“ JLR不了解在艱難的英國脫歐之後是否可以留下英國人”

汽車和卡車市場最終不在英國政府對英國脫歐的耐心中。在上個月向寶馬以及汽車生產商和商人協會的警告之後,捷豹路虎經理拉爾夫·斯佩斯(Ralf Speth)(上面)最後一次打破了他對這個問題的機智寂靜,懷疑該公司是否能夠保持英國人的態度無論是否出現困難的英國脫歐。
廣告 – 簡短的文章繼續以下

這是一家在過去五年中在英國花費了超過500億英鎊的公司,並且為英國的30萬個工作提供了支持,懷疑它是否應該繼續投入更多的投資,從現在開始也有80億英鎊作為2022年。除了聽政治家的一些聲音,確切地講述了汽車和卡車的真正製造方式,您幾乎不能怪JLR打硬球。
•2018年英國非常受歡迎的汽車和卡車
物流,元素和供應鍊是一回事。然而,Speth同樣建議JLR已經很難汲取全球技能,這種腦力可以推動電池技術,信息娛樂和發展質量的提高。或者,在Speth本人的情況下,管理技能。
研究今年的英國上市以及您將確切地看到英國技能如何推動大部分汽車和卡車市場 – 無論是在全球範圍內運營相當大的生產商,供應商,還是開發為英國,歐洲客戶的工程汽車以及工程汽車還有超越。到處都有很大的功能。
政府仍在確切地選擇如何消除貿易障礙,同時仔細地堅持以前不可能限制人們運動靈活性的概念。英國退歐投票後兩年多了,有增強的證據表明,這些政策中的第二個確實是有害的。
英國脫歐的英國汽車和卡車市場需求是什麼? SMMT列出了保護投資和保護工作的優先事項……

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

駕駛員逃脫了130英鎊的停車罰款,因為他需要使用廁所駕駛員逃脫了130英鎊的停車罰款,因為他需要使用廁所

一名駕車者在人行道上停車後發出130英鎊的駕駛者,並利用商店的廁所已取消了他的票裁判員裁定他的處境構成了“緊急情況”。 去年11月,來自薩里(Surrey)的辛德黑德(Hindhead)的邁克爾·尼曼(Michael Nyman)被困在倫敦公園路(Park Road)的嚴重網絡交通中,當時他發現自己需要反應大自然的電話。缺乏合適的停車位,促使尼曼先生在花店對面的人行道上拉起,以利用其設施。 廣告 – 文章繼續以下 •準確如何魅力停車票 倫敦的運輸(TFL)隨後向尼曼先生髮行了130英鎊的罰款,因為“在人行道上或一隻人行道上停放了一個或多個輪子”,而85歲的尼曼先生與TFL聯繫以懇求他的案子,該組織站在公司。 然而,上週,一名官方審判員取消了尼曼先生的票,裁定需要去廁所的票可以彌補緊急情況,尤其是對於老年駕駛員而言。審判員發現,尼曼先生可能已被包括在一個事故中,“如果他沒有停下來減輕自己”。 Nyman先生說:“必須有規則來管理我們駕駛的方法,並且我理解人們不能只是開始在任何自己喜歡的任何地方拉動。但是,當自然立法與交通立法面對面時,必須使用一些典型的意義。” 是否需要反應大自然的電話,足以非法停車?讓我們在評論中理解您的想法…

雪鐵龍大C4畢加索價格雪鐵龍大C4畢加索價格

雪鐵龍已宣佈為七座的大型C4畢加索的定價。入門級120bhp 1.6升汽油VTR型號的範圍為19,200英鎊,在獨家+ Trim中,頂層高達150bhp 2.0升柴油的範圍為150bhp 2.0升柴油。整個範圍的價格比同等的五座C4畢加索高1,700英鎊。 廣告 – 帖子繼續以下 •雪鐵龍大C4畢加索評論 •雪鐵龍新聞和評論 購買者將使用四個裝飾級別,包括熟悉的VTR,VTR+,獨家和獨家+。該系列範圍內的常規套件包括全景擋風玻璃,LED日間行車燈,七英寸觸摸屏,空調,16英寸合金輪轂和巡航控制器。 Spec VTR+(20,460英鎊 – £22,455),雪鐵龍將添加自動燈和雨刷,DAB收音機,後車輛停車傳感器,後野餐桌和字體霧燈。中程獨家裝飾(22,760英鎊 – £25,455)添加了更大的17英寸合金輪轂,LED指示燈,帶彎曲功能的霧燈,12英寸高清顯示屏,倒車和衛星導航。 頂級獨家+裝飾(£25,160 – £27,855)具有18英寸合金,全景天窗,私密玻璃,LED 3D後燈,駕駛者座椅按摩功能,所有圓形車輛停車傳感器和盲點斑點監控安全系統。 基於新的EMP2平台,新的Grand C4畢加索比其前身輕110公斤,有助於改善燃油經濟性並最大程度地減少CO2排放。新的92bhp 1.6升柴油E-HDI 90氣動發動機還提供了100g/km的CO2排放量,並返回最佳範圍74.3MPG。 除了審慎的1.6升發動機外,還提供了另外兩個柴油機,其中包括同一發動機的114bhp版本。還使用150bhp 2.0升Bluehdi柴油柴油返回65mpg,並發出113G/km的CO2。可用的兩個汽油發動機包括入門級120bhp 1.2升VTI電動機和更大的155bhp 1.6升THP汽油發動機。雪鐵龍預測汽油變種將僅佔訂單的10%。

駕駛綠色(ER):汽車節能技術駕駛綠色(ER):汽車節能技術

環境和能源研究所確定了一些增加車輛燃料效率的方法,即使您不駕駛綠色汽車也是如此。通過技術的混合,駕駛行為和適當的維護,司機可以在其下一次汽車(或對他們當前的汽車進行修改)中尋找最佳燃料效率。因為誰不想充分利用每次填充? 發動機技術 可能是來自渦輪增壓器的最重要的改進,這不僅增加了發動機功率,而且還創造了在汽車中安裝較小發動機的能力,而無需犧牲性能。在“輕型車輛的成本,有效性和燃料經濟技術部署,”國家科學院估計,如果與較大的大小相比,如果在汽車中使用縮小發動機,則效率提高了8%。雖然,這也認為對汽車的任何重量減輕都會提高其燃油效率。 同樣的出版物還引用了額外的發動機技術,如氣缸停用,氣門正時和提陞技術以及汽油直接注射。由於性能優化,這些技術的組合可能具有約9-10%的總效率。 傳輸技術 通常,您添加到汽車的更多齒輪增加了速度的效率(因此導致您的燃油效率)。美國能源部報告說,只有六個齒輪(2%效率)的效率與八個齒輪(3-4%效率)相比,估計總節省高達700美元的效率之間存在明顯的效率車輛。 除了影響燃料效率的齒輪的數量之外,由於洩漏了變化齒輪的張力,還可以通過和估計3-4%的燃料效率增加燃料效率和估計的燃料效率。 混合技術 值得慶幸的是,您可以更改發動機或改變您的傳輸以提高燃油效率。混合動力汽車使用一種止動系統,再生製動和較大的電池來優化燃料的使用,這可以提高效率高達35%。較大的電動機無疑將使對燃料的依賴性最大限度地減少對燃料的依賴,而且具有自己的挑戰,可能對農村地區的駕駛者不起作用。 其他方法 如上所述,最小化汽車重量可以提高燃料效率。這並不總是可行的,具體取決於你如何使用你的車輛,但是讓我們說你不利用頂部的安裝機架 – 在需要它以獲得額外的效率,可以將其刪除。較輕的金屬和材料的發現也會隨著時間的推移幫助這個問題。隨著技術的不斷發展,製造汽車的過程將繼續精製和改進。 如果您受到此博客中的一些想法的啟發,可能是時候考慮試圖找到更多節能汽車(或汽車零件)。 想成為綠色嗎?從CopArt.com回收汽車。 分享這個: Facebook 推特 linkedin 像這樣: 喜歡加載……