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。到目前為止，大眾汽車在其家庭轎車和房地產中都提供了柴油，而唯一的汽油版本是昂貴的Passat GTE插件混合動力車。然而，現在其他品種都將獲得汽油動力，因為大眾推出了其1.4 TSI，1.8 TSI以及2.0 TSI四缸發動機。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 1.4 TSI提供125PS和150PS表格，分別為123bhp和148bhp，而後者則具有主動缸創新（ACT），該缸在輕噸下關閉了兩個圓柱體以增加燃油消耗。這兩種設計都包括標準配置的六速手冊變速箱，而大眾的七速DSG自動變速箱都可以作為兩輛汽車的選擇。 1.4 TSI在整個Passat範圍內提供，包括首次使用時尚的R線裝飾。 在範圍內，還有1.8 TSI 180PS，具有178bhp，以及2.0 TSI 220PS的217bhp。 1.8 TSI配備了六速手冊或七速DSG自動，而六速DSG汽車變速箱在2.0升發動機上很常見。這兩個引擎僅在GT和R線裝飾中提供。 汽油盤設計的價格比同等柴油的價格低約1,900英鎊，而所有發動機均以轎車和房地產樣式提供。汽油品種現在可以購買，費用從1.4 TSI 125PS S轎車的21,610英鎊到2.0 TSI 220PS DSG R-Line Estate的34,255英鎊。 汽油發動機品種也被開發出吸引公司用戶。 1.4

政府必須創建一個獨立的EV指控點調節器，以確保公共充電負擔得起，可用和可訪問。 汽車行業機構已經發布了一個七點計劃，它說將通過規定的基礎設施目標來“推動政府和私人公司之間的協作”。 最佳電動汽車電荷公司2022 該計劃要求將消費者利益放在收費基礎設施的各個方面，而政府實施了一項“全國協調但本地交付”的送貨計劃。 廣告 – 帖子繼續以下 SMMT呼籲在需求之前開發基礎設施，並為國家提供充電器提供有約束力的目標。它還需要用於消費者體驗的最低標準，例如非接觸式付款，99％的可靠性率和定價透明度。 除了使私人市場投資公共收費的風險較小之外，該計劃還要求基礎架構對未來進行衛生。 SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“到2035年，汽車行業正迎來零排放新的汽車和貨車市場的挑戰。實現這一野心 – 這個雄心將使英國領先於每個主要市場世界 – 不僅僅是汽車投資。它需要所有其他利益相關者的一致承諾，尤其是指控行業，因為調查表明，範圍焦慮已被充電焦慮所取代。 “我們的計劃使消費者成為這一過渡的核心，確保了他們得到獨立監管機構支持的最佳經驗。有了明確的，同等的目標和對消費者需求的運營商和地方當局的支持，政府可以確保英國擁有一個充電點網絡，使電動流動性成為所有人的現實，減少排放，推動增長並支持整個英國的消費者。” 在此處查看當前的電動汽車新聞和評論…

Cupra介紹了兩種新的電氣設計，揭示了計劃在2023年底之前引入一對“電氣化”設計，在未來四年內將其品種從四輛車改善到八輛。 Cupra首席執行官Wayne Griffiths說：“在接下來的兩年中，我們將宣布兩種新設計，還沒有看到，並擴大了我們的產品陣容。” Cupra Urbanrebel的想法變成緊湊型電力生產車 該新聞開發了該品牌四周年慶典的一部分，格里菲斯（Griffiths）透露了“ Cupra X 2” – 來年的願景詳細介紹了製造商的零售網絡以及隨後的兩次銷售以及營業額以及營業額的兩倍。 廣告 – 帖子繼續以下 該活動在線流媒體，以兩輛蓋汽車旁邊的格里菲斯（Griffiths）拍攝，該活動的兩邊是該品牌的大都會叛軍的想法的兩側 – 這種設計將在2025年成為庫比拉最小的汽車，這是一種以城市為中心的EV。 Auto Release與符合該公告的格里菲斯（Griffiths）進行了交談，雖然庫比拉經理停止告訴我們這些新車輛可能會採用哪種類型，但他告訴我們，他們不會坐在“古典”細分市場中。 “其中一個可能不是完全電動的；格里菲斯告訴我們。 “我們相信多達2030年，仍然需要燃燒，混合動力，插電式混合動力車以及您必須提供該選項，尤其是在設施不存在的時候。”