五個汽車Livestreams，您必須享受

已將床單從有史以來最強大的911中取出 – 熱切期待的911 GT2 RS。在本月初在洛杉磯的E3 Gaming Expo舉行的短暫客串之後，它在古德伍德的速度慶祝活動中首次亮相。 標題圖是911 GT2 RS的巨大功率輸出 – 保時捷宣布背面的3.8升Biturbo平底六層創建690bhp。它通過從911 Turbo S借用並進行了調整，使得上一代911 GT2 RS（以前是保時捷最有效的911）大大提高了賭注。 廣告 – 文章繼續以下 •保時捷911 GT2 RS旅行評論 通過定制的渦輪增壓系統完成了690bhp以及750nm的扭矩，將增加的空氣增加到燃燒室中。渦輪增壓器由新的和額外的水冷系統輔助，該系統將水噴入電荷空氣冷卻器中 – 這可以確保進入燃燒室的空氣處於理想的溫度下，即使汽車和卡車也被驅動。 23 電源通過七速PDK變速箱發送到後輪，特別是為了滿足後輪上提出的顯著牽引力需求。該捆綁包由輕巧的鈦排氣系統舍入，保時捷表示，與911 Turbo的系統相比，保存了7kg的配樂，同時節省了7kg。

億萬富翁仍然很少見，但是繁殖速度更快。八年前，不到800美元，總值約為200萬億美元。如今，存在超過2,000個，實際上價值8億美元。 能源，財務，物業，製藥，技術以及其他“傳統”領域都有很多。然後，還有其他人從貴族醬，羊絨，豬飼或尿布等古怪產品中製作了數十億美元。誠實的。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是，令人驚訝的是，相對較少的汽車和卡車人獲得了億萬富翁的身份。 Continental的Georg Schaeffler（實際上價值210億美元）是最好的例子，德國人Susanne Klatten（20億美元）以及BMW的Stefan Quandt（180億美元）。可以說，這是世界上三個最富有的人，但是特斯拉的埃隆·馬斯克（Elon Musk）（140億美元）是美國的許多鑄造，而吉利/沃爾沃（Geely/volvo）的李·舒夫（Li Shufu）（70億美元）以及現代的Chungai’s Chungai的Chung Mong and Chundai的Chung Mong完全相同-Koo（50億美元）的韓國。 日本和法國培養了本田，標致和其他氏族的眾多企業家。然而，汽車億萬富翁的個人在這片土地上的缺席都顯著。 阿諾德·克拉克（Arnold Clark）（11億美元）是英國在汽車和卡車遊戲中最富有的傢伙，但是上個月去世，享年89歲。小楔子。瑪莎·福特（Martha Ford）（15億美元），威廉·福特（William C Ford）的遺ow也是如此。 地球儀上散佈著千里萬富翁的自動零件，例如Vivek Chaand Sehgal，他們幾乎在澳大利亞積累了40億美元。然而，德國似乎是世界上許多大型富裕零件人士的房子。汽車和卡車交易也是一款有利可圖的遊戲，與美國的一家一家Marque經銷店Dan Friedkin幾乎積累了40億美元。即使是來自小阿曼的穆罕默德·巴萬（Mohammed Bahwan）也從他的經銷商處賺了10億美元。布魯斯·哈雷（Bruce Halle）的鳳凰兄弟（Phoenix Dude），他的輪胎轉移了6.5美元。