Skoda Fabia Monte Carlo Tech透露

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的股份，其AMG Performance Brand希望採取兩輪動作。梅賽德斯-AMG今天宣布將在意大利摩托車公司MV Agusta購買25％的權益，從而在品牌之間建立了長期合作夥伴關係。 據推測，此舉涉及一項交易，AMG（因此整個梅賽德斯品牌）可以使用高性能摩托車發動機，最終將重新設計併升級到該公司的汽車中。 廣告 – 文章繼續以下 •奧迪RS6 vs ducati 1199 Panigale R：汽車與自行車視頻 總部位於米蘭的MV Agusta是摩托車界的傳奇名稱，擁有75個世界冠軍和自行車運動中的建築商冠軍，例如Moto GP和Man of Man TT。在過去的15年中，該品牌已被包括Proton和Harley-Davidson在內的不少於四家公司買賣。 梅賽德斯-AMG聲稱其合作夥伴關係是“在營銷和銷售領域”，但我們希望主要動機可以輕鬆使用，而基於斯圖加特的品牌可以在其模型範圍內使用已經設計過的三缸發動機。 此舉是因為幾家製造商迅速將其發動機陣容尺寸縮小，以進行排放。競爭對手寶馬最近推出了BMW i8超級跑車，該超級跑車與混合動力總成配合了渦輪增壓三鍋發動機，奧迪宣布其計劃將三缸發動機放入其A1和A3掀背車。 大眾汽車還展示了巴黎車展XL1 Sport的自行車引擎概念。它具有高度調整的杜卡迪引擎，就像大眾擁有的意大利自行車品牌一樣。 此舉也應受益於MV Agusta。不僅隨著未透露的現金注入帶來財務穩定和燃料增長，這家摩托車公司還將從工程和營銷中獲得梅賽德斯資源。 MV Agusta目前在意大利北部擁有260名員工。 戴姆勒（Daimler）以無關的舉動決定出售其剩餘的位於加利福尼亞州的特斯拉汽車公司（Tesla

Jaguar的工程師正在研究是否使用四缸發動機來形成F型。捷豹高級官員本周承認，他們正在考慮在當前生命週期結束之前提供雙門轎跑車和跑車四缸動力。 儘管F-Type Coupe直到現在才在西班牙引入帶有增壓V6以及V8功率以及186mph的最高速度，但其計劃總監Russ Varney建議四缸發動機是有道理的。 廣告 – 文章繼續以下 Varney先生承認：“只要我們能提供對汽車的角色和性能，我們就可以向四缸使用。” “這些天，我不認為發動機配置很重要。這是功率，扭矩以及它提供的方法很重要。” Jaguar有一個正在開發的新型渦輪增壓四缸發動機，該發動機安排在9月份出現在巴黎車展上的XE轎車。 Varney先生同樣承認，其對性能混合動力總成的研究正在進行中，但是，與較小的傳統四缸發動機相比，F型的關注點要較低。 Varney先生說：“我們喜歡提供350bhp的任何類型的發動機配置的噪音，而且它並不重要，它用來提供多少圓柱體。” “只要我們可以對F型的性能提供誠實和合法性，那麼我們就可以利用我們喜歡的任何動力總成。如果它帶來了其他一些好處，例如重量減輕和較低的消費，那麼我們為什麼要避免這樣做呢？” 除了重量，用法以及二氧化碳排放：價格外，四缸F型還會有其他相當大的優勢：價格。基本V6 F型雙門轎跑車的上市價格為51,235英鎊，低於跑車的7,285英鎊，但對於四缸型號的售價遠低於50,000英鎊。