Jaguar F-Type：AWD將4×4咬合增加到540bhp R Coupe

電動汽車所有者可能會看到他們的房屋充電成本每年增加200英鎊，具體取決於其能量關稅，在Ofgem將其能源成本上限增加54之後百分。 據章魚電動汽車稱，該公告將使能源服務提供商能夠將客戶的費用付出，這可能意味著房屋收費為每月16英鎊 – 相當於每年192英鎊 – 對於具有基本可變關稅的電動汽車所有者而言，昂貴的費用更高。 政府揭露了“標誌性”電動汽車收費點的風格 該公司的首席執行官Fiona Howarth告訴Auto Express：“對於有車道的三分之二的英國駕駛員來說，向您的車輛充電就像為手機充電一樣簡單。可以理解的是，駕駛員可能想知道能源成本上限對他們意味著什麼，但是在引擎蓋下更好地看，這些數字並不令人生畏。 廣告 – 文章繼續以下 “基本可變關稅上的典型駕駛員可能會使其成本提高到每月16英鎊以上。但是，當我們入睡時能量充足時，許多驅動程序也以低成本的過夜費用（例如章魚GO）以低成本的過夜費用填充。典型的英國駕駛員每月只需每月12英鎊，為您的車輛供電。 “與用舊機構汽油燃燒車輛相比，每年節省超過1,000英鎊，使EV更具吸引力。”

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的法律變更允許1997年以後通過駕駛測試的任何人拖曳重達3,500公斤的大型拖車。 以前，如果您在1997年之後通過了駕駛測試並希望拖曳，則僅限於最大重量為750公斤的拖車。法律變更後，限制已上升至3500公斤。以前所需的額外牽引測試已經被廢除，因為預期一旦法律獲得法律，就會自動將較重的拖車拖曳類別自動添加到所有許可中。 牽引指南2021：英國法律，許可，費用和提示 政府於2021年9月首次通知，它將廢除最高3,500公斤的拖車拖車的額外測試，這一步驟在安全慈善機構IAM Roadsmart當時譴責。 廣告 – 帖子繼續以下 但是，取消拖車測試是政府能夠每年宣布額外進行50,000輛HGV貨車測試的原因之一，駕駛者和汽車標準局（DVSA）表示，該測試將有助於與駕駛者短缺陷入困境。 DVSA維持“所有汽車駕駛者仍將受到鼓勵對拖車和大篷車進行培訓”，但這並不滿足Iam Roadsmart，這本身就是駕駛員培訓的提供者。 在諮詢期間，IAM Roadsmart擔心該決定會加劇現有的安全狀況，稱DVSA自己的路邊安全檢查表明，停止的6個大篷車中有多達1個大篷車出現了嚴重的安全問題。此外，DVSA自己的支票還發現了十分之一的小拖車中有4個小拖車。