，飲酒事故持續存在，飲酒司機引起的致命道路交通碰撞比例增加了2％。
新的臨時政府數據顯示，2020年（有史以來最新一年），飲酒司機估計造成15％的致命事故，高於2019年的13％。
駕駛定罪的費用為70,000英鎊
估計在2020年涉及酒後駕駛的事故中，總共有220人喪生，低於2019年的230人。應該指出的是，由於Covid鎖定，2020年的交通水平遠低於2019年。
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在2020年，至少一個司機超過酒精限額的墜機總數為4,620，平均每天12次墜機。其中，估計有1,070次是重大事故 – 平均每週26起主要事故，而2019年的1,390人僅減少了。
這是在緊急服務檢查員和以前的交通警察抨擊現代道路警務的情況下，出現了低士氣，運營失敗和嚴重管理不善的細節。
IAM Roadsmart政策與研究主管Neil Greig評論說：“沒有一個簡單的答案來減少這些數字，但是IAM Roadsmart認為，政府需要採取更明智的步驟，包括較低的飲酒量限制，以提高加強的飲酒限制。良好的行為，快速的證據路邊測試機器，以釋放警察資源和量身定制的方法，以幫助司機患有酒精問題。
“康復課程工作，我們相信所有因酒後駕駛而被定罪的人都應該自動發送而不是選擇。更多地使用Alcolocks，這需要司機在開始或開始之前將司機吹入設備上的煙嘴。繼續操作汽車 – 額外的罰款（例如沒收）都可能是解決問題的一種更加聯合的方法的一部分。”
呼吸器公司Alcosense的董事總經理，議會議會議員攜帶安全委員會的成員補充說：“警方在[2020年]進行了最低的呼氣測試數量，比2019年少了50,000。
“然而，研究表明，在鎖定期間，家裡的飲酒量顯著增加，從而增強了飲酒後’早晨的可能性。警方還應該測試更多涉及事故的司機。在2020年，這一數字下降到39％，而2010年為54％。”
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