新的保時捷911 GT2 RS使Porsche完整的Goodwood首次亮相

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Rolls-Royce已經完成了新的全電視鏡頭的冬季測試，使其在專家中低至40攝氏度的溫度低至低於40攝氏度瑞典的設施。即將到來的設計將在2023年在其有組織發布之前進入下一個進步階段。 工程師分析了幽靈的噪音水平，振動，氣候管理系統以及在這些極端條件下的橡膠元件的指定，以及其處理以及動力總成性能。電動機的校準以及底盤系統在雪中以及冰上進行了測試，以確保幽靈在超出極限方面是良性的。 新想法梅賽德斯 – 邁巴赫eqs高端電動suv透露 幽靈乘坐適用於品牌的高端平台鋁製空間框架設計的適應版本，稱為ROWS-ROYCE 3.0。它是平台最具技術上的先進迭代，而在其內部燃燒引擎模型中僅超過一英里的佈線相比，超過四英里的佈線。有趣的是，特殊設計的佈線通道的選擇使工程師能夠利用電池組以及電源作為聲音消退。 廣告 – 文章繼續下面 關於電動建築，勞斯萊斯首席執行官Torsten Muller-Otvos說：“沒有任何類型的小組平台共享策略，我們能夠將我們的電動動力驅動計劃整合到建築的初步設計中。”然而，雖然平台是勞斯萊斯自己的手，但它可能仍然集成了BMW設計的電動機。

Jaguar的新I-Pace已在製作中已經四年半了，並且您將在我們的評估中閱讀（鏈接到頁面上， ），絕對值得等待。 電動SUV是JLR技術風格總監Wolfgang Ziebart博士的誕生。在寶馬工作了23年之後，並在德國公司的I部門的發展中發揮了作用，他了解了一兩件事關於電動汽車以及它所顯示的I-pace。 廣告 – 文章繼續以下 •Jaguar I-Pace評論 但是，即使是Ziebart也沒有為高端電動汽車市場的空間帶來空間。他並不孤單 – 在梅賽德斯，奧迪，福特，豐田以及本田（等）的老闆都錯過了買家對高端電動汽車的興趣。 特斯拉首先到達那裡，並展示了汽車市場內的既定力量，他們錯過了很大的機會。沒有特斯拉，會有I-Pace之類的汽車和卡車嗎？也許不是。然而，有時候，由於埃隆·馬斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla），局外人需要開發市場以及汽車領域的發展。 但是，除了成為電動汽車的遊戲規則改變者外，I-Pace還代表著Jaguar作為品牌的飛躍。 Ziebart告訴我，這是自E型以來最重要的美洲虎。我認為這可能有些低調。 i-pace彈射式美洲虎進入21世紀，並有助於一個著名的英國品牌擺脫了它的悶悶不樂和衰老的形象。 在年輕一代的眼中，美洲虎仍然落後於奧迪，梅賽德斯和寶馬等業務，涉及創新和品牌形象。我知道，因為我也有這種感覺。現在，我絕對說服了I-Pace會修改。 像i-pace這樣的汽車是這個市場的未來以及捷豹的未來。現在，這項出色的英國業務具有將自己轉變為市場領導者的很大可能性。希望美洲虎能使它算在內。 您是否相信Jaguar能夠最終成為電動汽車的市場領導者？讓我們在下面的評論中理解…