消費者被汽車和卡車融資捆綁包

3D打印被譽為突破性技術，可能導致第二次工業革命。該概念足夠簡單：一台機器 – 3D打印機 – 用於根據計算機文件的設計創建對象，就像傳統打印機從文檔或圖像文件中放在頁面上的單詞或圖片一樣。 廣告 – 文章繼續以下 但是，這種技術的潛在用途令人震驚，尤其是對於汽車行業和汽車所有者而言。汽車和汽車零件的設計和製造方式可以永遠改變。因此，Auto Express決定進行一些挖掘，並發現3D打印對汽車行業的影響。 首先，讓我們從科學開始。 “打印” 3D部分中採用的方法以及所使用的材料取決於完成對象的複雜性和預期用途。在最基本的情況下，3D打印使用了一個添加劑過程，其中一根塑料的線軸未煮過的意大利麵條的直徑在打印頭上融化，與膠槍並非不同。在打印機將印刷床降低到大約的寬度之前，塑料一次將一個薄薄的層放在一個薄薄的層中，並重複下一層的過程。

Tokyo車展確實與任何其他類型不同。這家房屋製造商真正帶著狂野和愚蠢的想法來到城鎮，這些想法是如此之多，但是過去往往傾向於提供如此少的東西。 但是，我希望這可能會進行修改，因為日本汽車行業似乎有新的風吹。終於，他們似乎已經喚醒了當今購買者真正喜歡開發和差異的事實。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •東京車展上最好的車輛 豐田在這方面取得了進步，諸如Ongenious C-HR SUV的車輛出售，並在擁擠的行業中提供了令人耳目一新的（且流行的）差異點。從豐田汽車（Toyota）中找到了更多的東西，其中包括其Gazoo子品牌下的運動車。 本田遵守了法蘭克福從法蘭克福（Frankfurt）出色的全電動大都會電動汽車（EV）的構想，並在東京（Tokyo）具有壯觀的體育電動汽車想法（上面） – 我們認為，本田必須建造的兩輛汽車。 同樣，我們看到了日產，馬自達，三菱，雷克薩斯，斯巴魯以及鈴木的想法，這些想法可能都可以幫助他們增加其製造商的命運 – 而且如果這是一個極其巨大的，那麼他們可以在生產附近的任何地方都非常巨大。 一項具有極其刪除概念的企業是吉普車的想法可以做什麼。同樣，當它涉及創建Ideas車輛時，它也很可能是最多產的業務 – 為有趣的新設計提供了提示，或者吸引所有人，以花費更多的錢來修改其汽車。 我受邀到美國的吉普總部，以滿足最新想法車輛背後的團隊，並駕駛它們！ FCA集團風格經理拉爾夫·吉爾斯（Ralph Gilles）對其業務的想法功能有刪除視圖。他將它們解釋為“無窮無盡的” – 我們會回應這一點。 IDEA車輛在車輛公司以及我們喜歡的em中起著重要的作用。 您在2017年東京車展上首選的汽車是哪一輛？讓我們在下面的評論中理解…

剛剛看到了一些最新的數字，顯示了去年世界領先的汽車生產國的表現如何。現在，我不明白是要笑，哭還是訴諸於懷疑的懷疑。 中國去年生產的7200萬輛汽車中有2400萬輛嗎？如果是真的，這意味著中國人在德國，美國（570萬），美國（390萬）以及韓國（390萬）的合併中籌集了數百萬日本（790萬）。難以置信的。 廣告 – 文章繼續以下 印度（370萬）是下一個巨大的事情，並且有望超越韓國，美國，甚至德國，從而在2020年在全球範圍內的前三名中產生東方鎖定。 •全球車輛產生工資差距 但是，西班牙和墨西哥，分別創造240萬和2m的車輛，是其他新星，而巴西（1.8m）在第九位的表現不佳。經過2016年的旋風之後，英國以170萬輛汽車為第十大生產商而陷入了令人印象深刻的環境。 值得注意的是，我們領先於補貼法國（160萬），黑暗馬捷克共和國（130萬）以及苦惱的俄羅斯（110萬）。伊朗，斯洛伐克，印度尼西亞以及土耳其製造了100萬馬達；泰國和加拿大各有800,000。悲慘的是，當何時強大的意大利在世界上被降低到低於第20位，每年只創造70萬輛汽車。但是，西班牙與座位（由意大利和八十年代的院子孤立）一起笑了。現在，他們擁有包括法拉利（Ferrari）在內的許多著名品牌的意大利發展四倍。 在規模的底端，飽受戰爭torn的烏克蘭以某種方式處理了4,340輛汽車以及委內瑞拉製造的849.但是孟加拉國（仍然被列為擁有16輛汽車製造商），但嘗試並未能將一輛車的輸出推向兩輛車，每天。根據一家樂觀的福特汽車公司的說法，尼日利亞是由於2015年開發的藍色橢圓形產品，但在2016年有零汽車，貨車或公共汽車的官方生產數字。 在完全相同的大陸上，阿爾及利亞現在是世界上任何地方創造國家的增長最快的車輛 – 這在很大程度上要歸功於法國巨人的投資，他們了解阿爾及利亞人可以被支付那種低工資（每小時1至2英鎊）的印第安人以及墨西哥人賺錢。 法國醫學院的汽車工人的每小時售價不可持續30英鎊。因此，他們可以期望將更多的“他們的任務”出口到北非超低工資 – 這可能會建立您的下一個標致，雪鐵龍或天堂禁止，沃克斯霍爾。 您如何看待英國的立場？讓我們在下面的評論部分中理解…