新的三菱L200 Barbarian SVP II特別版揭露

另一款特別版Mitsubishi L200皮卡車已經到來。它被稱為L200 Barbarian SVP II,這是該品牌新的特殊汽車項目(SVP)部門在L200 SVP之後生產的第二輛卡車。
根據L200 Barbarian Double Cab,SVP II將以有限的數量生產 – 只有250輛才能前往英國 – 每個人都將擁有許多獨家設計調整。
廣告 – 帖子繼續以下

定制的17英寸合金輪轂功能是黑色和橙色,並包裹在BF Goodrich全地形橡膠以及螺栓般的氣泡輪拱內。
•三菱L200長期測試審查
在前面發現了一個新的SVP格柵,該格柵進行了黑色和橙色的改頭換面。更多的橙色亮點包括霧燈輪廓,大燈和尾燈外殼以及門把手的外殼。
7
關於我們的廣告廣告

機艙中發現了一個類似的黑色和橙色主題,其SVP徽標和每輛卡車的單個號碼都縫在頭枕中。
藍牙,Bi-Xenon大燈帶有集成的LED日間行車燈,巡航控制和與信息娛樂系統相關的逆轉凸輪都是標準配合的,以及正常L200野蠻人的設備。
250津貼中的一半將用於珠光鑽石黑色油漆,其他125輛卡車是金屬灰色的。訂單現已在5月開放,價格從29,830英鎊開始。
現在在這裡閱讀我們最佳的拾取卡車的匯總。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

“ DS是寶馬,奧迪和梅賽德斯的某種方法 – 但是它有一些創造性的計劃”“ DS是寶馬,奧迪和梅賽德斯的某種方法 – 但是它有一些創造性的計劃”

享受奧迪,寶馬和梅賽德斯,就在這裡…好吧,本周是DS。在幾週內,這將是創世紀的,我們可以保證,不久之後別人追求高級包裝。 多年來,士兵德國品牌一直是目標,從薩博(Saab)到英菲尼迪(Infiniti)(不太成功)到沃爾沃(Volvo)以及雷克薩斯(Lexus),更不用說英國自己的捷豹了。除了誰能責怪世界的汽車和卡車製造商,當您說服購買者說帽子上的徽章表明您可以收取更多費用時,利潤率更大。 “耐心將對創世紀至關重要的“歐洲成功”至關重要 本週,我駕駛了新的DS 9,也是一輛出色的汽車。 DS – 以及它的母公司Stellantis-都知道這是一場漫長的遊戲,不僅在建立適當的優質產品方面,而且當它與高級買家的品牌接受有關時,這也是如此。 廣告 – 帖子繼續以下 因此,DS與奧迪,寶馬和梅賽德斯都在產品和品牌方面仍然是某種方法。 但是,我不確定其圍繞商人的方法是正確的。我最近剛剛檢查了西倫敦西部的新DS商店 – 這是一家出色的陳列室,但是它夾在其星座姐妹,雪鐵龍和標致之間。 我相信,對於高級品牌而言,一個獨立的選擇 – 甚至絕對是在House或Office上看到的互聯網體驗以及在Swank購買中心的“品牌中心” – 都更好。雷克薩斯並沒有花很長時間才意識到它的陳列室不應該是豐田經銷商隔壁的理想之選,而創世記沒有計劃與現代共享地面區域。 為了接近三個德國大型品牌,DS和Genesis之類的人都必須首先與雷克薩斯,沃爾沃和捷豹相提並論。購買者中肯定有一種嘗試嘗試不同的東西,尤其是通過電氣化會帶來的修改。但是,整個品牌體驗對於高級獲獎者和失敗者的身份至關重要。 在此處查看我們對新DS 9的評估…

寶馬M會喜歡獨立的超級跑車寶馬M會喜歡獨立的超級跑車

,明年RS設計的新設計的奧迪R8和2015年初的Mercedes-AMG GT也可以銷售,您可能會原諒寶馬M的感覺。但是,表演部門產品開發負責人卡斯滕牧師(Carsten Priest)透露,他的子品牌內有強烈的願望,可以建立自己的獨立超級跑車。 廣告 – 帖子繼續以下 他說:“如果您打電話給BMW M的550名員工中的任何人,並說您會收取該項目的費用,我們總是會說:‘是的,讓我們選擇理想的選擇’。但是大型公司必須看到整體背景。我們總是比預算更多的想法要多得多 – 我們必須看看將根據哪些優先事項做出決定。” 儘管在寶馬i8上方顯然有空間,以更快,更極端的汽油驅動的超級跑車,但對i8的巨額投資顯然是對其生產前景的障礙。一位發言人透露,作為拇指的政策,一種全新的型號的發展成本為10億歐元,而i3和i8的價格更像是2億歐元。 Priest補充說:“我們必須是前瞻性的思考,已經決定建立寶馬I,包括其陣容中的i8超級跑車類型的模型,這無疑是一項巨大的投資。” 他還保持了猜測的活力,暗示隨著周年紀念日的即將到來,一切皆有可能:“我仍然記得M1的日子。 36年前,這輛車被引入了。問題是您在什麼時候需要一些東西來重新激活您的建立?” 11 寶馬早在2008年就引入了M1 Hommage概念(請參閱畫廊),但沒有透露技術細節,此後該模型一直沒有進展。牧師告訴我們:“這個名字清楚地表明了什麼是主要目的是什麼,沒有指出任何人的手臂。” “我很高興看到反應是什麼樣的,而且絕大多數是積極的,但是M在M中沒有人感到驚訝。每個人都會做好準備,如果給出項目購買,他們甚至可能會在業餘時間做到這一點。”

新的Pure-Electric Audi RS E-Tron GT推出了637bhp新的Pure-Electric Audi RS E-Tron GT推出了637bhp

,以奧迪RS E-Tron GT的形式推出了新的Pure-Electric Grand Tourer。它創建的是與現有的E-Tron SUV和競爭對手的汽車(例如Tesla Model S和Porsche Taycan)坐在一起。它可以從5月開始購買,價格從110,950英鎊起。 廣告 – 帖子繼續以下 奧迪RS E-Tron GT的動力總成具有三個電動機 – 一個用於前軸,一個用於每個後輪。結合在一起,它們提供了590bhp和830nm的扭矩,儘管EV的發射控制系統可以在短時間內將系統的輸出提高到637bhp。這表明RS僅在3.3秒內從0-62mph衝刺,並且可以達到155mph的有限最高速度。 新的2021奧迪E-Tron GT到達競爭對手Tesla模型S 與標準的E-Tron GT一樣,RS具有85kWh的電池組,但是由於其強大的電動機,電動汽車的最大範圍從295英里下降到280英里。不過,它具有相同的充電體系結構,這表明買家可以在使用11kW家用壁箱時在一夜之間充分充電系統。 DC快速充電也得到了支持。提供的您可以訪問270kW充電器,RS E-Tron GT的電池在短短23分鐘內就可以從平坦到80%的容量。這相當於每五分鐘的充電範圍約為62英里。 12 為了應對更強大的動力傳動系統,奧迪已將RS與標準E-Tron GT相比,為RS提供了一系列底盤改進。升級包括碳化鎢塗層式製動盤,十活塞固定卡鉗,自適應空氣懸架,更複雜的後差速器和四輪轉向。碳陶瓷製動盤也可以將其指定為可選的額外功能。 廣告 – 帖子繼續以下