New 2022 Genesis GV60已確認今年將於今年在歐洲推出

新柴油稅率（截至2018年4月），意味著柴油車輛的稅率更高，但是，哪些車輛和確切的貨物可以是多少一個混亂的問題。 只要圍繞柴油車輛稅的新法規的複雜性，這是可以理解的 – 但是，首先要了解的是，對於大多數購買新柴油車的人來說，任何類型的成本加息都將是相當小的。 廣告 – 文章繼續以下 •出售最好的柴油車輛 柴油稅的提升適用於英國車輛稅收框架的兩個方面：汽車消費稅（VED） – 通常被理解為道路稅以及商務稅，從技術上講稱為“實物福利（BIK）稅”。 由於道路稅適用於所有人，我們將首先提供該方面。 新柴油稅規則：道路稅 柴油車輛的VED Boost僅適用於2018年4月1日或之後購買的新車輛。從那時起，您支付的第一年道路稅支付的金額以及僅第一年就可以通過一個稅收帶來提升。 與大多數汽車的年度道路稅相比，年度為每年140英鎊，第一年的VED稅率仍基於二氧化碳（CO2）的排放。 例如，如果新的柴油車將在二氧化碳的130克/公里（克克）之間排放，那麼在舊系統下，您將在第一年的一次性道路稅還款160英鎊。從4月1日起，完全相同的車輛將花費200英鎊用於稅收。發射這種二氧化碳的車輛的一個例子是Nissan Qashqai 1.6 DCI 130，因此4月1日以後購買日本SUV的人比在該日期之前購買的人要支付的第一年稅款40英鎊。 廣告 – 文章繼續以下

現在的保時捷Panamera在2020年就開始新鮮，但是保時捷正在為明年的奧迪A7競爭對手做更多更新，以延長其大型高端轎車的生命週期。我們不會預計這款新車的機械修訂並不大，儘管它會以新鮮的造型以及內部變化顯示。 廣告 – 帖子繼續以下 我們的間諜發現了更新的版本在瑞典帶來了寒冷的測試，從而對即將推出的型號進行了許多樣式修改。前端更光滑，一對較小的，更圓形的外格柵，水平板較少。 LED燈是新的垂直單元。 寶馬在4月20日之前戲弄了新的i7和7系 主要的散熱器格柵也已重現，並且比以前更高，更窄。現在，格柵延伸到了前數板上，並將Panamera與即將到來的改裝Cayenne保持一致，我們去年窺探了。 在其他地方，這款測試車和卡車與目前的型號共享車輪，但是新樣式可能是改頭換面的一部分，以及新的油漆顏色。其餘的汽車和卡車與目前的Panamera保持不變，儘管還可能針對生產版進行了造型調整。 這款進取的汽車和卡車的內部被覆蓋了，表明卡片上可能會進行更新。一般設計不會太多修改，但是可能會有一個新的，Stubbier的齒輪選擇器（如當前911所示）。保時捷同樣可以建立一個完全數字儀表板；目前，Panamera使用了一個部分數字佈局，並帶有模擬Rev-Counter。 5 儘管可能會保留Panamera的12.3英寸中央觸摸屏，但也可以包括新的各種內部裝飾和內飾選擇。去年，保時捷更新了Taycan的第六代PCM信息娛樂系統，以包括升級的語音識別，更快的導航路徑計算，Android Automobile集成以及修改的界面以及我們期望這些修改能夠使它們的方法能夠使其對整容Panamera進行方法。 發動機品種不太可能發生變化，除了很少的功率和有效性增長之外，發動機的變化可能不太可能發生變化。 Turbo S E-Hybrid將繼續佔據品種的佼佼者 – 現在的版本創造了690bhp的猛mm象。在皮膚下，彈簧以及阻尼器也可以修改以幫助汽車的行程和處理。 預計更新的保時捷Panamera將於明年出現，比現有汽車的70,750英鎊的起價略有溢價。 在這裡查看我們對保時捷Taycan Sport Turismo的評估…

Polestar創建了其2台電動汽車的一次性，賽車風格的版本。 Snow and Ice Rally Car被稱為“北極圈”版，具有顯著的機械升級，以提高不均勻，低握持表面的性能。儘管Polestar確認北極圈版將無法發揮生產，但也從雙電動機設置中解放了更多的功率。 廣告 – 帖子繼續以下 在外部，Polestar 2北極圈保留了與公路型號相同的寬闊，簡約的設計，並具有一些集會啟發的添加，包括前面的一組四輪聚光燈，以及碳纖維滑板以固定在身體的底下。還有一個特殊的啞光灰色和白色塗料，車輪是白色的19英寸盎司賽車拉力賽物品，配有螺柱輪胎。 新的2022 POLESTAR 3：新圖像中顯示的電動SUV 底車是配備了性能包的Polestar 2的遠程版本。電源和扭矩數字已提高到469bhp和680nm（從402bhp和660nm提高），並且有一個新的發射控制系統。 我們甚至可以看到其中一些調整在某個時候進入了公路模型。根據Polestar的說法，啟動控制系統處於其“原型”階段，因此它可能正在為2的未來版本進行開發。