稅收盤的成本可能會迫使車輛

一項由汽車數據專業上限進行的研究的研究表明,徵稅的費用現在約為其總體價值的三分之一。
CAP指出,它認為該問題源於對汽車運動任務(VED)樂隊的修改,該頻段是在2006年引入的,以懲罰更高的CO2車輛。
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這表明,考慮到2006年3月23日,註冊的車輛,排放量在226之間,255克/公里現在的費用為475英鎊。
2006年雷諾拉古納(Renault Laguna)3.0 Initiale Automobile現在的237克/公里現在的稅款為475英鎊 – 近35%的價值35% – 而2006年的雪鐵龍C5 3.0特殊汽車同樣稅收稅額為475英鎊,稅率為475英鎊它的價值。
根據CAP的說法,風險是,儘管產生相當低的排放量,但這種車輛將迅速最終變得毫無價值,因為較老,成本效益較低的汽車往往會減少驅動。
CAP呼籲政府降低秋季臨床L的VED費率,並在特定年齡的購買年齡降低M,以阻止對環境造成相當損害的汽車浪費的浪費。
CAP的發言人說,為稅收盤的利益“嘲笑”環境稅,因為車主已經傾向於限制其行駛里程,因為車輛相當不經濟。
他說:“我們現在處於瘋狂的情況下,完全出色的車輛最終是不經濟的,因為對他們徵稅的費用可能很快就可能使他們的汽車價值一半了。
“這表明更多的車輛最終會變得不穩定,並且必須在其有益的生活結束之前就被報廢。”

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