能源成本上限：電動汽車房屋充電成本增加200英鎊

蘭博基尼和法拉利之間的競爭是世界上許多故事和吸引力的戰鬥之一。它與紅襪隊和洋基，蘋果和微軟，哈特菲爾德和McCoys排名第一。雙方都被廣泛認為是他們班上的頂部，一個層面的一級。兩者都有自己的風格：法拉利爭取軌道上的速度和整體性能，而蘭博基尼被驅動以生產純粹的電力。這兩個人從事了識別熱情的意大利超級廠家的永恆鬥爭。很多人都知道原點故事;由MátéPetrány在墨西哥吉克的簡短文章中解釋，“讓我們看看一輛使競爭中如此偉大的汽車。 Lamborghini Gallardo. 像許多Lamborghini模型一樣，Gallardo名字有一個鏈接 鬥牛。 Gallardo是一種打擊公牛的品種。 Gallardo譜係是 富人，其後代包括Miura品種 – 名稱 蘭博基尼的第二輛車和法拉利帝國的第一個真正的風險。這 Gallardo收到了溫暖的接待，因為蘭博基尼生產了超過14,000 2003年至2013年的Gallardos，佔所有單位的近一半 由公司生產。根據一個頂級插座 文章由Vijay Pattni每年推出約250輛汽車 從1963年開始於2003年的第一個Gallardo。“從2003年到2013年， 這一數字每年飆升到2,000輛汽車。“ 該設計 Gallardo是驚人的，仍然是標誌性的。 “嬰兒蘭博”的概念 在仍提供良好的情況下，可提供細長的罩和中風佈局 全面的可見性。由母公司奧迪提供的鋁製身體幫助 最大限度地減輕重量以提高整體性能。 這 Gallardo的內部很緊湊，而巴里溫菲爾德在審查汽車和 司機，“一個空間 這是親密但不是幽閉恐懼症。“溫菲爾德討論了這一點 內部寬敞考慮車輛，較高的司機可能傾向於 選擇最初提供的劃足式傳輸。

已經六個月了，因為這個涉及的居民正式向英國政府提供了手工製作的羊皮紙（機櫃）級別。尊重的是，我提醒小男孩和婦女（據稱），收取了一些他們不知道，真正忘記或被選為無視的親車事實的費用家用電動機的修辭。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 迄今為止，我去年最重要，可能挽救生命的現實是這樣的，我去世了，這是這樣的：當在大流行的英國旅行時，最好的，最好，對人們的社交距離，反過來戰鬥COVID-19的風險是利用私人，易於實施的家用汽車，大多數成年人已經擁有或租賃。 ‘汽車和司機都被剝奪了可恥的歧視’ 但是，我提醒政府的另一個重要的，同樣重要的，潛在的生命現實是：當人們被要求捕獲到時，坐在或站在毫無疑問的局限上，相對不潔的公共交通，感染的危險要大得多。再說一句，那些幸福，遙遠的靈魂在他們的鎖定，密封的，私人的汽車和能夠在門到門口行駛的卡車的可能性要小得多，而不是在車站和火車上的不良草皮，而不是在火車上的受害者。在機場，飛機上，碼頭和教練，在公共汽車站，以及在公共汽車上遇到困難。

全新的歐元NCAP測試結果尚未出現，英國汽車購買者的大新聞已經過去了 – 英國最暢銷的汽車的全新版本已經通過歐元NCAP進行了手套。 福特的新第七代嘉年華僅通過常規設備獲得了完整的五星級評級，並加入了最新的伊比薩（Ibiza）作為今年第二次超級米尼（Supermini），以獲得最高分數，而無需可選的安全包。 廣告 – 文章繼續以下 •EURO NCAP測試：您需要了解的一切 Euro NCAP 9月份成績上唯一出版的Supermini是最新的起亞Picanto，獲得了帶有傳統設備的三星級評級，但是當可選的“高級駕駛輔助包”安裝在汽車上時，這四個。同樣，較大的起亞里約（Kia Rio）獲得了傳統的三星級評級，可選安全包最高可達五個。 結果中也包括了一系列新鮮的SUV，全面有完整的標記 – 新的馬自達CX-5，雷諾·科洛斯，吉普指南針和沃克斯霍爾grandlandland X僅使用常規設備獲得了最高分數。 EURO NCAP渴望指出，指南針在側面影響測試中的表現可能會更好。 同樣，梅賽德斯C級Cabriolet也獲得了五星級的評分，儘管碰撞測試機構指出了對汽車在側面撞擊測試中的性能的擔憂，而兒童後乘員的安全性在聚光燈下。 Euro NCAP秘書長Michiel Van Ratingen表示：“無論是成年駕駛員還是坐在後方的孩子，所有乘員都應受到同樣的保護。去年我們的測試中採用了10歲的兒童假人，即使在五輛星汽車中，我們也可以突出改進領域。” 歐元NCAP的結果在購買新車時會影響您的選擇嗎？在評論中告訴我們。