稅收盤的成本可能會迫使車輛稅收盤的成本可能會迫使車輛
一項由汽車數據專業上限進行的研究的研究表明，徵稅的費用現在約為其總體價值的三分之一。 CAP指出，它認為該問題源於對汽車運動任務（VED）樂隊的修改，該頻段是在2006年引入的，以懲罰更高的CO2車輛。 廣告 – 帖子繼續以下 這表明，考慮到2006年3月23日，註冊的車輛，排放量在226之間，255克/公里現在的費用為475英鎊。 2006年雷諾拉古納（Renault Laguna）3.0 Initiale Automobile現在的237克/公里現在的稅款為475英鎊 – 近35％的價值35％ – 而2006年的雪鐵龍C5 3.0特殊汽車同樣稅收稅額為475英鎊，稅率為475英鎊它的價值。 根據CAP的說法，風險是，儘管產生相當低的排放量，但這種車輛將迅速最終變得毫無價值，因為較老，成本效益較低的汽車往往會減少驅動。 CAP呼籲政府降低秋季臨床L的VED費率，並在特定年齡的購買年齡降低M，以阻止對環境造成相當損害的汽車浪費的浪費。 CAP的發言人說，為稅收盤的利益“嘲笑”環境稅，因為車主已經傾向於限制其行駛里程，因為車輛相當不經濟。 他說：“我們現在處於瘋狂的情況下，完全出色的車輛最終是不經濟的，因為對他們徵稅的費用可能很快就可能使他們的汽車價值一半了。 “這表明更多的車輛最終會變得不穩定，並且必須在其有益的生活結束之前就被報廢。”