Lotus與JBXE Racing For New Extreme E系列

Lotus Engineering與JBXE Racing配對,參加了今年的Extreme E越野賽車系列。英國品牌將擔任該團隊的技術合作夥伴,並在4月3日開始的首屆季節提供工程專業知識。
JBXE Racing是由2009年一級方程式世界冠軍Jenson Button創立的,他還將在2021年的系列賽中開車。他加入了多個斯堪的納維亞巡迴賽賽車手MikaelaÅhlin-Kottulinsky。

世界上最快的電動汽車

巴頓說:“極限E是一個獨特而令人興奮的公式,充滿了世界的第一和挑戰,並宣布諸如Lotus Engineering之類的品牌正在與我們一起進行,對我自己和團隊來說是一個快樂的時刻。我們對我們的新技術合作夥伴關係感到非常興奮,迫不及待地想展示我們本週末第一場比賽能做什麼。”
廣告 – 簡短的文章繼續以下

Lotus董事總經理Matt Windle說:“我們正處於激動人心的電動賽車運動時代的風口浪尖,我們很高興支持JBXE團隊作為技術合作夥伴。電動汽車賽車的複雜技術帶來了一個令人著迷的挑戰,並利用我們從十多年來的跑車吸引了我們的學習 – 最近與Lotus evija Hypercar一起使用 – 我們可以為團隊帶來重要的知識。”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Jaguar F-Type:AWD將4×4咬合增加到540bhp R CoupeJaguar F-Type:AWD將4×4咬合增加到540bhp R Coupe

Jaguar已發布官方確認,即四輪驅動以及其他“性能增強”將不會添加到F-Type品種中。 Jaguar在宣布與Bloodhound SSC世界土地速度記錄計劃建立重大新合作夥伴關係的新聞稿中,確認AWD Jaguar F型R Coupe在南非北開普省的Hakskeen Pan上發出了“關鍵的通信測試”。 。 廣告 – 文章繼續以下 儘管本月晚些時候將保存完整的詳細信息,但更新的F型品種將在LA車展上首次亮相時,Jaguar驗證了AWD R Coupe將在3.9秒內覆蓋0-60mph,比後輪快0.1秒驅動器542bhp F型R Coupe)以及達到186英里 /小時的限制最高時速。 •發現四輪驅動F型 Jaguar已指定,當更新的陣容在2015年開始銷售時,F型品種將從6個衍生品增長到14個衍生品。除了四輪驅動外,手冊變速箱預計最終是可選的,將入門成本降低到F型所有權。 美洲虎線局長伊恩·霍巴(Ian Hoban)表示:“我們的工程全輪驅動F型的目標是保留對捷豹跑車非常重要的引人入勝的後驅動角色,但具有更高的動態功能。結果是在所有天氣狀況以及道路狀況下的可控,可利用的速度和快速性能汽車和卡車。” 11 AWD F型由Blood Hund的工作總監以及以前的土地速度記錄持有人Richard Noble駕駛,在沙漠中平坦。船上的是SSC在12個月內打破1,000mph屏障時將帶來的無線電設備。一輛飛機以500節的高架飛行,在地面上只有50英尺,有效地測試了在記錄嘗試期間將使用的通信系統。 在這裡閱讀我們對捷豹F型的完整評估…

最新的歐元NCAP結果:新的福特嘉年華最新的歐元NCAP結果:新的福特嘉年華

全新的歐元NCAP測試結果尚未出現,英國汽車購買者的大新聞已經過去了 – 英國最暢銷的汽車的全新版本已經通過歐元NCAP進行了手套。 福特的新第七代嘉年華僅通過常規設備獲得了完整的五星級評級,並加入了最新的伊比薩(Ibiza)作為今年第二次超級米尼(Supermini),以獲得最高分數,而無需可選的安全包。 廣告 – 文章繼續以下 •EURO NCAP測試:您需要了解的一切 Euro NCAP 9月份成績上唯一出版的Supermini是最新的起亞Picanto,獲得了帶有傳統設備的三星級評級,但是當可選的“高級駕駛輔助包”安裝在汽車上時,這四個。同樣,較大的起亞里約(Kia Rio)獲得了傳統的三星級評級,可選安全包最高可達五個。 結果中也包括了一系列新鮮的SUV,全面有完整的標記 – 新的馬自達CX-5,雷諾·科洛斯,吉普指南針和沃克斯霍爾grandlandland X僅使用常規設備獲得了最高分數。 EURO NCAP渴望指出,指南針在側面影響測試中的表現可能會更好。 同樣,梅賽德斯C級Cabriolet也獲得了五星級的評分,儘管碰撞測試機構指出了對汽車在側面撞擊測試中的性能的擔憂,而兒童後乘員的安全性在聚光燈下。 Euro NCAP秘書長Michiel Van Ratingen表示:“無論是成年駕駛員還是坐在後方的孩子,所有乘員都應受到同樣的保護。去年我們的測試中採用了10歲的兒童假人,即使在五輛星汽車中,我們也可以突出改進領域。” 歐元NCAP的結果在購買新車時會影響您的選擇嗎?在評論中告訴我們。

豐田承諾將為下一代混合動力車豐田承諾將為下一代混合動力車

豐田提供巨大的有效性,豐田對插電式混合動力的不斷增長的汽車和卡車市場模式做出了反應,吸引人的CVT中等混合動力系統還有很多東西可以找到。部署在豐田和雷克薩斯範圍內。 我們在2014年巴黎車展上與豐田產品負責人Karl Schlicht進行了交談,以了解日本製造商不願投資插電式混合動力技術。 廣告 – 帖子繼續以下 加拿大產品經理說:“出售700萬台單位的優勢表明我們了解什麼有效。” “我們的混合動力車達到頂峰以及我們必須踏上鋰[電池]或插件的神話被大大夸大了。 “我們發現目前的混合動力系統剩下很多腿。這是非常可靠的,成本正在下降,以及對客戶無法檢測到的 – 他們甚至不了解其中有哪種類型的電池。而且它是無縫的 – 它在城市中起作用。是的,有戀人的抱怨說,就有趣的感覺而言,CVT是一個巨大的問題,但是我們要為此努力。這並不表明我們需要完全踏上插件設置。” 施利奇(Schlicht)同樣指出,豐田在Prius插件上的努力,該插件始終被更實惠的輕度混合型變體所淘汰。 另外,豐田並沒有在其桂冠上與其他動力傳動系統系統休息。展覽攤上的出席是氫FCV概念,豐田已確認的將在2015年進行限制生產 – 這僅僅是開始。 當被問及豐田計劃是否計劃將氫燃料電池作為一輛車計劃,還是擴大了技術時,施利希特回答:“我相信起初我們想對FCV的特殊外觀發表聲明。但是,我們已經說過我們相信氫的未來,我相信當您查看我們已經與混合動力車相處的東西時,您可以相信我們。顯然,我們將遵守類似的模式,以確保不僅一輛汽車是氫燃料燃料電池驅動的 – 但這是目前道路上的方法。”