奧迪RS Q3透露

這是奧迪RS Q3,它成為第一款佩戴RS徽章的奧迪SUV,是奧迪將於2013年推出的第四款RS型號,此前RS6 Avant,RS5 Cabriolet和RS7。
奧迪RS Q3由與最近停產的RS3相同的2.5升五缸渦輪增壓汽油發動機提供動力,儘管該發動機的RS3被驅動到306bhp。
廣告 – 文章繼續以下

RS Q3可以在僅5.5秒內完成0-62mph的衝刺,並達到155mph的電子限制最高速度。該發動機從1,500rpm產生420nm的扭矩,該扭矩通過標準擬合的七速S Tronic雙離合器變速箱發送到所有四個車輪。
2.5升發動機現在成為標準的停止,這意味著奧迪的平均水平為32.1mpg,二氧化碳排放量為206克/km。
奧迪驅動器選擇也是標準配置的,允許駕駛員通過選擇自動,舒適或動態模式來調整排氣聲和節氣門特性。與標準Q3相比,運動懸架可將汽車降低25mm。
ESP具有運動模式,可以完全停用。帶有波形邊緣的上升前製動盤是標準配置的,靈感來自適合高性能超級摩托車的前製動盤,可以更好地散發熱量,同時每輪剃須1公斤重量。
RS Q3具有完整的侵略性RS Bodykit,可將汽車的長度增加25mm,總計4,410mm。 SUV以1,730公斤的尺度提示秤。 19英寸合金是標準配合的,但可以選擇20英寸合金。內部升級包括運動座椅和大量RS徽章。
RS Q3的成本預計將比目前的第三季度2.0升TFSI系列高出11,000英鎊,約為42,000英鎊,當時首次交付是在年底進行的。它將在發佈時沒有直接的競爭對手,但是很快將不得不與即將到來的355bhp 2.0升渦輪增壓梅賽德斯GLA 45 AMG競爭,該渦輪機GLA 45 AMG將於2014年到達。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

POLESTAR 2北極圈拉力賽特別公開POLESTAR 2北極圈拉力賽特別公開

Polestar創建了其2台電動汽車的一次性,賽車風格的版本。 Snow and Ice Rally Car被稱為“北極圈”版,具有顯著的機械升級,以提高不均勻,低握持表面的性能。儘管Polestar確認北極圈版將無法發揮生產,但也從雙電動機設置中解放了更多的功率。 廣告 – 帖子繼續以下 在外部,Polestar 2北極圈保留了與公路型號相同的寬闊,簡約的設計,並具有一些集會啟發的添加,包括前面的一組四輪聚光燈,以及碳纖維滑板以固定在身體的底下。還有一個特殊的啞光灰色和白色塗料,車輪是白色的19英寸盎司賽車拉力賽物品,配有螺柱輪胎。 新的2022 POLESTAR 3:新圖像中顯示的電動SUV 底車是配備了性能包的Polestar 2的遠程版本。電源和扭矩數字已提高到469bhp和680nm(從402bhp和660nm提高),並且有一個新的發射控制系統。 我們甚至可以看到其中一些調整在某個時候進入了公路模型。根據Polestar的說法,啟動控制系統處於其“原型”階段,因此它可能正在為2的未來版本進行開發。

五個汽車Livestreams,您必須享受五個汽車Livestreams,您必須享受

曾經想要的,您可能在汽車店24/7?好吧,由於即將到來的地球流暢,您可以(或至少享受其他人)。*在抽搐時,可以被視頻遊戲行業推廣,然而,現在它已經為車輛愛好者和機械師發現了一所房子。 我們已經找到了 五種汽車Livestream,專注於現實世界的車輛以及摩托車(如 反對賽車遊戲)。這是偉大的消息:我們可以享受汽車的東西 24/7!但是,還有一些糟糕的消息。我們的睡眠例程即將嚴重 受影響。是時候提升咖啡因水平以及調諧! DEADON機器 這位專家技術人員對大眾汽車以及奧迪汽車的熱情,但是任何事情都適用。他的溪流致力於準確地描繪正常修復工作店的真正氛圍,這使得這對專家以及悠閒的戀人相似。 鐵鏽容器車庫 Ken Hoff是一個愛好者的技工,以及汽車拖鞋,享受照顧求職車。雖然他個人駕駛了2000年斯巴魯的22.5rs,但他的工作就是一切。他在他的格雷羅上舉行了他的職業職位,所以你可以隨時與他的定制建築物一起保持日期。 Choppertown. 如果摩托車更多的是你的果醬,雪橇鎮不僅僅是顯示斬波器,他們也也像摩托車一樣。他們在Twitter上發布了他們的例程更新(除了一些緊密的和令人難以置信的斬波者的個人觀點)。 Faris電視 品種卓越的內容,以及恰恰是Faris提供的。他的頻道有車輛(特別是超級跑車),攝影以及其他隨機的東西。如果你是紐約的粉絲,你會抓住一些熟悉的網站,因為Faris在鎮周圍的不同地區有趨勢。 Noriyaro 諾里亞羅總部以日本為止,是一種自動愛好者以及遊戲玩家。從車輛展示的渠道品種的材料顯示出特技以及坑散步。賽車粉絲絕對會從他的漂流視頻中踢出踢。 我們從不 想像著有一個如此大的汽車街區享受享受 現場直播!以及更重要的是,鄰居正在與新渠道一起增長 每天突然出現。也許這將影響您開始自己的頻道,或者 與專業人士洽談。 如果享受汽車Livestreams讓您可以在修復汽車的情況下,請檢查一個組合拍賣,並發現一個固定器上面的工作。 分享這個: Facebook 推特 linkedin 像這樣: 喜歡加載……

奧迪在2020年代初奧迪在2020年代初

介紹5G連接的汽車和卡車,奧迪在不久的將來揭示了更多有關其計劃引入5G連接汽車和卡車的計劃。該開發項目將來自與中國科技巨大華為的合資企業,使車輛對X(V2X)通信進行更安全,半自治的駕駛。 儘管聯盟是在2016年開發的,但新的細節提供了有關創新在未來幾年推出時如何運作的洞察力。該設置將在完全自主駕駛之前,提供“額外幫助”,以使城市駕駛更安全,效率更高。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 通過閱讀當前的網絡交通狀況,您的車輛將能夠與網絡交通燈,攝像頭和路標進行交互,從而使您最適合您進入所選目的地。 該系統將在中國首先引入,然後再在歐洲和美國遍布美國。 V2X理工學院正在中國東部的江蘇省進行試驗,但是到2020年,老闆希望該國90%的城市以及公路涵蓋。這表明試驗將在未來十年初開始。 華為發言人說:“這不是一輛汽車。這是一個社區。它可以與人,設施和汽車進行溝通。 他們說:“ V2X可以檢查道路以及網絡交通信號燈,逐漸減慢您的車輛。” “您可以獲得額外的助攻,以改變紅燈的速度。它將提供輔助駕駛。” 這項創新也將迫使現有道路的適應,其中九個中國省份已經滿足了智能高速公路的修訂法規。 儘管我們的華為發言人建議該業務將重點放在大都市停車解決方案上,但沒有提供何時在歐洲引入系統的時間範圍。 您是否正在期待完全連接的汽車的到來?讓我們在下面理解您的想法…