新的Aston Martin DB11 AMR曝光了630bhp

Polestar的英國研究與開發團隊加倍，通過擴大其英國研發團隊的發展，加強了其在英國的工程運營，並在其MIRA測試基地的沃里克郡（Warwickshire）的新設施進行了新的設施。 在過去的一年中，瑞典品牌將其在英國的研發團隊擴大到250名成員 – 增長了兩倍 – 並承諾在未來幾年還會增長。該團隊將在即將到來的Polestar戒律的發展中發揮重要作用，該戒律將在2025年之前開始生產。 新的2024 Polestar 5競爭保時捷Taycan和Audi E-Tron GT 這一消息象徵著Polestar對英國市場的承諾，因為該品牌希望贏得英國人才來發展其未來模型。因此，其MIRA測試和開發設施位於Midlands的Motorsport Valley內，該地區以其工程能力而聞名。 Polestar正在尋求利用這一專家技術人員和汽車工程師。 廣告 – 帖子繼續以下 Polestar的目標是將來擴展到500名Strong的研發團隊，該團隊將可以使用Mira的許多關鍵設施。其中包括高級電池測試中心和專門創建的測試軌道，以磨練即將到來的Polestars的動態。 作為提供體育電動汽車駕駛體驗的專業品牌，對英國研發的投資可以很好地為英國客戶的乘車和管理未來的Polestar車型，而汽車對英國道路進行了優化。 Polestar首席執行官Thomas Ingenlath在宣布這一消息時說：“英國工程人才和瑞典人的熟練程度的結合將確保我們的汽車在路上表現最高，並且在旅途中是可持續的。” 成長中的團隊將開始在即將到來的Polestar戒律上工作，這是一款由概念汽車在去年2月預覽的激進的四門雙門轎跑車。 “在設計，技術和可持續性方面，戒律是該品牌的意圖聲明，” Pete Alle說，他是Polestar UK R＆D的負責人。 “生產汽車將在邁向氣候中立的旅程上邁出至關重要的一步，而我們的車隊將成為提供這一目標的團隊。” 英國研發擴張是Polestar更廣泛地鞏固自己作為全球電動汽車製造商的野心的一部分。這位製造商最近宣布，即將推出的SUV Polestar

Rolls-Royce已經完成了新的全電視鏡頭的冬季測試，使其在專家中低至40攝氏度的溫度低至低於40攝氏度瑞典的設施。即將到來的設計將在2023年在其有組織發布之前進入下一個進步階段。 工程師分析了幽靈的噪音水平，振動，氣候管理系統以及在這些極端條件下的橡膠元件的指定，以及其處理以及動力總成性能。電動機的校準以及底盤系統在雪中以及冰上進行了測試，以確保幽靈在超出極限方面是良性的。 新想法梅賽德斯 – 邁巴赫eqs高端電動suv透露 幽靈乘坐適用於品牌的高端平台鋁製空間框架設計的適應版本，稱為ROWS-ROYCE 3.0。它是平台最具技術上的先進迭代，而在其內部燃燒引擎模型中僅超過一英里的佈線相比，超過四英里的佈線。有趣的是，特殊設計的佈線通道的選擇使工程師能夠利用電池組以及電源作為聲音消退。 廣告 – 文章繼續下面 關於電動建築，勞斯萊斯首席執行官Torsten Muller-Otvos說：“沒有任何類型的小組平台共享策略，我們能夠將我們的電動動力驅動計劃整合到建築的初步設計中。”然而，雖然平台是勞斯萊斯自己的手，但它可能仍然集成了BMW設計的電動機。

，政府正在引入新的規則，以阻止汽車保險成本上升，通過削減欺詐性鞭打索賠。 女王在今天的議會開幕式上說：“將介紹立法，以使法院系統現代化並幫助減少汽車保險費。” •2017年最佳汽車保險公司 廣告 – 文章繼續以下 一項新的民事責任法案將為駕駛者節省大約35英鎊的賠償，包括禁止在沒有醫學證據的情況下提出索賠的禁令，以及固定的鞭打傷害賠償稅率，最多兩年。 在過去的十年中，汽車撞車事故發生後鞭打傷害的索賠增長了50％，僅去年一年中，溢價平均上漲了110英鎊。 政府於2016年11月就該法案啟動了一項諮詢，並提出了“減少不可接受的鞭打索賠，並允許保險公司削減保費”。諮詢提議的薪酬上限為425英鎊，目前平均支出為1,850英鎊。 該諮詢還旨在提高小額索賠法院的所有人身傷害索賠的賠償限額，從1,000英鎊到5,000英鎊，但尚不清楚是否將其包括在民事責任法案中。 當諮詢開始時，當時的司法部長利茲·特魯斯（Liz Truss）說：“長期以來，有些人開發了一種猖ramp的薪酬文化，並看到Whiplash索賠很簡單，這是一個簡單的發薪日，增加了數百萬守法駕駛者的費用。 “這些改革將破壞未成年人，誇張和欺詐性主張。保險公司已承諾將儲蓄現金放回該國司機的口袋中。” 您認為這些系列將遏制Wiplash主張的問題嗎？讓我們在評論中知道…