首次延續阿斯頓·馬丁·馬丁DB4 GTS從紐波特·帕格內爾(Newport Pagnell)生產線首次延續阿斯頓·馬丁·馬丁DB4 GTS從紐波特·帕格內爾(Newport Pagnell)生產線

阿斯頓·馬丁(Aston Martin十年是因為最後一個阿斯頓是在該公司的白金漢郡基地開發的。去年年底,最早的幸運客戶收到了他們的汽車和卡車 廣告 – 簡短的文章繼續以下 在1959年以及1963年之間,在那裡開發了75 dB4 GT,儘管其中只有八種是輕量級的型號。如今,這些汽車和卡車的價值超過300萬英鎊。 新批次將包含25個使用延續數量的示例,雖然它們將忠於原始八項輕量級的風格,但它們將受益於功能更強大的引擎,更好的製動器,以及改進的安全性功能。阿斯頓承諾,傳統工藝和現代方法的混合將以輕量級的原始特徵發展,而不是取代它。 •在拍賣會上出售的許多昂貴的汽車和卡車 在新的DB4 GTS的引擎蓋下,將直接開發3.7升的Tadek Marek,但是當代的發展意味著他們將創建340bhp – 從原始版本的302bhp開始。電源將通過四速變速箱和限滑差發送到後輪。 9 DB4 GT具有比常規DB4較短,更刺耳的軸距,而且僅僅是兩個座位。汽車的車身將遵守原始建築物方法,利用帶有薄規鋁面板的管狀框架,儘管在開發過程中將使用計算機來確保形狀和表面是完美的。 最初的DB4 GT是一位多產的賽車手,並且阿斯頓也熱衷於繼續設計。因此,將提供一項為期兩年的全球軌道駕駛計劃,並與重生輕量級一起提供。 該計劃將在世界各地的頂級電路上佔據位置。那些指示的人將從一支忠實的團隊中獲得指導,他們將準確指導他們如何以時期風格推動其DB4 GTS。 阿斯頓(Aston)恢復DB4 GT的計劃是Jaguar已經創建的競爭對手的令人垂涎的前景 – 2014年,為傳統規範創建了六個全新的E型輕量級。 新的電子型也不是唯一恢復生命的傳統美洲虎。去年,捷豹揭露了九種新的XKSS D型中的第一個,每種XKSS D型產品都可以提供超過100萬英鎊。 燃燒的問題

正如我們在日本的團隊所透露的那樣,“今天的購買者真正喜歡開發以及差異”正如我們在日本的團隊所透露的那樣,“今天的購買者真正喜歡開發以及差異”

Tokyo車展確實與任何其他類型不同。這家房屋製造商真正帶著狂野和愚蠢的想法來到城鎮,這些想法是如此之多,但是過去往往傾向於提供如此少的東西。 但是,我希望這可能會進行修改,因為日本汽車行業似乎有新的風吹。終於,他們似乎已經喚醒了當今購買者真正喜歡開發和差異的事實。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •東京車展上最好的車輛 豐田在這方面取得了進步,諸如Ongenious C-HR SUV的車輛出售,並在擁擠的行業中提供了令人耳目一新的(且流行的)差異點。從豐田汽車(Toyota)中找到了更多的東西,其中包括其Gazoo子品牌下的運動車。 本田遵守了法蘭克福從法蘭克福(Frankfurt)出色的全電動大都會電動汽車(EV)的構想,並在東京(Tokyo)具有壯觀的體育電動汽車想法(上面) – 我們認為,本田必須建造的兩輛汽車。 同樣,我們看到了日產,馬自達,三菱,雷克薩斯,斯巴魯以及鈴木的想法,這些想法可能都可以幫助他們增加其製造商的命運 – 而且如果這是一個極其巨大的,那麼他們可以在生產附近的任何地方都非常巨大。 一項具有極其刪除概念的企業是吉普車的想法可以做什麼。同樣,當它涉及創建Ideas車輛時,它也很可能是最多產的業務 – 為有趣的新設計提供了提示,或者吸引所有人,以花費更多的錢來修改其汽車。 我受邀到美國的吉普總部,以滿足最新想法車輛背後的團隊,並駕駛它們! FCA集團風格經理拉爾夫·吉爾斯(Ralph Gilles)對其業務的想法功能有刪除視圖。他將它們解釋為“無窮無盡的” – 我們會回應這一點。 IDEA車輛在車輛公司以及我們喜歡的em中起著重要的作用。 您在2017年東京車展上首選的汽車是哪一輛?讓我們在下面的評論中理解…

新阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla Supercar)透露了937bhp混合動力新阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla Supercar)透露了937bhp混合動力

新的阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Martin Valhalla)超級跑車已經揭幕,並全面確定了該品牌108年曆史上第一個系列中的中型公路汽車。 瓦爾哈拉(Valhalla)據稱是“一種非凡的,真正以駕駛員為中心的中引擎混合跑車”,從2019年最初的概念發展到了道路準備就緒的生產模式,並將為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)定義一個新時代。 阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla):動力總成,性能和範圍 瓦爾哈拉(Valhalla)是該品牌轉型計劃的一部分,這是第一輛汽車,對此至關重要。正如Automobile Express最近報導的那樣,Valhalla Concept的內部V6被取消了Aston所描述的定制4.0升的4.0升雙渦輪V8引擎,帶有平面曲軸。新發動機單獨生產740bhp,轉速為7,200rpm,並通過頂級輕巧的活躍排氣系統呼吸。 阿斯頓·馬丁·瓦爾基(Aston Martin Valkyrie AMR)田徑表演包宣布 它與一對電動機一起加入 – 一個電動機在前橋上,後部一個是一個電動機 – 添加了一個額外的201bhp,總輸出為937bhp。該發動機與全新的八速雙離合器自動變速器配對(阿斯頓的另一個首次,將在未來的型號上使用),通過電子控制的有限滑動差速器將電源發送到後輪。 廣告 – 帖子繼續以下

大眾對沖,英國銀行許可證討論大眾對沖,英國銀行許可證討論

大眾汽車已確認正在與英格蘭銀行進行討論,以保護英國銀行許可證,以便它可以繼續在Bre脫歐後繼續提供PCP和其他融資交易。 大眾金融服務(VWFS)目前是英國最大的汽車金融提供商。它根據德國銀行許可在英國運營,這是歐盟“護照”系統促進的安排。這使銀行和其他金融服務可以在歐盟和EEA(歐洲經濟區)的國家建立商店,而無需在其經營的每個國家 /地區獲得個人許可。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 一旦英國離開歐盟,護照系統可能會被認為是“第三國”,這一評估將帶來IT交易限制和局限性。大眾汽車已經確認,它正在與審慎的政策管理局(英格蘭銀行的金融服務監管機構)進行對話,以獲得英國的全部銀行許可,並緩解這種情況可能帶來的任何未來困難。 VWFS的首席執行官戴維·馬洛尼(David Maloney)告訴《金融時報》:“與英國監管機構,尤其是PRA的討論可能會導致VWFS向英國銀行許可申請。我們應該走這條路並建立英國受監管的零售銀行,這將使我們的資金來源多樣化,同時幫助最大程度地減少脫歐後的不確定性,並保證我們繼續提供融資產品。” 大眾在UK Banking許可證上遵循了福特的類似搬遷,該福特於今年早些時候開始向消費者提供零售儲蓄賬戶,該帳戶根據福特貨幣品牌。 福特將英國脫歐歸咎於6500萬英鎊。在這裡閱讀完整的故事…

NEW 2024 HYUNDAI IONIQ 7到Total EV三人組NEW 2024 HYUNDAI IONIQ 7到Total EV三人組

現代將在2024年推出一款大型全電動的三排SUV,稱為Ioniq 7 – 以及我們的特別圖片預覽如何準確從韓國公司的Ioniq子品牌中看,可能會看起來。 現代IONIQ 7將是該品牌的Ioniq電池電動汽車陣容中的第三台設計,當時它首次亮相,符合Ioniq 6 Saloon,該轎車應在2022年推出,以及Ioniq 5 Crossover – Automobile Express – Automobile Express的現在現在年度汽車和卡車 – 已經在陳列室裡。 現代IONIQ 5評論 現代的一張先前發布的陰影預告片圖片顯示了三輛汽車和卡車一起,中間的Ioniq 5提供了一種準確的感覺,即6和7個設計的樣式和尺寸都會有所不同。 廣告 – 帖子繼續以下 IONIQ 7將基於現代-KIA的電動汽車E-GMP可擴展平台,模塊化建築的寬度和軸距長度相當免費。由於對這些參數的限制更少,因此大型SUV需要回家的電池尺寸將是一個巨大的弄清因素。作為參考,IONIQ 5 Crossover的軸距為3,000mm,已經比現代自己的七座SUV(聖塔菲)長235毫米。 4

豐田以及塔米亞(Tamiya)每天都會開發小型氫氣的Mirai RC汽車和卡車豐田以及塔米亞(Tamiya)每天都會開發小型氫氣的Mirai RC汽車和卡車

,而Toyota允許其工程師玩得開心。最後一次發生的時候,我們得到了相當出色的Gr Yaris Hot掀背車。不過,這次,該品牌的Boffins縮小了尺寸,並與無線電控制的汽車和卡車專家Tamiya一起開發了Mirai的RC版本,該版本(您猜到了)在氫氣上運行。 廣告 – 帖子繼續以下 微小的Mirai是實際汽車的十分之一,但是能力的創新完全是相同的。人體下面有一個小的氫燃料電池,它利用壓縮氫生產20瓦電能以及驅動電動機。 它表明Mirai RC可以達到傳統電池供電的遠程託管汽車的兩倍,並且具有與全尺寸氫車完全相同的好處。因此,加油時間很快,因為氫被保存在一對快速釋放的罐中,以及像真正的Mirai一樣,玩具是水的唯一排放。 塔米亞(Tamiya)以及位汽車和卡車業務對,與生產野外的最大生產 RC汽車和卡車的創新是由Bramble Energy(英國生態友好的能源供應商)微型生產的,他專門從事氫燃料電池。然後將其螺栓固定在Tamiya著名的TT-02底盤上,這是RC Racers的四輪驅動平台。

新的研究顯示,隨著使用攝像頭的使用新的研究顯示,隨著使用攝像頭的使用

的使用,三分之一的司機每年都會罰款。 根據RAC基金會的一份新報告,每年都會看到英國有1200萬個司機在警察和地方當局罰款。八百萬,車停車罰款代表了絕大多數罰款,儘管發現地方當局對盒子交界處和違反公共汽車道的行為也受到了250萬罰款。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •如何上訴車票:PCN上訴解釋 在同一12個月內發出了更多的100萬速度和紅燈攝像機罰款,以及500,000次延期許可和缺乏保險的罰款。 但是,如果司機目前未接受教育課程作為罰款的替代方案,則實際罰款和處罰數量可能會更高。 1200萬總數不包括年度120萬司機,他們被授予速度意識課程,作為罰款加速的替代方案和200,000名司機的司機,這些司機被授予了司機意識課程的替代方案。 該研究引用了攝像機的日益增長的使用,這是發出罰款數量增加的原因。 2011年,有52%的固定罰款通知是攝像頭檢測的。 2015年,這一數字上升到74%,而私人車輛停車罰款則增加了三倍,因為2012年。

三菱L200接送物獲得了技術升級以及3.5噸的牽引能力三菱L200接送物獲得了技術升級以及3.5噸的牽引能力

三菱已轉移,通過向其L200引入一系列期權升級,以保持速度具有競爭力的英國接機卡車部分。調整看到卡車的最大牽引重量提高到3.5噸,這使三菱根據取貨班最好的拖車使用。此外,當前的三菱觸摸屏信息娛樂系統現在還提供。 廣告 – 帖子繼續以下 牽引能力的提高已實現,並在L200上的關鍵負荷底盤區域進行了額外的增強。它允許三菱L200使用三軸剎車拖車處理3.5噸的最大牽引重量 – 或帶有一或兩軸拖車的3.1音調。 •出售最好的皮卡車 即使以最大的牽引重量,卡車仍然可以在其車載噸床上處理590公斤的貨物,這是其1,060公斤日程的一半以上的常規貨物。同樣,為卡車創建了一個新的重型任務拖欄,而拖車穩定性幫助軟件為L200穩定性管理系統應用程序現在是標準配置。 3 對於不打算拖曳大量噸的接送客戶的利率更高,這將是現在在L200上提供的新信息娛樂系統。智能手機鏈接數字音頻系統具有語音管理性能以及SAT-NAV的在線網絡流量信息,此外還可以與大多數智能手機鏈接。觸摸屏將作為反向凸輪的屏幕加倍,在搭便車時,必須有助於。 三菱將希望升級能夠幫助L200在與梅賽德斯X級等高規格競爭對手的僵化競爭中保留其在接送課程的頂部,例如梅賽德斯X級和V6驅動的Volkswagen Amarok 。它的價格從19,000英鎊(+增值稅),以及單駕駛室,俱樂部出租車或雙駕駛室車身樣式提供的價格。 在這裡出售的最佳接送卡車做出決定…

梅賽德斯CLS 2015年的成本梅賽德斯CLS 2015年的成本

在其四門轎跑車和五門射擊剎車中正式透露了新的梅賽德斯CLS,並在Goodwood慶祝Speed公開亮相之前就在公開亮相之前進行了啟動,該賽事位置接管6月28日的周末。 兩種變化都將於7月晚些時候開始銷售,在安排的9月交付之前,CLS 220 Bluetec的成本從46,500英鎊起 – 同等的射擊制動器上漲了1,580英鎊。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 從最近的預告片拍攝以及CLS大燈展示之後,梅賽德斯發布了重新設計的前端的全面圖片,證實了我們懷疑造型調整的最低限度。長引擎蓋被帶走了,但是更加鼻子的前保險槓更加明顯,圓形的圓形空氣入口與新的梅賽德斯C型轎車類似,還有一個帶有較軟線的新鑽石散熱器格柵。 客戶還可以選擇四個發動機,其中包括新的168bhp 220 Bluetec 2.1升四缸柴油機,此外還有3.5升渦輪增壓V6,能夠328bhp以及480nm的扭矩。對於旗艦CLS 63 AMG型號,5.5升V8 Biturbo發動機可將輸出增加到577bhp,再加上800nm。 梅賽德斯CLS 2015:9G-tronic自動 梅賽德斯最新的9速9G-tronic自動變速箱也是將其方法製成該品種的方法,儘管在英國,這只會出現在350個Bluetec變體中。 220 Bluetech以及400將保持當前的七速變速箱,ND 63 AMG保持其SpeedShift MCT 7G-Tronic設置。

奧迪R8 LMX透露奧迪R8 LMX透露

奧迪已確認R8超級跑車將是首個將激光驅動的大燈進入生產的生產模型,並將BMW擊敗了。 奧迪(Audi)用跑出的特殊R8超級跑車(R8 LMX)打入了政變。它是迄今為止最強大的R8,在R8樹的頂部篡奪了542bhp R8 V10 Plus。 廣告 – 文章繼續以下 R8 LMX上升的562bhp V10在僅3.4秒內將其驅動到62mph。其他規格的好處包括標準配合的碳陶瓷製動器,固定的後擾流板和空氣動力的前翼,以及奧迪的七速“ S-tronic”雙離合器變速箱。 R8 LMX將在德國建造21萬歐元(約172,000英鎊)。 •世界上最快的汽車是什麼? 它將在2014年的“初夏”上發售,就在寶馬的Laser-Light配備i8混合型超級跑車之前,該超級跑車從2014年8月開始使用。BMW必須為I8定居是帶有激光器的第一款“系列量產車”與R8 LMX相比,燈光,因為其構建總數不限。 這不是奧迪第一次使用R8來展示巧妙的光技術。 R8是2008年首款引入完整LED大燈的汽車,它還在2012年的改頭換面引入了Progressive LED指示燈照明。奧迪還聲稱,2013年A8的Matrix LED系統取得了突破。 這些燈旨在提供兩個異常明亮的橢圓形斑點,它們遠遠超出了傳統的LED,但隨後遠離其他汽車,以提供巨大的視力,而不會影響其他道路使用者。 R8 LMX的每個大燈都使用四個高功率激光二極管(i8使用三個),是遠光燈處的全LED大燈範圍的兩倍 – 確切地說是600m。 儘管R8 LMX不會使用純激光供電的光,但它將結合使用LED和激光驅動的遠光燈。所謂的激光燈實際上向汽車發光,永遠不會洩漏到道路上,並用於激發磷光轉化器以創建出色的白光源。 奧迪將在6月14日至15日的Le