我們在Copart中的一些人有時會在我們思考時得到懷舊 關於過去的究竟汽車創新發生了多少 十年左右。 （請記住，當自動窗口是技術高度時？）現在， 雖然，有一種新的模式，慢慢改變我們互動的方法 與我們的汽車：相機。 擁有汽車中的相機是 是否相當常見，無論是備用相機，車道輔助 相機，甚至是一個dash cam。然而，與他們一樣有益，仍然混合 感受他們是否屬於您的車輛。 人們對Dash Cams有很強的意見。一些 人們相信他們是對隱私的入侵，而其他人則認為 Dash Cams是必不可少的“必須具有”配件。作為…的一部分 我們的汽車技術 博客系列，我們正在檢查專業人士以及缺點 凸輪。 我們可以看到Dash Cams如何侵入性，因為 長長的通勤往往是個人時間和儀表板的避難所 現在，你永遠不會有真正的個人談話 你的車再次。 （同樣表示您的汽車和卡拉ok不是 私人了。） 取決於您選擇的品牌，您的視頻可能是 上傳到雲端或留在設備上。找到最好的方法 術語是否與您的汽車和卡車的凸輪感到舒服 了解視頻正在上傳的位置以及誰可能看到它。如果你的
喜歡汽車和背後的故事？加入我們在本周星期五的快速事實中的汽車啟蒙的驅動器！ 羅傑先生被盜了 Impala以書面道歉返回 根據 在他身上的電視導遊，弗雷德·羅傑斯駕駛了一個普通的舊羚羊 年。一天，他的汽車從電視台附近偷來。新聞 羅傑斯報告給當局盜竊後快速旅行。在他之前 知道它，盜竊在城鎮周圍的所有主要媒體網點上播出。 根據CNN，在48之內 汽車返回了確切的時間 它被盜了。附著在汽車上是一個道歉筆記，說明“如果 我們知道這是你的，我們從來沒有採取過。“ 你知道嗎 那個開發巡航控制的人是盲目的嗎？ 根據Mangesh Hattikudar的說法，Mantalfloss.com，Ralph Teetor，工程師，誰 在5歲時在店內發生法律蒙蔽，發達了巡航控制和 也負責大量的車輛改進，包括自動 過渡。靈感 在第二次世界大戰期間，巡航控制襲擊，當時政府設定了35英里/小時 節約氣體和輪胎的限速。買來規範速度，他 發明了1958年克萊斯勒模型中首映的“汽車飛行員” 我們沒有稱為“巡航控制”。 瑞士交通法 你不會相信！ 在408條官方交通法中，有幾個奇怪的 當它涉及汽車時。根據Newlyswissed.com的Dimitri Burkard，猛拉汽車是非法的 晚上10點之後。那有多瘋狂？另一個奇怪的是，如果你切換
擁有汽車的樂趣的一部分是要自定義它 – 你可以畫出它，更新內部或換掉車輪，以便更多“你”。在這本定制101博客系列中，我們通過個性化您的車輛來表達自己的不同方式。 我們今天的重點將被探索“自定義輪輞”的想法，並澄清令人驚訝的複雜車輪周圍的一些誤解。 什麼是一個輪輞？ 當人們說他們想要“自定義輪輞”時，他們經常指輪盤。這是一個常見的誤解，即輪輞是指構成車輪的完整金屬部分，但它實際上是裝飾涼爽的塊。輪輞是指將輪胎上的輪胎保持在車輪上。它可以確保輪胎保留空氣。 什麼是輪盤？ 輪盤連接邊緣和軸集線器，但是簡單的谷歌搜索顯示，即使在技術上是正確的，也不是首選的搜索項。大多數結果都涉及自行車。所以，為了讓事情簡單，我們將在這個博客（Sans輪胎）中作為一個整體引用輪子。 自定義輪子是否會影響性能？ 現在我們都在關於車輪的同一頁面，讓我們談談定制。在視覺上，定制輪子看起來很棒，為您的車輛添加運動或豪華的感覺。但效率怎麼樣？定制輪可以影響您的汽車的表現嗎？ 根據Reference.com，答案是肯定的。明顯升高的輪輞可以將汽車的燃料效率降低到10％，並將性能降低4％。這是因為附加的重量將額外的應變放在車輛上，這導致效率的犧牲。 但是，您仍然可以在不犧牲效率的情況下獲得定制輪子，只需確保您的尺寸相應。 得到右輪 為確保您有右輪，請與製造商檢查特定規模指令或與汽車專業人士交談。漫畫等網站有很好的選擇來查看（包括肌肉汽車，豪華車和經典的輪子）。如果您想要一個留下印象的東西，我們會推薦嘗試旋轉器/漂浮物。 在獲得定制輪子時有些需要考慮的事情： 金屬差異（鉻車輪重量超過鋁，影響性能）。 並非所有定制輪子都是街頭法律（注意您的州法律）。 事情可能會很高興地關注您的預算。 關於獲得定制輪子的唯一壞事是你很少看到他們的行動（除非你看別人駕駛你的車）。但這是表達你的個性的一種很酷的方式。 如果您需要一輛汽車以打開一些新輪子，請在共同拍賣中查看選擇。 分享這個： Facebook 推特 linkedin 像這樣： 喜歡加載……
在某些情況下，傳說的汽車和卡車到達了一座街道。這是其中一個的故事。 這是1987年別克富豪大國，通常被稱為Darth Vader的汽車。它是它的全黑型造型和渦輪增壓的傳奇231 CI V6發動機捲曲235馬力和330英尺的扭矩。相比之下，該年的V8 Camaro推出了190馬力。大國的零至60六秒鐘是一個觸感，它可以在13左右做這一季度。為了把這它處於觀點，這款汽車可以吸煙野馬，CAMARO，甚至是當天的一些法拉利和林蛙。 1987年是去年這些設計的製作，因為別克轉變為四門前輪驅動平台。在去年，他們增加了一個中間冷卻器，並一些其他調整，使盛大的全國人民的最後一次歡呼仍在談論。他們甚至製造了一個稱為GNX或Grand National實驗的修剪，最終成為新的家庭經典。只有547人進行了，並前往該國的一些頂級別克經銷商。自定義包括更多的馬力，扭矩和懸架增強，以使肌肉汽車更多。 別克大國轎跑車有多令人驚奇？嗯，它被喬治·塞戈納德和毀滅者的經典“對骨頭糟糕”。 在銷售命名權利之前，大國議會從NASCAR錦標賽的標題中獲得了名字。它擔任了一輛步伐，早期版本甚至連續幾年贏得了標題。 這一個需要一些後端工作，但這是一個傳奇的經典值得記住和恢復。我們想了解其其餘故事。如果您購買此汽車並將其恢復到適當的涼爽，請告知我們。 這可能也是我們正在進行的第8屆年度複製重建挑戰的進入的完美出發點。 分享這個： Facebook 推特 linkedin 像這樣： 喜歡加載……
Copart的每個人都努力使我們的成員能夠從艦隊公司，租賃企業，融資機構，租賃汽車等地點發現我們的成員最佳選擇。卡車公司還有更多。我們將此聲名的庫存股票選擇選擇。 現在，我們希望邀請您加入我們的首次式常規綜合選擇拍賣會在12月11日星期四上午11點。9. Copart選擇Automobiles為經銷商庫存提供優異的補充。消費者以及其他購買者同樣會像他們一樣。每輛汽車都需要滿足我們的高分比選擇標準。 是什麼讓自己不同的汽車？ 我們所有的副本選擇汽車，卡車和SUV都是根據符合標準的手工挑選的： 清理冠軍 通常，5至6歲，但不超過8年 里程約為65,000英里，然而通常不超過150,000 通常沒有損壞，通常像小凹痕以及磨損撕裂 所有這些汽車都包括免費條件報告，以便您了解您的競標，以及專門的opart選擇聲明團隊解決任何類型的問題或問題。您的購買同樣由Copart涵蓋，選擇安全保證為您提供額外的思維。考慮到它們具有如此高的品質，Copart選擇Automobiles在我們的地點進行特別照顧。 因此，如果您試圖找到用於庫存，個人運輸或其他原因的利用汽車和卡車，請查看我們即將到來的庫存，並務必在12月9日星期四11點加入我們11點。我們希望您將成為日常生活，因為我們的股票不斷增長。 要了解更多關於我們利用的某些要求，請選擇oppart選擇車輛以及其他信息，檢查我們的Copart選擇頁面以及我們的Copart選擇FAQ頁面。您可以同樣享受此信息視頻。 請記住，在我們的共同選擇拍賣中，您可以利用優質汽車和卡車的優質優惠，您將要求成為一個基本或高級成員。如果你還沒有，請加入我們。 立即加入！ 分享這個： Facebook 推特 linkedin 像這樣： 喜歡加載……
在進步方面道歉，因為這可能會咆哮。 在英國成本一年後，我回到印度。我有一種熟悉的恐懼感，徹頭徹尾的憤怒，以及我從孟買的全球航班終端以及進入汽車和卡車帶我回家的刺痛絕望的刺痛絕望。人們只是在這個國家的究竟不了解如何駕駛。未記得簡單的禮貌，就像讓競選網上流量與之謹慎使用或利用喇叭。孟買道路上的許多司機都不符合車道，始終如一地跳躍信號，也不要停止行人過境道路。在高速公路上駕駛眾多利用難以超越艱難的移動流量，看到令人難以置信的腹部流量阻擋所有車道，以及同樣地看到了在可怕的危險速度之間卡車之間的柴胡杰克。 如果我完全誠實，那麼有一種靈活性，人們可以在印度的道路上做任何事情以及逃脫它。但是，這是良好的成本。道路部提供除了去年暴露的高速公路，舉行超過50萬歲的日教徒，其中146,133是致命的。這意味著有400人在印度的道路上每天都死亡以及高速公路！ 從頂部順時針方向：維護不良，貨車，危險車以及無效的執法是導致致命和印度道路上的誤區的幾個元素。 （圖片來源：Wikipedia Commons） 這種病態統計數據有很多原因。元素包括糟糕的道路設施以及規劃，一些真正危險的車輛，一般缺乏執法，以及實際上沒有關於駕駛的教育。剛下，政府大大加強了對不同網絡交通違規行為的處罰，一些罰款增長1000％。雖然這可能有助於在公共道路上遏制一些過度駕駛的過度駕駛，但它不應有助於潛在的問題。 沒有人教導正確駕駛，正是如何將汽車和卡車放入非常第一的裝備以及搬遷，而無需停止發動機。 （圖片來源：Wikipedia Commons） 製造商的大量責任。直到2014年到2014年，汽車和卡車製造商的責任歸咎於死亡人數，具有很大的原因。許多汽車和卡車沒有提供安全氣囊以及ABS，而眾多汽車和卡車失敗（並繼續失敗）基本的事故測試。雖然消費者正在慢慢獲取對汽車和卡車安全的了解，但這領域已經有所了解。然而，人力車仍然是常用的大規模運輸運輸。它最有可能在道路上運行的最小無風險車。暗示整合節儉以及使用四輪車的旅行者能力的兩個載體的多功能性，這三輪威脅堵塞道路以及在20mph（32kmph）以上的任何東西都是絕對危險的行駛。 2014年首次發布印度汽車，全球NCAP結果表明，每年都有更多危險的汽車和卡車。 （圖片來源：全球NCAP Flickr） 腐敗的道路承包商以及忽視的政治家導致全國各地的道路少於良好的道路。這種情況略微改善，但是佔據了不足的維護不足的道路上的純粹數量意味著道路仍然不如划痕。汽車和卡車以及自行車轉型，以防止意外的逢低以及道路的裂縫以及事故的裂縫。某些區域的照明不足是一個觸發Web流量的問題，不必要地遲鈍以及導致事故。除此之外，水日誌記錄，Web交通信號發生故障，以及沒有規劃或預測的建築物是所有主要問題，導致Web交通咆哮和事故中的提升。 道路的深淵條件更容易發生。 （圖片來源：Twitter以及今天在線） 即使在所有這些問題中，印度的駕駛問題的核心也在培訓以及許可證的採購方面。我記得在2011年推動我的駕駛考試，我被要求在我提供許可證之前直接在一條空曠的路上駕駛400米。一位女士同樣在完全一天提供測試的一天，撞到了兩個停放的汽車和卡車以及將發動機停滯三次，以及遞交了她的許可證。它只是為了展示駕駛這些道路上的人們的口徑。 在駕駛學校時，他們指導人們究竟如何利用他們的汽車，而不是適當的方法變成交通，等待行人，進入以及退出一個環形交叉路口，甚至耐心等待在沒有鳴響的情況下耐心等待。利用隧道中的危險燈在必要時利用該標誌，以及在保證它的條件下利用高光束以及霧燈的情況下進行錯誤;這些是他們應該教授的那種東西。沒有人談論兒童座椅，DIY發動機檢查，甚至簡單輪胎檢查的用法。 汽車輪胎生產商協會（ATMA）以及印度輪胎技術諮詢委員會（ITTAC）的報告公開了40％的事故，其中佔據了Yamuna Expressway的位置（被認為是該國最佳高速公路之一）是因為輪胎爆裂。在較低的額定輪胎上過度超速，輪胎壓力不准確，以及在一輛車上使用不同種類的輪胎是其中的原因。 有一種簡單而繁重的方法可以修復這一點。去年年底，目前政府在該國發布了一個極其意外的召回具體的貨幣。這導致了幾個月的不穩定以及經濟地造成嚴重破壞。雖然可以花費更長時間才能理解，如果由於惡魔化而存在任何類型的增長，但類似的通知也可能有助於這個問題。政府應該發出通知，“到2020年，所有目前的駕駛執照將過期。在通過適當的理論和有用的駕駛考試後，將發出新的駕駛執照（類似於日本或英國舉行的那些）。“這將保證，使用道路的人將完全理解如何正確利用它們。