現在的保時捷Panamera在2020年就開始新鮮，但是保時捷正在為明年的奧迪A7競爭對手做更多更新，以延長其大型高端轎車的生命週期。我們不會預計這款新車的機械修訂並不大，儘管它會以新鮮的造型以及內部變化顯示。
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我們的間諜發現了更新的版本在瑞典帶來了寒冷的測試，從而對即將推出的型號進行了許多樣式修改。前端更光滑，一對較小的，更圓形的外格柵，水平板較少。 LED燈是新的垂直單元。
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主要的散熱器格柵也已重現，並且比以前更高，更窄。現在，格柵延伸到了前數板上，並將Panamera與即將到來的改裝Cayenne保持一致，我們去年窺探了。
在其他地方，這款測試車和卡車與目前的型號共享車輪，但是新樣式可能是改頭換面的一部分，以及新的油漆顏色。其餘的汽車和卡車與目前的Panamera保持不變，儘管還可能針對生產版進行了造型調整。
這款進取的汽車和卡車的內部被覆蓋了，表明卡片上可能會進行更新。一般設計不會太多修改，但是可能會有一個新的，Stubbier的齒輪選擇器（如當前911所示）。保時捷同樣可以建立一個完全數字儀表板；目前，Panamera使用了一個部分數字佈局，並帶有模擬Rev-Counter。
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儘管可能會保留Panamera的12.3英寸中央觸摸屏，但也可以包括新的各種內部裝飾和內飾選擇。去年，保時捷更新了Taycan的第六代PCM信息娛樂系統，以包括升級的語音識別，更快的導航路徑計算，Android Automobile集成以及修改的界面以及我們期望這些修改能夠使它們的方法能夠使其對整容Panamera進行方法。
發動機品種不太可能發生變化，除了很少的功率和有效性增長之外，發動機的變化可能不太可能發生變化。 Turbo S E-Hybrid將繼續佔據品種的佼佼者 – 現在的版本創造了690bhp的猛mm象。在皮膚下，彈簧以及阻尼器也可以修改以幫助汽車的行程和處理。
預計更新的保時捷Panamera將於明年出現，比現有汽車的70,750英鎊的起價略有溢價。
在這裡查看我們對保時捷Taycan Sport Turismo的評估…