蘭博基尼和法拉利之間的競爭是世界上許多故事和吸引力的戰鬥之一。它與紅襪隊和洋基，蘋果和微軟，哈特菲爾德和McCoys排名第一。雙方都被廣泛認為是他們班上的頂部，一個層面的一級。兩者都有自己的風格：法拉利爭取軌道上的速度和整體性能，而蘭博基尼被驅動以生產純粹的電力。這兩個人從事了識別熱情的意大利超級廠家的永恆鬥爭。很多人都知道原點故事;由MátéPetrány在墨西哥吉克的簡短文章中解釋，“讓我們看看一輛使競爭中如此偉大的汽車。
Lamborghini Gallardo.
像許多Lamborghini模型一樣，Gallardo名字有一個鏈接
鬥牛。 Gallardo是一種打擊公牛的品種。 Gallardo譜係是
富人，其後代包括Miura品種 – 名稱
蘭博基尼的第二輛車和法拉利帝國的第一個真正的風險。這
Gallardo收到了溫暖的接待，因為蘭博基尼生產了超過14,000
2003年至2013年的Gallardos，佔所有單位的近一半
由公司生產。根據一個頂級插座
文章由Vijay Pattni每年推出約250輛汽車
從1963年開始於2003年的第一個Gallardo。“從2003年到2013年，
這一數字每年飆升到2,000輛汽車。“
該設計
Gallardo是驚人的，仍然是標誌性的。 “嬰兒蘭博”的概念
在仍提供良好的情況下，可提供細長的罩和中風佈局
全面的可見性。由母公司奧迪提供的鋁製身體幫助
最大限度地減輕重量以提高整體性能。
這
Gallardo的內部很緊湊，而巴里溫菲爾德在審查汽車和
司機，“一個空間
這是親密但不是幽閉恐懼症。“溫菲爾德討論了這一點
內部寬敞考慮車輛，較高的司機可能傾向於
選擇最初提供的劃足式傳輸。
第一代
Gallardo帶有一個甜美的亮5升V10發動機
道路撕裂493 HP和扭矩的398磅-FT。如果您正在尋找真實
蘭博基尼的Zeitgeist，你肯定會在Gallardo找到它。
蘭博基尼·阿門徒
瘋狂流行的Murciélago的繼任者是Aventador。無情和識別它被命名為後，Aventador採用更具動態的鼻子和額外的碳纖維組件，以提高性能和敏捷性。 Aventador仍在生產中，可用於填補您生命中的蘭博基尼大小的洞，如果您有勇氣和資金購買一個。
勇敢者
概念是Gallardo的設計元素的重複。從前面，它
看起來不像潮熱的差別，但有一些變化是獨一無二的
到勇敢者。前燈略微下垂，現在的空氣通風口
較大，更大的角度。來自Gallardo的四輪排氣已經繞過
新的菱形排氣尖端尖叫得比以前更響亮
耳朵分裂8,250 rpm。
這
Aventador是該公司最快的汽車之一，迄今為止達到報告的217英里/小時
到汽車雜誌。它配有一個內部設計的6.5升V12，產生
扭轉691馬力和507磅的扭矩。
法拉利360.
法拉利
360收到混合評論，但這並沒有阻止它成為
公司歷史上暢銷和最俱生產的汽車。一些批評者發現了
概念和設計被約會，但Jalopnik的大衛特雷西寫道，“我最近
愛上了幫助將360轉為典型的形狀
新千年的全能超級跑車。“ 360領先於汽車
工業，但Supercar細分與第一個Unibody建造的
只有鋁。新建築“提供了40％的剛性和一個
儘管存在它，但相比，28％的重量儲蓄相比，它更換的F355模型
總體上限尺寸較大10％。“此外，360仍然受歡迎
其價格標籤相對較低，維護成本較低。如果你在
市場為法拉利，但仍然想要保存，Supercar Youtuber Rob
Ferreti說：“360仍然是我對那些購物的強烈建議
購買這些汽車的10萬美元以上。“
法拉利恩佐
同名Enzo僅生產了400次，使其成為歷史上最受歡迎的法拉利模型之一。限量版型號是F1型電液移位和碳纖維增強陶瓷複合盤式製動器中最好的兩個世界，同時還提供F1禁止的功能，如牽引力控制。汽車本身已從生產中取出15年，但幾乎每款FE在世界上rrari情人是在自己的之後。行業圖標像七次配方一體世界冠軍邁克爾·舒馬赫為設計的設計有助於當時生產的最具賽道導向的道路車輛之一，甚至更加增加了可取性。憑藉其中間安裝的V12發動機，烯ZO在5500 rpm下生產650馬力和485磅-FT的扭矩。根據汽車和駕駛員的審查，汽車在217英里/小時的217英里/秒鐘內排列，張貼了0-60英里/小時僅3.14秒。前端模仿傳統的F1汽車，而後端設法展示傳奇的法拉利形狀。剪刀和暴露的發動機是汽車整體外觀的奇妙補充。因為2004年的發布，儘管只有幾個幸運的人民 – 他們是教皇約翰保羅二世 – 恩佐在汽車歷史中鞏固了自己，是有史以來最偉大的性能汽車之一。
蘭博基尼和法拉利都製作了卓越的汽車，這是一個在其餘的行業之上。兩輛汽車製造商都始終互相籌集酒吧，在永恆的錦標賽冠軍爭奪意大利超級高度的冠軍冠軍冠軍冠軍。就像任何偉大的辯論一樣，可以為任何一種製造商製作一個引人注目的論點，但它基本上是一個在一天結束時的個人偏好問題。
談話與蘭博基尼和法拉利沒有結束。你選擇的超級磁盤是什麼？看看你最喜歡的是在Copart的市場庫存中！
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