KTM計劃為賽車運動

開發新的X-bow,以摩托車製造商在世界各地聞名,該摩托車製造商以田徑為中心的X-Bow對汽車和卡車世界進行了難忘的企業,但是現在是奧地利的企業計劃與德國賽車服裝重申工程聯合起來,以開發新的賽車車,如這張官方預告片中所示。
廣告 – 文章繼續以下

鐵桿X-Bow是KTM的第一輛車,但是通過與Reiter Engineering合作(對不同的GT1和GT3 Racers負責),它將嘗試再次嘗試。新型田徑車和卡車的設計旨在在世界各地的比賽系列賽中競爭。
這張官方圖片並沒有提供太多的空間,但是顯示出與現在的無屋頂X桿的根本不同的汽車和卡車 – 儘管前面仍然存在一些Familar造型特徵。如果後方通風面板可以使用,則封閉的木匠賽車手很可能會得到新的,更強大的發動機。
詳細信息尚未稀缺,但是,重新設備的工程將處理“車輛的建造以及所有物流,包括銷售以及備件的供應”。 KTM擁有自己的X-Bow Race系列,該系列可能會延長這輛車,儘管個人比賽團隊將成為主要客戶。
團隊所有者漢斯·雷特(Hans Reiter)最初向KTM提供了這一概念,他說:“現在是將革命性新車創意引入全球客戶賽車運動的合適時機。美國接下來的幾年。
現在檢查我們2014年最好的田徑汽車和卡車

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

“那些被私人汽車和卡車密封的人最終不太可能成為199名受害者”“那些被私人汽車和卡車密封的人最終不太可能成為199名受害者”

已經六個月了,因為這個涉及的居民正式向英國政府提供了手工製作的羊皮紙(機櫃)級別。尊重的是,我提醒小男孩和婦女(據稱),收取了一些他們不知道,真正忘記或被選為無視的親車事實的費用家用電動機的修辭。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 迄今為止,我去年最重要,可能挽救生命的現實是這樣的,我去世了,這是這樣的:當在大流行的英國旅行時,最好的,最好,對人們的社交距離,反過來戰鬥COVID-19的風險是利用私人,易於實施的家用汽車,大多數成年人已經擁有或租賃。 ‘汽車和司機都被剝奪了可恥的歧視’ 但是,我提醒政府的另一個重要的,同樣重要的,潛在的生命現實是:當人們被要求捕獲到時,坐在或站在毫無疑問的局限上,相對不潔的公共交通,感染的危險要大得多。再說一句,那些幸福,遙遠的靈魂在他們的鎖定,密封的,私人的汽車和能夠在門到門口行駛的卡車的可能性要小得多,而不是在車站和火車上的不良草皮,而不是在火車上的受害者。在機場,飛機上,碼頭和教練,在公共汽車站,以及在公共汽車上遇到困難。

Cupra在2023年Cupra在2023年

Cupra介紹了兩種新的電氣設計,揭示了計劃在2023年底之前引入一對“電氣化”設計,在未來四年內將其品種從四輛車改善到八輛。 Cupra首席執行官Wayne Griffiths說:“在接下來的兩年中,我們將宣布兩種新設計,還沒有看到,並擴大了我們的產品陣容。” Cupra Urbanrebel的想法變成緊湊型電力生產車 該新聞開發了該品牌四周年慶典的一部分,格里菲斯(Griffiths)透露了“ Cupra X 2” – 來年的願景詳細介紹了製造商的零售網絡以及隨後的兩次銷售以及營業額以及營業額的兩倍。 廣告 – 帖子繼續以下 該活動在線流媒體,以兩輛蓋汽車旁邊的格里菲斯(Griffiths)拍攝,該活動的兩邊是該品牌的大都會叛軍的想法的兩側 – 這種設計將在2025年成為庫比拉最小的汽車,這是一種以城市為中心的EV。 Auto Release與符合該公告的格里菲斯(Griffiths)進行了交談,雖然庫比拉經理停止告訴我們這些新車輛可能會採用哪種類型,但他告訴我們,他們不會坐在“古典”細分市場中。 “其中一個可能不是完全電動的;格里菲斯告訴我們。 “我們相信多達2030年,仍然需要燃燒,混合動力,插電式混合動力車以及您必須提供該選項,尤其是在設施不存在的時候。”