法拉利與蘭博基尼法拉利與蘭博基尼
蘭博基尼和法拉利之間的競爭是世界上許多故事和吸引力的戰鬥之一。它與紅襪隊和洋基，蘋果和微軟，哈特菲爾德和McCoys排名第一。雙方都被廣泛認為是他們班上的頂部，一個層面的一級。兩者都有自己的風格：法拉利爭取軌道上的速度和整體性能，而蘭博基尼被驅動以生產純粹的電力。這兩個人從事了識別熱情的意大利超級廠家的永恆鬥爭。很多人都知道原點故事;由MátéPetrány在墨西哥吉克的簡短文章中解釋，“讓我們看看一輛使競爭中如此偉大的汽車。 Lamborghini Gallardo. 像許多Lamborghini模型一樣，Gallardo名字有一個鏈接 鬥牛。 Gallardo是一種打擊公牛的品種。 Gallardo譜係是 富人，其後代包括Miura品種 – 名稱 蘭博基尼的第二輛車和法拉利帝國的第一個真正的風險。這 Gallardo收到了溫暖的接待，因為蘭博基尼生產了超過14,000 2003年至2013年的Gallardos，佔所有單位的近一半 由公司生產。根據一個頂級插座 文章由Vijay Pattni每年推出約250輛汽車 從1963年開始於2003年的第一個Gallardo。“從2003年到2013年， 這一數字每年飆升到2,000輛汽車。“ 該設計 Gallardo是驚人的，仍然是標誌性的。 “嬰兒蘭博”的概念 在仍提供良好的情況下，可提供細長的罩和中風佈局 全面的可見性。由母公司奧迪提供的鋁製身體幫助 最大限度地減輕重量以提高整體性能。 這 Gallardo的內部很緊湊，而巴里溫菲爾德在審查汽車和 司機，“一個空間 這是親密但不是幽閉恐懼症。“溫菲爾德討論了這一點 內部寬敞考慮車輛，較高的司機可能傾向於 選擇最初提供的劃足式傳輸。