梅賽德斯CLS 2015年的成本

沃爾沃很長時間以來一直在敲門品牌的大門，但是新的XC40 Little SUV的引入毫無疑問地證明了這一點是現在在世界高級汽車和卡車製造商中牢固地建立。 這是一輛汽車和卡車滴入式的，因為它的風格，創新和質量以及基於書籍訂閱的所有權計劃的結合，因此具有可取性。它符合Auto揭示屢獲殊榮的XC90以及XC60型號的符合元素，並且可能會提供使競爭對手Wince的數字。 廣告 – 文章繼續以下 •自動揭示驅動力結果 因此，保費部門的啄食順序正在震撼，但是主流製造商中發生了什麼？最近的法蘭克福演出再次證明了中國品牌最終將出現。同時，兩個現有品牌最近真正吸引了我關注的產品，以及使它們更具吸引力的計劃。同時，一些主要球員似乎停滯不前。 本週，我們揭露了斯柯達（Skoda）的計劃，以創建電氣化的熱SUV。長期以來，斯柯達的增長已在Auto Express中記錄下來，但是真正可觀的是該品牌現在如何在某些領域領導大眾集團 – 當該集團的主要品牌仍然有些困擾時，這可能是明智的舉動。 同樣的座位。經理盧卡·德·梅（Luca de Meo）揭露了席位領導創新的計劃，這是當今汽車和卡車界最大的戰場之一。他告訴我：“我們想贏得鏈接的汽車。” “汽車和卡車將是手機之後的下一個技術平台。” 座位偷走了與亞歷克薩（Amazon）Alexa Integration一起參加競爭對手的遊行，而下一個Leon將首次亮相新的Infotainment Tech。汽車和卡車業務的修改速度是如此瘋狂，“你打sn，你輸了”一詞從未如此適用。 您是否相信沃爾沃可以推翻大眾汽車的銷售？讓我們在下面的評論中理解。

豐田提供巨大的有效性，豐田對插電式混合動力的不斷增長的汽車和卡車市場模式做出了反應，吸引人的CVT中等混合動力系統還有很多東西可以找到。部署在豐田和雷克薩斯範圍內。 我們在2014年巴黎車展上與豐田產品負責人Karl Schlicht進行了交談，以了解日本製造商不願投資插電式混合動力技術。 廣告 – 帖子繼續以下 加拿大產品經理說：“出售700萬台單位的優勢表明我們了解什麼有效。” “我們的混合動力車達到頂峰以及我們必須踏上鋰[電池]或插件的神話被大大夸大了。 “我們發現目前的混合動力系統剩下很多腿。這是非常可靠的，成本正在下降，以及對客戶無法檢測到的 – 他們甚至不了解其中有哪種類型的電池。而且它是無縫的 – 它在城市中起作用。是的，有戀人的抱怨說，就有趣的感覺而言，CVT是一個巨大的問題，但是我們要為此努力。這並不表明我們需要完全踏上插件設置。” 施利奇（Schlicht）同樣指出，豐田在Prius插件上的努力，該插件始終被更實惠的輕度混合型變體所淘汰。 另外，豐田並沒有在其桂冠上與其他動力傳動系統系統休息。展覽攤上的出席是氫FCV概念，豐田已確認的將在2015年進行限制生產 – 這僅僅是開始。 當被問及豐田計劃是否計劃將氫燃料電池作為一輛車計劃，還是擴大了技術時，施利希特回答：“我相信起初我們想對FCV的特殊外觀發表聲明。但是，我們已經說過我們相信氫的未來，我相信當您查看我們已經與混合動力車相處的東西時，您可以相信我們。顯然，我們將遵守類似的模式，以確保不僅一輛汽車是氫燃料燃料電池驅動的 – 但這是目前道路上的方法。”

的股份，其AMG Performance Brand希望採取兩輪動作。梅賽德斯-AMG今天宣布將在意大利摩托車公司MV Agusta購買25％的權益，從而在品牌之間建立了長期合作夥伴關係。 據推測，此舉涉及一項交易，AMG（因此整個梅賽德斯品牌）可以使用高性能摩托車發動機，最終將重新設計併升級到該公司的汽車中。 廣告 – 文章繼續以下 •奧迪RS6 vs ducati 1199 Panigale R：汽車與自行車視頻 總部位於米蘭的MV Agusta是摩托車界的傳奇名稱，擁有75個世界冠軍和自行車運動中的建築商冠軍，例如Moto GP和Man of Man TT。在過去的15年中，該品牌已被包括Proton和Harley-Davidson在內的不少於四家公司買賣。 梅賽德斯-AMG聲稱其合作夥伴關係是“在營銷和銷售領域”，但我們希望主要動機可以輕鬆使用，而基於斯圖加特的品牌可以在其模型範圍內使用已經設計過的三缸發動機。 此舉是因為幾家製造商迅速將其發動機陣容尺寸縮小，以進行排放。競爭對手寶馬最近推出了BMW i8超級跑車，該超級跑車與混合動力總成配合了渦輪增壓三鍋發動機，奧迪宣布其計劃將三缸發動機放入其A1和A3掀背車。 大眾汽車還展示了巴黎車展XL1 Sport的自行車引擎概念。它具有高度調整的杜卡迪引擎，就像大眾擁有的意大利自行車品牌一樣。 此舉也應受益於MV Agusta。不僅隨著未透露的現金注入帶來財務穩定和燃料增長，這家摩托車公司還將從工程和營銷中獲得梅賽德斯資源。 MV Agusta目前在意大利北部擁有260名員工。 戴姆勒（Daimler）以無關的舉動決定出售其剩餘的位於加利福尼亞州的特斯拉汽車公司（Tesla