大眾投資340億歐元以及自治技術

馬自達將擴大其電動汽車陣容，但馬自達將在2025年之前推出三輛新的電動汽車，但尚未將其全部重量投入到該技術之後。該公司表示，它計劃在2025年之前推出三款新電動汽車，所有電動汽車將建立在公司現有的電力技術基礎上。 然後，馬自達將於2025年推出其新的專用SkyActiv EV可伸縮體系結構。基礎設備為底盤中心設有一個螺栓式面板，可以擴展平台的軸距並增加其電池容量。 馬自達啟動更新的E-Skyactiv X動力總成 因此，從理論上講，淡淡的電掀背車可以與大型SUV相同的裝配線滾動，從製造的角度來看，這要高得多。 廣告 – 帖子繼續以下 馬自達尚未確認新平台的任何性能規格，儘管該公司已暗示它計劃首先將其與“小產品組”一起使用。這表明我們很快就會獲得與馬自達3或CX-30大小相同的新電動汽車。 儘管對電力技術進行了所有這些投資，但馬自達仍未放棄內燃機。該公司計劃到2025年推出五輛新型混合動力汽車和五種新的插電式混合動力車 – 該公司承諾其下一代汽油和柴油發動機將提供較低的二氧化碳排放，較低的NOX排放，更好的燃油經濟性和更多力量。

奧迪內部人士已向汽車公司確認，Q7 E-Tron將於2015年到達。混合SUV將作為New New第二代Q7範圍的一部分到達一年，與保時捷Cayenne S E-Hybrid並駕齊驅。 Q7 E​​-Tron將將奧迪的E-Tron系列提高到兩種型號，德國品牌將來致力於提供更多的插電式混合動力車型，以降低平均二氧化碳排放。 廣告 – 帖子繼續以下 •最好的混合汽車現在可以獲得 預計Q7 E-Tron將使用與Cayenne S E-Hybrid相同的316bhp 3.0升增壓發動機，電動機提供額外的94bhp。經濟數字還必須與CAYENNE的數字達到約80mpg和79g/km的CO2。 從機械上講，新的Q7將基於MLB體系結構 – 同一平台也將用於即將推出的Bentley SUV。預計，由於鋁和其他輕量級材料的大量使用，與當前版本相比，Q7的重量將減輕約300公斤。 在過去的六年中，奧迪將其平均二氧化碳產量降到了20％。隨著公司在接下來的“ 10年”中強調了其對插電式混合動力模型的承諾，其範圍排放量將進一步最小化。 我們的消息人士向我們透露：“插電式混合動力技術將是未來10至15年的奧迪的未來。” “如果您有一系列全電動汽車，並且出售了很多汽車，那麼充電將成為一個真正的問題。” 現在閱讀有關當前正在銷售的最佳綠色汽車。