新的Pure-Electric Audi RS E-Tron GT推出了637bhp

英國房主在2021年淨獲得了2600萬英鎊的價格。 如下表所示，是倫敦人從這個停車繁榮中受益的許多人，佔了超過1,100萬英鎊的出色總數。 萊斯特徵收商務停車場的稅收 該網站稱，該網站與預期的停車位保持聯繫，預期的後鎖後增長將表明房主有更多機會可以使停車場的意外收穫。 廣告 – 帖子繼續以下 網站首席執行官哈里森·伍茲（Harrison Woods）說：“全國各地的精明房主正在收穫貨幣上的利益，將他們的空車輛租給尋找停車場的駕車者。” “尤其是，靠近機場，火車站和辦公區等忙碌的地方的車道可能是嚴重的款項。” 不過，這不僅是倫敦要賺錢的地方。伍茲說：“在英國各地的車道租金收入都很高，頂級賺錢的地方遍布全國。” “隨著英國像往常一樣重返服務和享受，工人回到辦公室以及湧向酒吧和餐館的人們，我們希望隨著我們繼續進入2022年，對停車場的需求激增。” 城市 收入（2021） 倫敦 £11,565,297 曼徹斯特 £1,474,753 布里斯托爾 £772,526 利物浦 £588,884 伯明翰 £561,269 布萊頓 £561,155 利茲 £424,622 格拉斯哥 £350,427

政府必須創建一個獨立的EV指控點調節器，以確保公共充電負擔得起，可用和可訪問。 汽車行業機構已經發布了一個七點計劃，它說將通過規定的基礎設施目標來“推動政府和私人公司之間的協作”。 最佳電動汽車電荷公司2022 該計劃要求將消費者利益放在收費基礎設施的各個方面，而政府實施了一項“全國協調但本地交付”的送貨計劃。 廣告 – 帖子繼續以下 SMMT呼籲在需求之前開發基礎設施，並為國家提供充電器提供有約束力的目標。它還需要用於消費者體驗的最低標準，例如非接觸式付款，99％的可靠性率和定價透明度。 除了使私人市場投資公共收費的風險較小之外，該計劃還要求基礎架構對未來進行衛生。 SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“到2035年，汽車行業正迎來零排放新的汽車和貨車市場的挑戰。實現這一野心 – 這個雄心將使英國領先於每個主要市場世界 – 不僅僅是汽車投資。它需要所有其他利益相關者的一致承諾，尤其是指控行業，因為調查表明，範圍焦慮已被充電焦慮所取代。 “我們的計劃使消費者成為這一過渡的核心，確保了他們得到獨立監管機構支持的最佳經驗。有了明確的，同等的目標和對消費者需求的運營商和地方當局的支持，政府可以確保英國擁有一個充電點網絡，使電動流動性成為所有人的現實，減少排放，推動增長並支持整個英國的消費者。” 在此處查看當前的電動汽車新聞和評論…

已對2022年的Enyaq IV系列進行了一些修訂，這有望使EV更舒適地享受。改進包括額外的安全技術，更多的便利功能和支持整個陣容的更快充電速度的支持。 Enyaq IV 60的價格從34,850英鎊起，遠程Enyaq IV 80的價格從34,850英鎊開始。 廣告 – 文章繼續以下 2022年型號Enyaq的最大更新是Skoda的充電系統調整。現在，入門級ENYAQ IV 60可以接受高達120kW的充電速度，這比舊型號的100kW系統有很大的改進。頂層的Enyaq IV 80的充電架構也從125kW提高到135kW。這是在2021年12月的一次更新之後，該更新使DC充電標準使Enyaq 80型號的充電容量從50kW提高到125kW。這意味著Enyaq在最近幾個月中大大提高了遊戲。 熱電話Skoda Enyaq Coupe IV VRS現在從51,885英鎊開始銷售 新的電氣系統已經對Enyaq的充電速度有了明顯的改進。作為參考，它過去花費了38分鐘的125kW充電，使IV 80的電池最高為80％，但是斯柯達的新135kW系統將其削減至29分鐘。 4 為了補充改進的充電系統，斯柯達在Enyaq上引入了新的電池護理模式。在汽車到達充電站之前，它將電池設置為最佳溫度，該公司表示將有助於延長電池的壽命。該系統通過汽車信息娛樂系統上的新菜單進行控制。 買家也可以從汽車的信息娛樂系統中訪問更多數據。現在，SAT-NAV系統將在編程路線時顯示估計的電池剩餘範圍，斯柯達說，這將使駕駛員更容易計劃充電站。 還有一些額外的驅動程序輔助技術，其中最有趣的是雙電機四輪驅動Enyaq IV 80X的新“牽引模式”設置。斯柯達說，該系統會自動管理進入前後電軸的扭矩量，​​以最大程度地在濕滑的條件下抓地力。 斯柯達（Skoda）的輔助驅動程序包加上（捆綁了一系列輔助技術，例如自適應巡航控制和巷道輔助工具），也收到了更新。該公司的半自治旅行輔助功能現在帶有新的狹窄車道輔助設置，可以識別高速公路上的臨時車道標記。