引入的新本本·本塔伊加（New Bentley Bentayga）外部追求收藏

愛汽車和背後的故事？加入我們在本周星期五的快速事實中的汽車啟蒙的驅動器！ 少於一個 五個美國人可以駕駛棍棒 在Copart的手動傳輸庫存中查找像1984 BMW 533這樣的汽車！ 您可能已經看到大眾商業推廣 他們最新的Jetta可以選擇手動傳輸。在廣告中， 司機證明讓汽車在繁忙的城市街道上解鎖了 汽車有手動變速箱。雖然這不謹慎（大眾人承認 這在最後一個幀的腳註中）數字支持驅動程序。根據2016年 CBS明尼蘇達州的一塊，“只有18％的美國駕駛者知道如何 操作棍子班次。“具有手動變速器的汽車供應是 根據羅伯特的2018年帖子萎縮 芝加哥論壇報的DUFNER：“2006年，47％的新車型 美國與自動化和手冊一起使用。現在它降至20％和 急劇下降。“難怪它被稱為千禧一代盜竊。 當汽車收音機 介紹，一些國家搬到了安全預防措施 在沒有援助的情況下，很難想像你的通勤 播客，Spotify或FM收音機。然而，20世紀30年代的駕駛者並不狂野 關於推出汽車收音機。他們聲稱音樂可以分散注意力 司機和造成事故。有些人甚至認為音樂可以駕駛駕駛者 沉睡，據汽車歷史學家邁克爾拉姆。據A. 2012年郵政比爾舉行的Mental Floss，馬薩諸塞州的立法者 和密蘇里州於1930年提出了汽車收音機的禁令。在1934年通過汽車民意調查 紐約俱樂部，“56％認為汽車收音機是”危險的分心“。 放心，爸爸在掃描房屋時拒絕收音機 正確的地址編號，你並不孤單。

蘭博基尼和法拉利之間的競爭是世界上許多故事和吸引力的戰鬥之一。它與紅襪隊和洋基，蘋果和微軟，哈特菲爾德和McCoys排名第一。雙方都被廣泛認為是他們班上的頂部，一個層面的一級。兩者都有自己的風格：法拉利爭取軌道上的速度和整體性能，而蘭博基尼被驅動以生產純粹的電力。這兩個人從事了識別熱情的意大利超級廠家的永恆鬥爭。很多人都知道原點故事;由MátéPetrány在墨西哥吉克的簡短文章中解釋，“讓我們看看一輛使競爭中如此偉大的汽車。 Lamborghini Gallardo. 像許多Lamborghini模型一樣，Gallardo名字有一個鏈接 鬥牛。 Gallardo是一種打擊公牛的品種。 Gallardo譜係是 富人，其後代包括Miura品種 – 名稱 蘭博基尼的第二輛車和法拉利帝國的第一個真正的風險。這 Gallardo收到了溫暖的接待，因為蘭博基尼生產了超過14,000 2003年至2013年的Gallardos，佔所有單位的近一半 由公司生產。根據一個頂級插座 文章由Vijay Pattni每年推出約250輛汽車 從1963年開始於2003年的第一個Gallardo。“從2003年到2013年， 這一數字每年飆升到2,000輛汽車。“ 該設計 Gallardo是驚人的，仍然是標誌性的。 “嬰兒蘭博”的概念 在仍提供良好的情況下，可提供細長的罩和中風佈局 全面的可見性。由母公司奧迪提供的鋁製身體幫助 最大限度地減輕重量以提高整體性能。 這 Gallardo的內部很緊湊，而巴里溫菲爾德在審查汽車和 司機，“一個空間 這是親密但不是幽閉恐懼症。“溫菲爾德討論了這一點 內部寬敞考慮車輛，較高的司機可能傾向於 選擇最初提供的劃足式傳輸。