Land Rover Discovery的生產被轉移到斯洛伐克

蓮花正在進入新時代，並以首先是SUV，全電蓮花ELETRE進入新的市場市場。擋住英國品牌的命名設計從e開始，Eletre被稱為“我們歷史上的一個瞬間點”，由品牌的常務董事Matt Windle。 廣告 – 帖子繼續下面 基於一個名為Electric Premium Architectul的全新800伏平台，新設計由電池供電，超過100kWh（尚未確認提供的能量的精確圖），供應一對電動機 – 每個軸上的一個 – 用於目標最低總功率輸出592bhp。這將增加更高規格，即使是具有更多的性能焦點的版本，蓮花瞄準最快的ELETRES以提供0-62英鎊的時間不到三秒鐘。 “我確信科林查普曼非常高興蓮花Eletre’ 通過他們的自然，EVS較重，而ELETRE是蓮花的標准設計的出發以及商業創造者科林查普曼的低kerbweight的原則，仍有很多進展與馬克的精神保持著。蓮花的最小化技術仍然是發展的核心，而Eletre“從70多年的跑車和卡車風格以及工程方面，從核心原則以及核心原則以及蓮花DNA的核心以及蓮花DNA。一個可取的全新的壽命和卡車為下一代蓮花客戶“。

展示的Brabus-tuned Stunech Aston Martin DB11 SP610如果您的Aston Martin DB11 V8不夠強大，那麼德國調音公司Startech擁有Aston Martin db11：sp610”的服務。由布拉布斯（Brabus）”。名稱的Brabus部分很重要，因為Startech是Brabus Tuning公司的非培訓分支。通常，它為Jaguar，Land Rover，Bentley和Maserati車型提供了樣式修改，但是由於Aston Martin現在使用梅賽德斯發動機的範圍，Startech已將其手轉向了英國跑車製造商。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 除了典型的樣式調整範圍外，它也意味著Startech可以通過修改發動機的注入，點火和渦輪增壓的壓力來為DB11提供功率。 Grand Tourer現在擁有602bhp，比標準級高99bhp，而扭矩已從675nm提高到800nm的肉類，並且該頂部的價格從2,000rpm到5,000rpm。這種功率的增加意味著現在為0-62mph的時間為3.8秒 – 比標準車快十分之一，比DB11 V12快十分之一 – 最高速度為193mph，在標準V8上為6mph。 •2018年日內瓦車展新聞 24 關於我們的廣告廣告 如果您希望您的DB11大聲喊叫其性能升級，那麼Startech還為DB11提供了一系列樣式更新，並且它們也可以安裝到V12型號中。有一個碳纖維前分離器，帶空氣動力葉片的新碳纖維窗台和碳纖維後擴散器，而Startech還提供了額外的皮革，Alcantara和木質內飾。為了完成一切，有Monostar M

Polestar創建了其2台電動汽車的一次性，賽車風格的版本。 Snow and Ice Rally Car被稱為“北極圈”版，具有顯著的機械升級，以提高不均勻，低握持表面的性能。儘管Polestar確認北極圈版將無法發揮生產，但也從雙電動機設置中解放了更多的功率。 廣告 – 帖子繼續以下 在外部，Polestar 2北極圈保留了與公路型號相同的寬闊，簡約的設計，並具有一些集會啟發的添加，包括前面的一組四輪聚光燈，以及碳纖維滑板以固定在身體的底下。還有一個特殊的啞光灰色和白色塗料，車輪是白色的19英寸盎司賽車拉力賽物品，配有螺柱輪胎。 新的2022 POLESTAR 3：新圖像中顯示的電動SUV 底車是配備了性能包的Polestar 2的遠程版本。電源和扭矩數字已提高到469bhp和680nm（從402bhp和660nm提高），並且有一個新的發射控制系統。 我們甚至可以看到其中一些調整在某個時候進入了公路模型。根據Polestar的說法，啟動控制系統處於其“原型”階段，因此它可能正在為2的未來版本進行開發。