奧迪Q7 E-Tron Hybrid確認明年

開始，明智的福特沃（Fortwo）將永遠是一輛令人不快的汽車；它的大小，外觀和動態的粉絲和批評者一樣多。但是，正如我們今年早些時候對原型的動力所揭示的那樣，梅賽德斯擁有的Wise可能會贏得大量的人。我們很快會發現，因為汽車和卡車幾乎就在這裡，現在有成本以及細節。 廣告 – 文章繼續以下 2.69米的Fortwo City Cars和Truck再次加入了一個延長的四人座的Forfour兄弟，將於明年年初出現。它的價格將從11,125英鎊起，而Forfour只有495英鎊，而且汽車和卡車都可以慷慨地為該班級配備。 6 這兩種設計可以配備71bhp的三缸發動機，也可以以595英鎊的價格安裝91bhp三鍋渦輪增壓器。這兩個發動機都首次在Smart上首次均包含五速手冊變速箱，儘管六速雙離合器自動車是995英鎊的選擇。 這兩種模型都將提供三個設計線：激情，Prime和代理。入門級熱情規格具有15英寸的合金輪轂，巡航控制，自動氣候控制，藍牙音頻以及電話系統以及兩個內部顏色選項（橙色以及黑色或白色以及黑色）。 移動最多的主要規格，要獲得極為合理的695英鎊，以及您獲得光澤的黑色15英寸合金，帶有陽光保護的全景玻璃屋頂，加熱的皮革座椅以及車道保管輔助。傳統的“ Pod”風格的轉計櫃檯以及時鐘也是如此。 6 代理規格的價格相同，其價格相同，提供了運動風格，並獲得16英寸的黑色“ Y S輻”合金，玻璃屋頂，藍色和白色內飾，帶有Artico以及織物內飾以及運動套餐。該捆綁包包括皮革多功能輪，降低10毫米的懸架，運動踏板以及鍍鉻排氣裝置。 可選的附加功能包括高級和優質加包裝。 Premium的費用為795英鎊，並帶來了後自動停車輔助工具，帶有導航的明智媒體系統以及包括高度可調輪以及電加熱鏡的舒適包。 Premium Plus（1,295英鎊）僅在Prime以及代理規格上提供，並帶來環境照明，帶有房屋功能的LED前照燈，雨水和燈光傳感器以及後視攝像頭。 所有Fortwos以及Forfours的安全套件包括五個安全氣囊，ABS，ESP，ISOFIX安裝以及輪胎壓力監測。同樣，常見的是交叉輔助，事故傳感器系統以及預防碰撞的幫助是195英鎊的選擇。 發行版1.版本將提供特別版。它將從13,225英鎊起，並在內部和外部獲得獨特的配色方案，以及Sports以及Premium Plus Bundle作為標準。 在此處閱讀有關新Fortwo以及Forfour的更多信息。

英國使用的車輛市場在不禮貌的健康和保健中保持了強勁的2017年數字，2017年810萬二手設計改變了雙手。 2016年的美分以及與新車輛市場的形成鮮明對比，該市場比同一時期下降了5.7％。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 這些數字是由汽車生產商，交易員（SMMT）以及從DVLA唱片中獲得的數據，同樣顯示出利用電動汽車的受歡迎程度很大。這些需求增長了77.1％，2017年購買了10,199輛二手電動汽車。 •2017年最佳使用的車輛 儘管供應商在最後一個季度經歷了5.1％的秋季銷售額，但這還不足以阻止2017年成為使用車輛銷售的第二年，僅在2016年才能超過2016年。 除了電動汽車的日益普及外，2017年的二手混合動力車的銷售額增長了22.2％。與此同時，2017年利用柴油市場確實增長了3.3％，與去年的新車相反。銷售數據顯示，柴油需求減少了約17％。 使用的SUV同樣在2017年騎高高的銷售額增長了9.5％，而SuperMinis的受歡迎程度則增加了4.3％。不過，這個消息並不是很棒，除了二手執行車市場的分數提升（0.02％）外，所有其他利用的細分市場的受歡迎程度都下降了。 英格蘭東南部看到了最大的利用車輛改變手，去年在那裡提供了120萬輛利用的車輛。銀是二手市場上最突出的顏色。 SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）在評論這些數字時說：“儘管如此健康的需求令人放心，以保持這種方法以及在整個車隊中加速續約 – 提高空氣高質量的最快方法 – 政府現在應該帶來將信心回到新的車輛部門。 “鑑於最近的經濟和財政不確定性，尤其是在柴油機上，消費者以及公司要求清晰地要求他們從較舊的汽車中搬遷到較新的，較低的排放車輛中，無論其燃料類型如何。” 現在檢查我們的2017年使用車輛獎的獲獎者…

的法律變更允許1997年以後通過駕駛測試的任何人拖曳重達3,500公斤的大型拖車。 以前，如果您在1997年之後通過了駕駛測試並希望拖曳，則僅限於最大重量為750公斤的拖車。法律變更後，限制已上升至3500公斤。以前所需的額外牽引測試已經被廢除，因為預期一旦法律獲得法律，就會自動將較重的拖車拖曳類別自動添加到所有許可中。 牽引指南2021：英國法律，許可，費用和提示 政府於2021年9月首次通知，它將廢除最高3,500公斤的拖車拖車的額外測試，這一步驟在安全慈善機構IAM Roadsmart當時譴責。 廣告 – 帖子繼續以下 但是，取消拖車測試是政府能夠每年宣布額外進行50,000輛HGV貨車測試的原因之一，駕駛者和汽車標準局（DVSA）表示，該測試將有助於與駕駛者短缺陷入困境。 DVSA維持“所有汽車駕駛者仍將受到鼓勵對拖車和大篷車進行培訓”，但這並不滿足Iam Roadsmart，這本身就是駕駛員培訓的提供者。 在諮詢期間，IAM Roadsmart擔心該決定會加劇現有的安全狀況，稱DVSA自己的路邊安全檢查表明，停止的6個大篷車中有多達1個大篷車出現了嚴重的安全問題。此外，DVSA自己的支票還發現了十分之一的小拖車中有4個小拖車。