“那些被私人汽車和卡車密封的人最終不太可能成為199名受害者”

已經六個月了,因為這個涉及的居民正式向英國政府提供了手工製作的羊皮紙(機櫃)級別。尊重的是,我提醒小男孩和婦女(據稱),收取了一些他們不知道,真正忘記或被選為無視的親車事實的費用家用電動機的修辭。
廣告 – 簡短的文章繼續以下

迄今為止,我去年最重要,可能挽救生命的現實是這樣的,我去世了,這是這樣的:當在大流行的英國旅行時,最好的,最好,對人們的社交距離,反過來戰鬥COVID-19的風險是利用私人,易於實施的家用汽車,大多數成年人已經擁有或租賃。

‘汽車和司機都被剝奪了可恥的歧視’

但是,我提醒政府的另一個重要的,同樣重要的,潛在的生命現實是:當人們被要求捕獲到時,坐在或站在毫無疑問的局限上,相對不潔的公共交通,感染的危險要大得多。再說一句,那些幸福,遙遠的靈魂在他們的鎖定,密封的,私人的汽車和能夠在門到門口行駛的卡車的可能性要小得多,而不是在車站和火車上的不良草皮,而不是在火車上的受害者。在機場,飛機上,碼頭和教練,在公共汽車站,以及在公共汽車上遇到困難。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

歐盟委員會(EC)警告說,汽車製造商可能已經操縱了新的排放測試歐盟委員會(EC)警告說,汽車製造商可能已經操縱了新的排放測試

汽車製造商可能已經操縱了新的WLTP排放和經濟測試。 製造商已經任務,最大限度地減少了2020年和2025年間的15%,但EC表示,有一個“明顯的風險”汽車製造商在2020年的排放數據中設定了“人工增加”,使得減少更容易到2025年。 廣告 – 帖子繼續下面 •介紹了WLTP和RDE排放測試 “我們不喜歡詭計”米格爾·阿里亞··庫特告訴金融時報,補充說:“我們已經看到了我們不喜歡的東西。我們將要做所有必要的工作,以便起點是真實的工作。“金融時報聲稱已從委員會聯合研究中心(JRC)的簡要介紹,其中顯示了114個數據集,該數據集表示汽車製造商是“配置其測試汽車的方式,即測量的WLTP膨脹的方式。” 雖然沒有個別公司被命名,但EC相信製造商正在用故意耗盡的電池提交汽車,表示“在測試期間消耗額外的燃料即可為電池充電。” 還據說汽車的停止啟動系統已被禁用,而JRC也表示他們正在齒輪中被驅動,這將導致二氧化碳排放量“重大”。 JRC表示汽車製造商的“宣布的WLTP排放值”平均比獨立測試產生的4.5%,而一些排放人數較高13%。 WLTP(全球協調輕型汽車測試程序)取代了過時的NEDC測試,將更嚴格的限制放置到位,包括一條道路RDE(實際駕駛排放)元件。汽車製造商以前提醒WLTP遠非完美,梅賽德斯的認證頭部先前告訴汽車錶達常規在測試的RDE部分中必須進行齒輪變化時不規定。 尋找一個低排放的汽車?這些汽車現在是最逼真的理想…

斯巴魯的傳統2015年在芝加哥斯巴魯的傳統2015年在芝加哥

遵守洩露的圖片,本週早些時候,斯巴魯傳統的轎車已在芝加哥車展上正式透露。自從最初引入該傳統以來,這項美國規格的第六代設計也標誌著25年。 斯巴魯宣布這種全新的設計將“肌肉與敏捷性”結合在一起,選擇了陡峭的擋風玻璃,以進行更具運動外觀以及帶有新外觀的六角形格柵的鑿子前端。 Angular前保險槓房屋更大的進氣口以及傾斜的WRX啟發的大燈(同樣可以反映了尾燈) – 總體上是新外觀。 廣告 – 文章繼續以下 去年東京車展上的傳統想法預覽了製作版本,不幸的是,轎跑車和雕刻的套頭盤已被替換為更傳統的外觀。 •有關斯巴魯遺產的更多信息 但是,內部已經採用了一種更具運動風格的風格,重新設計的儀表板隱藏在新的方向盤設計後面。現在,該中心控制台採用集成的6.2英寸導航以及媒體系統,以及Sliver環境照明現在將清潔的鋁和光澤黑色塑料構成。 將為北美客戶提供兩種不同的發動機選項,即173bhp 2.5升四缸拳擊手或更強大的254bhp 3.6升六缸汽油電機。兩者都通過六速CVT變速箱以及長期的全輪驅動將電源傳遞到道路上。 為了提高性能以及更好的處理Subaru,同樣可以提高人體的剛性並修改懸架設置。同樣有新的動力轉向以及主動的扭矩矢量系統,該系統有助於更均勻地分配電源。 第六代的傳統將在夏季在美國發售,其價格可以更好地揭示車輛的推出。不過,該轎車不會在英國發售 – 但是,英國客戶將獲得遺產版本 – 由萊沃格(Levorg)的想法在去年11月的東京展覽會上預覽。

1,184BHP Hispano Suiza Maguari HS1 GTS揭開了生產形式1,184BHP Hispano Suiza Maguari HS1 GTS揭開了生產形式

Hispano Suiza名稱沉浸在歷史中,具有迷人的戰前模型和客戶群,包括Albert Einstein的喜歡。如今,兩家公司正在梳理品牌的權利,每個公司都在同名下製作了一流的高級。 我們已經與Hispano Suiza Carmen接近了近距離,但現在另一個眾所周知的西班牙蘇崎名為Automobile公司的新產品型號:符合Maguari HS1 GTS。 Hispano Suiza的電動更新 HS1 GTS已經在管道中超過十年者,前奧迪設計師Erwin Leo Himmel為2010年日內瓦電機展首亮的汽車開發了一個概念。 廣告 – 簡短文章繼續下面 12年後,生產版本與那輛車相同的時尚剪影,但具有現代化的超強侵略性設計,從一個張大的前格柵開始。它跨越汽車的整個前端,並與一組窄大燈和尖頭鼻子集成。 有深深的側面通風口切成了令人驚嘆的中間發動機的門,似乎是一對數字門鏡。對比的銀色發動機罩,屋頂系統和後甲板延伸到錐形後端,其具有全寬燈條,深擴散器和方形橫向排放尾部。尾燈下方的一套速度似乎提取了雙渦輪增壓v10發動機產生的熱量。 4. 它是5.5升的單位,它通過帶有槳式轉換器操作的7速自動變速箱驅動器。 1,184BPP的最大功率輸出到達8,400rpm,猛獁頂部扭矩為1,100nm。原來的日內瓦概念配有蘭博基尼衍生的5.2升V10,因此生產汽車可能正在使用該發動機的起義版本,增強容量。驅動器被送到後輪,但即使沒有四輪驅動,由於一對大小的335段後輪胎,HS1 GTS也可以在小於2.8秒內擊中62mph。它可以為224英里每小時的電子有限的頂速。然而,其創造者表示可能是249英里34.5克。 一套碳陶瓷製動器揭示了所有速度,但儘管矽砂和碳纖維車身板,但HS1 GTS重1890kg – 遠遠超過其他非雜交高級。 它說,Hispano Suiza並沒有全面的成本,但為每個客戶提供定制選項,包括獨特的內飾室內裝潢,油漆和“金錢可以買的最好的材料”。 現在閱讀我們的最快加速汽車列表……