五分之一的理事會仍在利用不服用新的1英鎊硬幣

的停車場,英國五分之一的理事會尚未轉換其所有停車場機器來接受新的£1硬幣,使駕車者有責任承擔責任罰款沒有自己的錯。
AA的信息調查的靈活性發現,在340個理事會中有74個(21.8%)中有義務對車輛公園以及售票機器的義務,仍然不會接受硬幣。
廣告 – 帖子繼續以下

即使到下個月,有46個地區當局(13.5%)仍將引發車輛公園的頭痛。
•駕駛員以個人停車公司的“澆水”罰款
23個理事會,包括貝辛斯托克,切爾滕納姆,威根以及斯特勞德,尚未轉換一台售票機。薩塞克斯郡的劉易斯區議會沒有兼容的機器,並且直到12月,舊的1英鎊硬幣停止在10月15日停止法定招標的兩個月之後,才能將其轉換為所有車輛公園。
一些區域當局建議,訪​​客以理事會的智能手機無現金還款系統進行還款,以替代。
AA總裁埃德蒙·金(Edmund King)說:“轉換停車場機器以接受新的1英鎊硬幣的問題不是駕駛員的錯。如果理事會由於承包商承受壓力而遇到困難,或者尚未交付替換機器,零件或軟件申請,則不應責怪駕駛者。
“如果這些機器不適合功能,因為它們不能以1.60英鎊或3.60英鎊的價格獲得法定招標,那就是理事會的問題。要么使車輛公園免費使用,直到機器被轉換為互聯網上的某種類型的人表示在負擔得起的時間內支付費用,而不必浪費時間,並且經常為無現金汽車支付額外費用度假者可能再也不會使用的停車系統。”
您是否被一家不拿新硬幣的停車場製造商抓住?在下面的評論部分中告訴我們您的故事…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

您可能在日內瓦2018您可能在日內瓦2018

中錯過的車輛是日內瓦車展是世界上最重要的新車輛活動之一,而且從小型到跨國公司的每個汽車製造商都在爭奪您的關注。 閃閃發光的表演攤位上擠滿了新型號,以及一些主流汽車製造商的屏幕的巨大尺寸意味著他們很具有挑戰性。豐田同上,奧迪A6,起亞Ceed,Jaguar I-Pace,Peugeot 508,Cupra Ateca和Volvo V60引起了許多興趣。但是,這確實意味著,對於較小品牌的一些新首次亮相很簡單,可以通過網絡滑落。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •2018年日內瓦車展上最好的車輛 日內瓦散佈著很少的立場,首次亮相的新公司和聞所未聞的公司都試圖收集利率和關注。使用我們的畫廊單擊,並檢查了照片描述,以發現更多有關您可能錯過的一些奇數的信息。 您可能在日內瓦2018中錯過的車輛 28 這些車輛中的哪一輛應比收到的更多興趣?讓我們在此頁面底部的評論部分中理解…

現在為英國提供汽油發動機選擇,大眾帕薩特(Volkswagen Passat)添加了汽油電力現在為英國提供汽油發動機選擇,大眾帕薩特(Volkswagen Passat)添加了汽油電力

。到目前為止,大眾汽車在其家庭轎車和房地產中都提供了柴油,而唯一的汽油版本是昂貴的Passat GTE插件混合動力車。然而,現在其他品種都將獲得汽油動力,因為大眾推出了其1.4 TSI,1.8 TSI以及2.0 TSI四缸發動機。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 1.4 TSI提供125PS和150PS表格,分別為123bhp和148bhp,而後者則具有主動缸創新(ACT),該缸在輕噸下關閉了兩個圓柱體以增加燃油消耗。這兩種設計都包括標準配置的六速手冊變速箱,而大眾的七速DSG自動變速箱都可以作為兩輛汽車的選擇。 1.4 TSI在整個Passat範圍內提供,包括首次使用時尚的R線裝飾。 在範圍內,還有1.8 TSI 180PS,具有178bhp,以及2.0 TSI 220PS的217bhp。 1.8 TSI配備了六速手冊或七速DSG自動,而六速DSG汽車變速箱在2.0升發動機上很常見。這兩個引擎僅在GT和R線裝飾中提供。 汽油盤設計的價格比同等柴油的價格低約1,900英鎊,而所有發動機均以轎車和房地產樣式提供。汽油品種現在可以購買,費用從1.4 TSI 125PS S轎車的21,610英鎊到2.0 TSI 220PS DSG R-Line Estate的34,255英鎊。 汽油發動機品種也被開發出吸引公司用戶。 1.4

新的2023 Hyundai Ioniq 5 N提供真正的熱艙口侵略新的2023 Hyundai Ioniq 5 N提供真正的熱艙口侵略

現代的現代將採用即將出現的Ioniq 5 N設計,以使其成為大型EV熱艙口,以使其成為更具侵略性的底盤技術,Automobile Spears了解到。 我們的衛冕式汽車和年度卡車的熱門版本預計將於2023年首次亮相,並且在現代紐伯格林(Nurburgring)現代測試基地附近的增強頻率受到監視。通常,它具有與起亞的新EV6 GT相同的雙運動配置,該配置具有577bhp。 新的Hyundai Kona N 2021評論 但是接近這份工作的高級消息人士告訴汽車,儘管兩輛汽車可能會在E-GMP平台上共享動力總成,但目標是使他們的性格極大不同。我們的內部人士說:“有了N,您可能不會在電源方面看到太多修改,但是底盤將大不相同。在IONIQ 5的情況下,我們在身體管理方面一直在工作特別困難 – 籃板率等。”同樣,現代的n個工程師與起亞上所接受的差速器相比,正在為電子限差速器差異設置更具侵略性的設置。 廣告 – 帖子繼續以下 這似乎表明N部門正在努力擺脫Ioniq 5的固有EV量,並與原始N型號,I20 N和i30 N保持特色,它們的身體也更緊密敏捷性比傳統穩定者高。 現代IONIQ 5 N間諜射擊 現代已經確定了多次測試新的Ioniq 5。這些間諜鏡頭似乎顯示了一個神秘的Ioniq 5原型,可以將其與汽車的常規版本分開。唯一的贈品是與高性能倍耐力P零輪胎的輕質合金輪套裝。