限量運行的阿斯頓·馬丁DB5 Junior推出了新詹姆斯·邦德電影

Bit Cars and Truck Business(LLC)已與無時間的生產商一起工作,以生產Aston Martin DB5 Junior的特別版版本,向整個系列詹姆斯·邦德(James Bond)驅動的全尺寸銀幕圖標致敬。
這個特別版的複製品比公司的普通DB5初中快一點,並且具有更長的80英里品種,以及持有的小工具,就像邦德電影中的汽車和卡車一樣。僅建造125個示例,每個示例花費90,000英鎊加上稅款。
廣告 – 文章繼續以下

同樣,現有的阿斯頓·馬丁DB5初級所有者將首先提供將汽車和卡車升級到新的詹姆斯·邦德規格的可能性,而停留的插槽則以先到先得的為基礎分配。

詹姆斯·邦德(James Bond)的阿斯頓·馬丁斯(Aston Martins):我們駕駛007的DB5,DB,V8以及Valhalla

DB5少年的車身是對全尺寸汽車的忠實複製,因為鑽頭汽車和卡車業務掃描了原始DB5以使其造型完美。像邦德的汽車一樣,微型複製品以銀色樺木油漆完成,並具有縮放的電纜輪。
不過,與電影車不同,LLC的複製品是可轉換的,而不是轎跑車 – 但這僅僅是為了使父母與孩子一起坐在一起。玩具的身體上也有各種各樣的“復活節彩蛋”,以及供業主找到的框架。
在幾乎所有其他方面,它都與邦德的汽車完全相同。因此,在大燈後面有一組可部署的蓋特林槍,一個煙屏系統,該系統帶有虛假的後排氣口以及邦德著名的旋轉數字板的數字版本。所有的小工具都是從旅行者門中的管理面板中操作的。
16

在內部,有一個快速釋放的木製的方向盤以及一組週期性的史密斯儀表,它們與玩具車的電動機一樣多。但是,燃油表已被調整為檢查汽車的電池費水平。
玩具的電力總成包括7.2kWh的電池組以及21.5bhp的電動機,該電動機具有足夠的咕unt電動機,可以將Dinky EV的速度推到45mph上。 80英里的品種是普通DB5初中獲得的兩倍,而最高速度則增加了15英里 /小時。

汽車世界中的一些大名字同樣出現了,以幫助增強玩具的底盤,而比爾斯坦提供了一套新的減震器以及線圈彈簧,以及布雷姆博提供了一些升級的盤式製動器以及卡鉗。
現在,檢查比特汽車和卡車公司的比例複製品250 Testa Rossa…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

保時捷排放:60,000輛Macans以及Cayennes召回保時捷排放:60,000輛Macans以及Cayennes召回

保時捷保時捷在歐洲召回了近60,000輛歐洲的SUV,應德國當局的要求,與實驗室測試相比,他們可能會發出較少的氮氧化物(NOX) 。 此次召回影響了3.0升V6柴油Macan以及4.2升V8柴油Cayenne,這兩種功能引擎都由奧迪建立。 廣告 – 帖子繼續以下 •大眾排放醜聞:大多數當前新聞 德國聯邦汽車管理局(KBA)在發現“不可接受的失敗裝置”後提出了要求,這可能會在公路駕駛過程中與實驗室測試相比,在公路駕駛過程中可能會增加NOX的排放。 保時捷發言人解釋說,該業務“收到了召回德國聯邦電動機交付機構(KBA)的召回通知(KBA),影響了Cayenne 4.2升V8柴油以及Macan 3.0升V6柴油車輛”,並補充說,它與KBA進行了討論。考慮到今年三月的問題。 儘管保時捷迅速陳述了“接受對客戶的全部義務”,但它解釋了“沒有建立或製造柴油發動機本身”。 保時捷經銷商將聯繫受影響的汽車的所有者,以及“軟件應用程序更新類型的技術選擇”,將在“短次車間訪問”期間與他們的汽車和卡車一起使用。 保時捷目前未向英國買家提供任何類型的柴油設計。銷售的下降觸發了它在今年早些時候拉動Macan S柴油機的插頭,而目前的Cayenne和Panamera目前都沒有提供柴油發動機。 去年7月,德國當局顯然在3.0升柴油保時捷凱恩(Cayenne)中發現了一種“失敗裝置”,導致召回了22,000輛汽車。 當時,德國的牧師亞歷山大·杜布林特(Alexander Dobrindt)表示,當局將購買保時捷,以解決在歐洲註冊的22,000 cayennes的強制召回。 該小工具是在德國交付當局進行的測試後發現的。測試汽車和卡車時,觸發了一種“熱身策略”,限制了氮氧化物的排放。據說當汽車和卡車在路上時,排放量要高得多。 Dobrindt說:“沒有關於該軟件應用程序在這輛車中的原因沒有解釋。”牧師繼續描述,由於Cayenne包括一個能夠滿足排放標準的現代排放系統,因此保時捷必須能夠快速創建一個自定義的軟件應用程序系統。 您相信保時捷對排放操作的前瞻性參與嗎?在評論打擊中告訴我們…

歐盟委員會(EC)警告說,汽車製造商可能已經操縱了新的排放測試歐盟委員會(EC)警告說,汽車製造商可能已經操縱了新的排放測試

汽車製造商可能已經操縱了新的WLTP排放和經濟測試。 製造商已經任務,最大限度地減少了2020年和2025年間的15%,但EC表示,有一個“明顯的風險”汽車製造商在2020年的排放數據中設定了“人工增加”,使得減少更容易到2025年。 廣告 – 帖子繼續下面 •介紹了WLTP和RDE排放測試 “我們不喜歡詭計”米格爾·阿里亞··庫特告訴金融時報,補充說:“我們已經看到了我們不喜歡的東西。我們將要做所有必要的工作,以便起點是真實的工作。“金融時報聲稱已從委員會聯合研究中心(JRC)的簡要介紹,其中顯示了114個數據集,該數據集表示汽車製造商是“配置其測試汽車的方式,即測量的WLTP膨脹的方式。” 雖然沒有個別公司被命名,但EC相信製造商正在用故意耗盡的電池提交汽車,表示“在測試期間消耗額外的燃料即可為電池充電。” 還據說汽車的停止啟動系統已被禁用,而JRC也表示他們正在齒輪中被驅動,這將導致二氧化碳排放量“重大”。 JRC表示汽車製造商的“宣布的WLTP排放值”平均比獨立測試產生的4.5%,而一些排放人數較高13%。 WLTP(全球協調輕型汽車測試程序)取代了過時的NEDC測試,將更嚴格的限制放置到位,包括一條道路RDE(實際駕駛排放)元件。汽車製造商以前提醒WLTP遠非完美,梅賽德斯的認證頭部先前告訴汽車錶達常規在測試的RDE部分中必須進行齒輪變化時不規定。 尋找一個低排放的汽車?這些汽車現在是最逼真的理想…

‘我們的客戶可能會移動並發現“每個人”都有法拉利,這很尷尬”‘我們的客戶可能會移動並發現“每個人”都有法拉利,這很尷尬”

尋找運動行業中的“簡單”但誘人的職業?然後,在降落一份銷售夢想中的汽車之前,要拿起一件鋒利的西服,至少要花費六位數字。這樣的男人和越來越多的女性的職位在超級跑車世界中。 這在很大程度上要歸功於紐約市和洛杉磯令人眼花富裕的買家 – 因為美國仍然是這樣的車輪最重要,最有影響力的市場。因此,在最近的紐約車展上,小型但完美的超級跑車論壇的立場被認為是該市最昂貴的房地產片段,這是適當的。 廣告 – 文章繼續以下 理由是我擁有美國組織者所說的“可愛的愛爾蘭口音”,我是論壇任命的主持人。不可避免地,這個場景得到了Koenigsegg的存在,其銷售老闆Tariq Ali向我坦白,他的許多客戶不必被說服就可以在競爭對手上購買他的汽車。他告訴我:“如果他們喜歡Koenigsegg以及Spyker和Rimac,他們將訂購這三個。” •現在最好的超級跑車 維克多·穆倫(Victor Mullen)同意,轉移他的間諜者通常是“非常簡單的賣出”:“典型的客戶?他年輕的時候,他買了保時捷911。但是他所有的同齡人也都擁有了。因此,他去了法拉利,本特利或阿斯頓。然後他搬到郊區,發現“每個人”擁有法拉利488.這很尷尬。因此,他去像Spyker這樣的精品品牌時。” RIMAC的首席運營官Monika Mikac採取了截然不同的方法。 “我總是對潛在客戶說,他們必須嘗試我們的汽車。然後他們會愛上它。”真的是,超級跑車製造商偶爾會與可能的客戶打交道,他認為他可以用昂貴的繪畫或雕塑而不是另一輛超級跑車來做? “是的,這是真的。但是我告訴客戶,如果他購買了RIMAC,他可以將其駕駛並將其定位為在家中,駕駛,車庫或汽車收藏或任何地方的駕駛,車庫或汽車收藏中的一件藝術品。我在全球汽車行業遇到過的最明確,最令人信服的推銷員說,大量的時間,精力,熱情和金錢投入到生產我們的汽車上。 我只是祈禱一個像大眾集團這樣的巨大,富有的掠食者沒有湧入,並抓住了她令人印象深刻但相對小的克羅地亞公司。請注意,她可能被證明是比其恥辱和離開的董事長Martin Winterkorn的柴油成名的大眾酋長。 你同意邁克嗎?讓我們在下面的評論部分中知道您的想法…