保時捷已將封面取下了996年911的獨特restomod版本。叫做911傳統俱樂部轎跑車，這是最近完成的保時捷經典賽的最新特殊工作最近在德國擴大了Sonderwunsch計劃。
由美國保時捷俱樂部（Porsche Club of America）委託，傳統俱樂部雙門轎跑車基於1998年911 Carrera，該Carrera被發現被忽視，並且在美國弗吉尼亞州的經銷商前院的情況不佳。還恢復了德國斯圖加特的保時捷經典的研討會，在兩年和半年的時間裡進行了廣泛的恢復。
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911傳統俱樂部雙門轎跑車與2009年911 Sport Classic共享許多外部風格，這又向著名的1973 911 Carrera Rs 2.7致敬。黑色的18英寸富克斯鍛造輪輞以及鴨尾固定的後擾流板是最明顯的新增功能，以及運動灰金屬油漆，以及從帽子到擾流板的雙條紋。 “俱樂部藍色”（Club Blue）中同樣有很多細節 – 保時捷俱樂部的美國標誌性顏色。
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在風隧道調整的擾流板下方是第二代911 GT3發動機，泵出376bhp-76bhp-76bhp遠遠超過了新時提供的普通Carrera。 GT3動機並不能隨著發動機而停止，因為變速箱，底盤以及製動器同樣來自以軌道的特殊功能。尚未透露性能細節，但是預計0-62英里 /小時的時間約為4.5秒，最高時速超過180英里 /小時。
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內部，黑色皮革與座椅以及門卡上的houndstooth材料插入材料形成對比。常見的三輻方向盤添加了俱樂部藍色縫線，而樂器儀表則具有“ 911傳統俱樂部雙門轎跑車”徽標以及賽車條紋。為了強調汽車的獨特地位，儀表板上坐著“ 911傳統俱樂部轎跑車001/001”牌匾。
內飾的現代化將增加保時捷傳統通信管理以及具有七英寸觸摸屏以及Apple Carplay以及Android Auto的信息娛樂系統。
911傳統俱樂部雙門轎跑車的原型版本在各種試驗場上進行了評估，包括意大利的納爾多，西班牙的Idiada以及德國的Weissach，然後被拆除以確保完成的汽車和卡車保持一次性。
996代911是該公司著名的後引擎機器中最突出的版本之一，在1997年和2006年之間開發了175,262個示例。
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