,有史以來第一個硬式福特野馬將拍賣
5月
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保險業呼籲政府明確定義自動駕駛汽車保險業呼籲政府明確定義自動駕駛汽車
保險業已製定一套標準,以供政府定義自動駕駛汽車時遵循的標準。 擔心駕駛員可能會誤解新車上不同級別的自主權,英國保險公司協會(ABI)以及撒查姆研究,已經列出了10輛自動駕駛汽車的要求,並敦促政府和汽車首長確保任何汽車提及任何汽車隨著自主符合這些標準。 廣告 – 文章繼續以下 •您需要了解的有關自動駕駛汽車 ABI和Thatcham建議一輛自動駕駛汽車應遵守所有英國的交通法,應安全地“自行管理所有合理的預期情況”,如果需要人類的投入,它應該為駕駛員提供明確的交換,並且應該記錄“記錄”並報告事故發生時有哪些系統。” 這些行業建議是在政府的自動和電動汽車法案之後加熱的,該法案於10月首次閱讀了議會。該法案規定了許多針對自動駕駛汽車的建議法律 – 包括要求保險公司在自動化系統造成事故的情況下承擔責任的法律 – 但它沒有明確定義自動駕駛汽車的實際含義。
型號T.卡車運行。型號T.卡車運行。
我們都聽到了“保持貨物上的短語”這句話。但它引起了我們開始卡車的問題。這可能是可尊敬的T Ford的貨物牽引版本。 Copart目前擁有型號T平床卡車和一個面闆卡車,以便拍賣,所以我們認為這是一個很好的機會,需要回顧型號T.的歷史和遺產。 模型T Ford Wagon T FORD型號是第一批使用亨利福特移動裝配線生產的汽車。通過手工製作的汽車提升效率使得T型成本對不斷增長的美國中產階級有效。型號T可以達到260美元至850美元。通常,這是普通中產階級家庭的幾個月的工資。 普遍稱為“TIN Lizzy”,模型T體育了一個4缸發動機捲曲20馬力,最高速度為每小時約40至45英里。其最早的早期競爭對手之一隻有1到4馬力,因為說競爭是馬或馬匹被馬拉的馬車。汽車用方向盤上的節流閥操作,三速傳輸(如果倒數反向)和後輪驅動。 模型T Ford Flated。 亨利福特想民主化汽車並在美國人下獲得車輪,他絕對成功。第一個型號T於1908年10月交付,並持續到1927年5月。在此期間,估計的15,000,000型號TS。 他們是為無數的申請而製作的。除了像五個座位的巡迴賽車,七座鎮車和兩個座位的跑步之類的模型以及適用於維護男性,農民和送貨駕駛者的工作目的,可以為拍賣。其他應用包括賽車,越野車,甚至鐵路。 Model-T發動機甚至在早期的潮船上出現。 一路上,模型T成為一個心愛的rattletrap嘲笑和紀念大說,歌曲和詩歌。這種藝術努力在美國文化中強化了模型,繼續與各種汽車有愛情。 分享這個: Facebook 推特 linkedin 像這樣: 喜歡加載……
新的592bhp Ferrari Portofino釋放以取代加利福尼亞新的592bhp Ferrari Portofino釋放以取代加利福尼亞
Ferrari Portofino,這是一種新的入門級可轉換GT汽車,以取代加利福尼亞T,在2017年Frankfurt車展上首次看到金屬。它具有更大的動力,新的,更輕的底盤和侵略性的外觀,更具空氣動力的車身,使即將離任的加利福尼亞T上的賭注更加壯大。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •法蘭克福車展2017:最新新聞 在引擎蓋下,坐落在其前身中發現的相同的3.9升渦輪增壓V8引擎,儘管法拉利已使用新組件和重新校準發動機管理軟件進行了調整。新的活塞,連接和重新設計的進氣系統暗示發動機現在產生592bhp – 健康增長40bhp。 16 額外的力量意味著從汽車的0-62英里 /小時的時間剃光了十分之一 – 現在它將在3.5秒內進行破折號,而最高速度則超過了199mph。法拉利(Ferrari)聲稱,調整可變的增加管理意味著整個REVBAND的加速度更高,與加利福尼亞T相比,燃油消耗較低。 在皮膚下,汽車從法拉利說的重新設計的底盤中受益,這更輕,更剛性。法拉利尚未說過Portofino與加利福尼亞T的比較輕,但考慮到0-62英里 /小時的時間的較小改善,它應該僅是適度的減少。 在其他地方,Portofino獲得了法拉利的最新一代電子後差,稱為E-DIFF3。這也是法拉利系列中的第一款GT汽車,配備了電子轉向,而懸架已更新以減少身體滾動並改善阻尼。 16 在設計方面,Portofino將法拉利的最新設計精神引入了公司範圍的起點。 488 GTB啟發的LED大燈,汽車的前端更具侵略性,而傾斜的剪裁和線條雕刻了汽車的側面,並在背面發現了新的後擴散器和尾燈設置。 同時,內部設有新的信息娛樂活動,帶有新的10.2英寸觸摸屏,新的方向盤,新的座椅,重新設計的靠背為後座乘客打開額外的腿部空間以及乘客側信息娛樂屏幕。 您對法拉利的新Portofino做了什麼?讓我們在評論中知道!