數百萬英鎊的政府贈款，以鼓勵在2015年之前購買“超低排放”汽車可能會無人認領。
該計劃於2011年成立，當時攜帶秘書菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）迄今未能實現最初的預測。預留了4億英鎊，以資助任何購買合格的混合動力或電動汽車的個人，最多可提供5,000英鎊的贈款。但是，這些汽車的攝入速度緩慢迫使政府接受2015年截止日期實際上只能發放2.3億英鎊，剩下1.7億英鎊的無人認領。
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•很多經濟的汽車
道路部長羅伯特·古德威爾（Robert Goodwill）表示：“超低排放汽車的銷售量逐年提高，但比最初預期的速度要慢。我們目前預計在此期間將花費2.3億英鎊。
“ 2013年的贈款比2011年高335％，2014年1月的贈款處於創紀錄的水平，比2013年的同等月份高679％。”
Carry Department的最新數據顯示，到2013年12月，只有6,709項索賠，耗資3350萬英鎊。需求還沒有政府在該計劃的第一年中預期的8,600項索賠。
鼓勵購買低排放貨車的類似贈款也未能起飛。符合條件的貨車的所有者最多可以獲得8,000英鎊的贈款，但考慮到2012年1月，只有404項索賠。
RAC基金會主任斯蒂芬·格萊斯特（Stephen Glaister）教授說：“電池供電的汽車很可能是未來，但是這些數字表明消費者對其能力和經濟學的懷疑持續。
•最好的小型汽車
“一筆巨大的信心投票將使車隊購買者和企業更加興趣。對於駕駛者來說，好消息是，綠色的駕駛者是，鍋中剩下大量的贈款，這些汽車的基礎價格逐漸逐漸跌倒。”
副總理尼克·克萊格（Nick Clegg）最近宣布了900萬英鎊的投資，以改善低排放汽車，這將有助於實現未來的排放目標。他還公佈了《超低》，這是一項宣傳運動，旨在消除有關電動和混合動力汽車的成本和可靠性的共同神話