Copart汽車拍賣會在俄羅斯開設新休息室

現代的現代將採用即將出現的Ioniq 5 N設計，以使其成為大型EV熱艙口，以使其成為更具侵略性的底盤技術，Automobile Spears了解到。 我們的衛冕式汽車和年度卡車的熱門版本預計將於2023年首次亮相，並且在現代紐伯格林（Nurburgring）現代測試基地附近的增強頻率受到監視。通常，它具有與起亞的新EV6 GT相同的雙運動配置，該配置具有577bhp。 新的Hyundai Kona N 2021評論 但是接近這份工作的高級消息人士告訴汽車，儘管兩輛汽車可能會在E-GMP平台上共享動力總成，但目標是使他們的性格極大不同。我們的內部人士說：“有了N，您可能不會在電源方面看到太多修改，但是底盤將大不相同。在IONIQ 5的情況下，我們在身體管理方面一直在工作特別困難 – 籃板率等。”同樣，現代的n個工程師與起亞上所接受的差速器相比，正在為電子限差速器差異設置更具侵略性的設置。 廣告 – 帖子繼續以下 這似乎表明N部門正在努力擺脫Ioniq 5的固有EV量，並與原始N型號，I20 N和i30 N保持特色，它們的身體也更緊密敏捷性比傳統穩定者高。 現代IONIQ 5 N間諜射擊 現代已經確定了多次測試新的Ioniq 5。這些間諜鏡頭似乎顯示了一個神秘的Ioniq 5原型，可以將其與汽車的常規版本分開。唯一的贈品是與高性能倍耐力P零輪胎的輕質合金輪套裝。

斯柯達首席執行官詳細介紹了該品牌的雄心勃勃的新產品計劃，包括一輛更經濟的電動汽車，沿著Enyaq遵循。 該公司的老闆宣布，斯柯達（Skoda）將於5月透露其新一代的法比亞超級米尼（Fabia Supermini） – 捷克品牌還在製作該模型的房地產版。 新的2022 Skoda Fabia現已銷售，現在價格從14,905英鎊起 當前的Fabia是大眾集團Superminis的最後一個，可以轉移到更現代的MQB A0平台上 – 從當前的馬球到Seat Arona和Audi A1，都可以使用。斯柯達先前曾嘲笑汽車的偽裝版本，並允許記者在幾週前嘗試原型。 廣告 – 文章繼續以下 該公司的首席執行官托馬斯·施·弗（Thomas Schafer）在斯柯達（Skoda）的年度新聞發布會上說，新的法比亞（Fabia）是該品牌最激動人心的2021年發射。“法比亞（Fabia）的世界首映將於5月舉行，”他說，我”’我已經期待它了。” Schafer還宣布，目前的Fabia莊園（被稱為歐洲大陸的Combi）將獲得繼任者，使行業趨勢偏離小貨車。它將在2023年開始銷售，並將在斯柯達的Kvasiny Plant中建造，這是改組的一部分，其中還包括新一代的Supperb。 Schafer說，工作已經開始擔任斯柯達旗艦掀背車的繼任者，並且正在與下一代大眾帕薩特一起開發。斯柯達計劃在2023年到達新版本時移動傑出的生產，並在布拉迪斯拉娃（Bratislava）建造它，以釋放Kvasiny設施中的空間。

，以奧迪RS E-Tron GT的形式推出了新的Pure-Electric Grand Tourer。它創建的是與現有的E-Tron SUV和競爭對手的汽車（例如Tesla Model S和Porsche Taycan）坐在一起。它可以從5月開始購買，價格從110,950英鎊起。 廣告 – 帖子繼續以下 奧迪RS E-Tron GT的動力總成具有三個電動機 – 一個用於前軸，一個用於每個後輪。結合在一起，它們提供了590bhp和830nm的扭矩，儘管EV的發射控制系統可以在短時間內將系統的輸出提高到637bhp。這表明RS僅在3.3秒內從0-62mph衝刺，並且可以達到155mph的有限最高速度。 新的2021奧迪E-Tron GT到達競爭對手Tesla模型S 與標準的E-Tron GT一樣，RS具有85kWh的電池組，但是由於其強大的電動機，電動汽車的最大範圍從295英里下降到280英里。不過，它具有相同的充電體系結構，這表明買家可以在使用11kW家用壁箱時在一夜之間充分充電系統。 DC快速充電也得到了支持。提供的您可以訪問270kW充電器，RS E-Tron GT的電池在短短23分鐘內就可以從平坦到80％的容量。這相當於每五分鐘的充電範圍約為62英里。 12 為了應對更強大的動力傳動系統，奧迪已將RS與標準E-Tron GT相比，為RS提供了一系列底盤改進。升級包括碳化鎢塗層式製動盤，十活塞固定卡鉗，自適應空氣懸架，更複雜的後差速器和四輪轉向。碳陶瓷製動盤也可以將其指定為可選的額外功能。 廣告 – 帖子繼續以下