Polestar在Mira設施

Polestar的英國研究與開發團隊加倍,通過擴大其英國研發團隊的發展,加強了其在英國的工程運營,並在其MIRA測試基地的沃里克郡(Warwickshire)的新設施進行了新的設施。
在過去的一年中,瑞典品牌將其在英國的研發團隊擴大到250名成員 – 增長了兩倍 – 並承諾在未來幾年還會增長。該團隊將在即將到來的Polestar戒律的發展中發揮重要作用,該戒律將在2025年之前開始生產。

新的2024 Polestar 5競爭保時捷Taycan和Audi E-Tron GT

這一消息象徵著Polestar對英國市場的承諾,因為該品牌希望贏得英國人才來發展其未來模型。因此,其MIRA測試和開發設施位於Midlands的Motorsport Valley內,該地區以其工程能力而聞名。 Polestar正在尋求利用這一專家技術人員和汽車工程師。
廣告 – 帖子繼續以下

Polestar的目標是將來擴展到500名Strong的研發團隊,該團隊將可以使用Mira的許多關鍵設施。其中包括高級電池測試中心和專門創建的測試軌道,以磨練即將到來的Polestars的動態。
作為提供體育電動汽車駕駛體驗的專業品牌,對英國研發的投資可以很好地為英國客戶的乘車和管理未來的Polestar車型,而汽車對英國道路進行了優化。
Polestar首席執行官Thomas Ingenlath在宣布這一消息時說:“英國工程人才和瑞典人的熟練程度的結合將確保我們的汽車在路上表現最高,並且在旅途中是可持續的。”
成長中的團隊將開始在即將到來的Polestar戒律上工作,這是一款由概念汽車在去年2月預覽的激進的四門雙門轎跑車。
“在設計,技術和可持續性方面,戒律是該品牌的意圖聲明,” Pete Alle說,他是Polestar UK R&D的負責人。 “生產汽車將在邁向氣候中立的旅程上邁出至關重要的一步,而我們的車隊將成為提供這一目標的團隊。”
英國研發擴張是Polestar更廣泛地鞏固自己作為全球電動汽車製造商的野心的一部分。這位製造商最近宣布,即將推出的SUV Polestar 3將在美國建造,該品牌將在2022年底之前將其覆蓋範圍擴展到30個全球市場。

單擊此處獲取我們目前在英國正在銷售的最佳電動汽車列表…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Car Express可以透露,TVR的10年模型計劃顯示Car Express可以透露,TVR的10年模型計劃顯示

復興的英國體育汽車品牌TVR將推出一系列新車型,包括未來十年的第二次全新汽車,Car Express可以透露。 在接下來的10年中,TVR將推出其新的Griffith的性能衍生品,以及可轉換版本。新車型將由賽車汽車計劃和整個歐洲的銷售和服務網絡不斷擴展的支持。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •新的TVR Griffith透露了500bhp 公司董事長萊斯·埃德加(Les Edgar)告訴Car Express,新的格里菲斯(Griffith)在本週的古德伍德(Goodwood)復興中推出並不是一個“一次性”幻想項目,而是著名的體育汽車製造商的續訂,並擁有已經制定了全面的公司計劃。 最初,這家恢復的公司將專注於Griffith作為其主要產品,主要用於英國市場,並在服務網絡後支持的歐洲市場出售右手驅動汽車。 但是,根據埃德加(Edgar)的說法,“一旦時間正確”,TVR將開發格里菲斯(Griffith)的衍生品,以將品牌擴展到更多客戶並提高知名度。 埃德加告訴Car Express:“格里菲斯敞篷車的基礎工作已經完成。” “如果您查看公司計劃的線性類型,那麼途中的模型將會更快。” 敞篷車將是下一個Model TVR推出,但距離到達汽車Express的理解約兩年。隨後將是熱的“ S”和“ R”雙門轎跑車和可轉換型號,可能是2+2變體。 Griffith使用Cosworth開發的自然吸氣福特野馬5.0升V8,可泵出500bhp。由於發動機的靈活性和調整的胃口,“ S”和“ R” Griffiths可以輕鬆提供600bhp的功率數字。 作為10年計劃的一部分,埃德加(Edgar)透露,這些模型的整容版本將在及時“期望”,然後是一個全新的模型,以加入格里菲斯(Griffith)範圍。新汽車是否會較小,保時捷開曼大小或更大的GT仍在討論中。 埃德加還說,作為擴展的格里菲斯範圍的一部分,該模型可能會配備一系列發動機,可能小於5.0 V8。 TVR還“仔細觀察”運動汽車製造商的當前趨勢,希望使用電動動力總成,但只能提供混合綠色的griffith,“當時是最適合品牌的時候”。 您很高興看到TVR回來嗎?在下面的評論部分中讓我們知道…

三菱L200接送物獲得了技術升級以及3.5噸的牽引能力三菱L200接送物獲得了技術升級以及3.5噸的牽引能力

三菱已轉移,通過向其L200引入一系列期權升級,以保持速度具有競爭力的英國接機卡車部分。調整看到卡車的最大牽引重量提高到3.5噸,這使三菱根據取貨班最好的拖車使用。此外,當前的三菱觸摸屏信息娛樂系統現在還提供。 廣告 – 帖子繼續以下 牽引能力的提高已實現,並在L200上的關鍵負荷底盤區域進行了額外的增強。它允許三菱L200使用三軸剎車拖車處理3.5噸的最大牽引重量 – 或帶有一或兩軸拖車的3.1音調。 •出售最好的皮卡車 即使以最大的牽引重量,卡車仍然可以在其車載噸床上處理590公斤的貨物,這是其1,060公斤日程的一半以上的常規貨物。同樣,為卡車創建了一個新的重型任務拖欄,而拖車穩定性幫助軟件為L200穩定性管理系統應用程序現在是標準配置。 3 對於不打算拖曳大量噸的接送客戶的利率更高,這將是現在在L200上提供的新信息娛樂系統。智能手機鏈接數字音頻系統具有語音管理性能以及SAT-NAV的在線網絡流量信息,此外還可以與大多數智能手機鏈接。觸摸屏將作為反向凸輪的屏幕加倍,在搭便車時,必須有助於。 三菱將希望升級能夠幫助L200在與梅賽德斯X級等高規格競爭對手的僵化競爭中保留其在接送課程的頂部,例如梅賽德斯X級和V6驅動的Volkswagen Amarok 。它的價格從19,000英鎊(+增值稅),以及單駕駛室,俱樂部出租車或雙駕駛室車身樣式提供的價格。 在這裡出售的最佳接送卡車做出決定…

新的研究發現,大多數與TYRE相關的高速公路事件可避免,州研究新的研究發現,大多數與TYRE相關的高速公路事件可避免,州研究

大多數高速公路碰撞以及輪胎故障觸發的故障可能會通過更緊密地跟踪其輪胎的驅動器來阻止。 一項長達18個月的研究,分析了五個高速公路的1,035塊輪胎碎片,發現近四分之三的失敗輪胎具有缺陷,這些缺陷可能會發現更多常規的輪胎檢查。 廣告 – 文章繼續以下 •最好的車輪胎2017/18 來自英格蘭高速公路的研究人員以及輪胎商業普利司通研究了汽車,摩托車,貨車以及在M1,M6,M40,M5以及M42高速公路上發現的卡車。 他們發現56%的輪胎由於碎屑的滲透而失敗,18%的輪胎由於不正確的膨脹而失敗,而8%的輪胎由於維護不良而失敗,包括不准確的位置以及不正確的維修。另外1%的人由於產生缺陷而失敗,而完全相同的比例由於過熱而失敗。 16%的失敗可能不會被分類。 雖然在高速公路上可能發生了碎片滲透引起的一些故障,但研究人員發現表現出的輪胎消除了歷史損害的證據。例如,由螺栓或指甲觸發的輪胎橡膠中的刻有烙印,建議長期的輪胎損壞。 該報告的作者同樣也指出,“假定穿透性經歷的許多輪胎滲透了一段時間是合理的”,因為“穿透性物品經常會部分堵塞孔”,從而導致漸進的通氣可以用常規輪胎檢查發現。 英格蘭高速公路的官方數字顯示,2016年由於“非法,有缺陷或充氣的輪胎”,32人在高速公路上喪生或嚴重受傷。 該組織的道路安全負責人理查德·倫納德(Richard Leonard)說:“道路個人必鬚髮揮更大的功能,並養成檢查輪胎壓力,胎面深度,以及尋找指甲以及其他碎屑以及其他碎屑的習慣。輪胎前旅行。這些簡單的檢查可能會挽救生命。” 研究人員檢查了2016年和2017年之間的輪胎碎片,並發現了許多“令人震驚的”損壞例子,包括節省空間的輪胎(不應該以高速公路速度使用),這些損壞已被“運行到高速公路速度)。破壞”以及許多“字符串”維修,這些修理並不考慮長期使用的風險。 普利司通的技術經理加里·鮑威爾(Gary Powell)表示,該研究包括“在18個月內收集輪胎碎片的艱苦過程,並在此之後進行深入分析。”鮑威爾補充說:“通過適當的車輛檢查以及維護計劃,應及時可檢測到的許多故障技術。” 哪些是互聯網輪胎零售商最好的?我們測試了最好的,但是只有一個贏家…