Polestar在Mira設施

Ariel在50年來首次引入了全新的摩托車。稱為ACE，每年將與Somerset品牌Crewkerne工廠的Atom運動車一起開發100個自行車的100個版本。 Ariel Ace已經提供了訂單，價格從20,000英鎊起，並且從2015年初開始進行生產。但是，任何類型的自行車的最終費用都可能有很大差異，因為選擇列表很廣泛 – 還可以對座椅高度，腳凳，剎車以及齒輪桿，車把，除儲罐尺寸，車輪，排氣，車身以及飾面外還可以進行修改。 廣告 – 文章繼續以下 就像原子一樣，每輛Ace摩托車都將由一位Ariel技術人員在獨立開發灣中進行開發 – 客戶甚至可以在生產過程中乘自行車。 •Caterham開發摩托車 電源將來自本田1237cc V4發動機，提供173bhp以及131nm的扭矩。據說0-62的最高速度為165英里 /小時，宣稱ACE的表現“旨在旨在典型的騎手能夠提取舒適並始終如一地達到性能”。 該系統可以與Sport以及手冊按鈕控製配對六速手冊或雙離合器傳輸。支撐ACE的基礎是鋁製區域框架，它在使用定製材料和設計的同時迴盪了原子受試者的底盤。 當新升級最終可用時，Ariel也可以保證其新摩托車可以返回工廠。它已經為原子運行了此選擇，從而使調整在任何類型的時間以及客戶期望時都可以進行調整。 首先，ACE的功能包括五和七輻合金，帶有可選的輕質碳纖維以及鋁製輪轂。還可以選擇Dunlop輪胎，以及所有的車載儀器將通過Race Technologies開發的LCD Dash來進行 – 在Atom上發現的完全相同。這使得可編程的換檔燈以及多屏幕信息反饋。

“沒有真相。只有感知。”著名的法國小說家古斯塔夫·弗勞伯特（Gustave Flaubert）的著名報價，以及上週我再次想起了我，當時保時捷驗證它將不再在目前的陣容中提供柴油車和卡車。 德國品牌是與柴油醜聞有關的更廣泛的大眾集團帝國的一部分，已經引入了其新的Cayenne SUV，而沒有任何柴油發動機。也將不再有燃油的Panameras，以及最後的Macan S柴油機現在已經脫穎而出。 廣告 – 文章繼續以下 •保時捷Cayenne評論 看來，從陣容中消除後者，與“與當局進行有關更多軟件應用程序更新的持續諮詢”鏈接。這表明保時捷選擇了設計設計，而不是重新設計它，以在世界各地的新型輕型車輛測試程序（WLTP）排放規則下進行評估。 這一切都很重要嗎？保時捷發表了一份官方聲明，似乎很難說服我們這沒什麼大不了的。 “傳統上，柴油發動機在保時捷中發揮下屬功能。保時捷不會建立或開發柴油發動機本身。目前，對柴油設計的需求正在下降，而混合動力車以及汽油設計的興趣正在大大增加。”我們被告知。 然後，該品牌隨後通過告訴我們將來會提供柴油Cayenne來闡明其環境，儘管它拒絕否則何時否則。對於保時捷而言，這很可能是有意義的，只要對柴油的緊縮限制以及需求下降。那就是情況的現實。 但是對於更廣泛的汽車和卡車行業來說，我相信這是糟糕的消息。由於商業爭奪試圖說服客戶柴油有一個功能，因此，這是增加燃料連續毒化的更不利的標題。不僅可以轉移在公眾眼中的理解，這確實將非常困難。 現在檢查了有關英國禁止汽油和柴油發動機的計劃。