Polestar在Mira設施

Polestar的英國研究與開發團隊加倍,通過擴大其英國研發團隊的發展,加強了其在英國的工程運營,並在其MIRA測試基地的沃里克郡(Warwickshire)的新設施進行了新的設施。
在過去的一年中,瑞典品牌將其在英國的研發團隊擴大到250名成員 – 增長了兩倍 – 並承諾在未來幾年還會增長。該團隊將在即將到來的Polestar戒律的發展中發揮重要作用,該戒律將在2025年之前開始生產。

新的2024 Polestar 5競爭保時捷Taycan和Audi E-Tron GT

這一消息象徵著Polestar對英國市場的承諾,因為該品牌希望贏得英國人才來發展其未來模型。因此,其MIRA測試和開發設施位於Midlands的Motorsport Valley內,該地區以其工程能力而聞名。 Polestar正在尋求利用這一專家技術人員和汽車工程師。
廣告 – 帖子繼續以下

Polestar的目標是將來擴展到500名Strong的研發團隊,該團隊將可以使用Mira的許多關鍵設施。其中包括高級電池測試中心和專門創建的測試軌道,以磨練即將到來的Polestars的動態。
作為提供體育電動汽車駕駛體驗的專業品牌,對英國研發的投資可以很好地為英國客戶的乘車和管理未來的Polestar車型,而汽車對英國道路進行了優化。
Polestar首席執行官Thomas Ingenlath在宣布這一消息時說:“英國工程人才和瑞典人的熟練程度的結合將確保我們的汽車在路上表現最高,並且在旅途中是可持續的。”
成長中的團隊將開始在即將到來的Polestar戒律上工作,這是一款由概念汽車在去年2月預覽的激進的四門雙門轎跑車。
“在設計,技術和可持續性方面,戒律是該品牌的意圖聲明,” Pete Alle說,他是Polestar UK R&D的負責人。 “生產汽車將在邁向氣候中立的旅程上邁出至關重要的一步,而我們的車隊將成為提供這一目標的團隊。”
英國研發擴張是Polestar更廣泛地鞏固自己作為全球電動汽車製造商的野心的一部分。這位製造商最近宣布,即將推出的SUV Polestar 3將在美國建造,該品牌將在2022年底之前將其覆蓋範圍擴展到30個全球市場。

單擊此處獲取我們目前在英國正在銷售的最佳電動汽車列表…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

需要新的立法來保護力學免受電動和混合型汽車,國家專業人士需要新的立法來保護力學免受電動和混合型汽車,國家專業人士

的新立法,以保護機械師免受混合汽車和卡車的高壓電氣系統以及電動汽車(EV)的影響。進入領先的市場機構。 汽車市場研究所(IMI)對交付部門(DFT)感到滿意,需要修改目前的法規,這對從事最新工具(AFV)的車庫人員幾乎沒有指導。 廣告 – 文章繼續以下 •現在最好的電動汽車和卡車 電動汽車中的電線,電動機以及電池以及混合動力車通常以數百伏的速度運行,這為從事其工作的人提供了很大的風險。 IMI說:“未經訓練的’have-go’個人試圖修復工作以及保存電動和混合動力車,將生命置於危險之中。” 該組織每年通過其培訓計劃認證100,000人,要求新的強制專家登記冊,以證明機械師“有能力,熟練和可識別”才能從事混合動力和電動汽車的工作。 IMI說,這將:“保留現代法規,以及根據汽車領域內的創新進行快速修改。” 根據IMI的說法,圍繞電氣安全的立法詳細介紹了《健康與保健法》,《工作法案》(1974年)以及《工作法規》(1989年)的電力(1989年),根據IMI的說法,“開放式”是“開放的”,只是指“系統”在車輛中”。

受傷宣布秋季削減保險保費受傷宣布秋季削減保險保費

第三方傷害聲明在十年來第一次下降了,並且可能有助於降低保險覆蓋費用。作為精算師的教師(IFOA)。 除了減少索賠管理公司的數量之外,該組織的保險覆蓋範圍宣布減少了2013年的法律修改。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •僅在道路上花費四分之一的道路稅 2013年,法律援助,量刑以及對罪犯法的懲罰(LASPO)提出了禁止推薦費的禁令。這些經常被用來激勵索賠的提取。該法案同樣保證了第三方法律費用減少,這可以作為第三方傷害索賠的一部分進行。 該報告是首次包括這些最近的更改,以及IFOA發現他們協助的第三方汽車保險覆蓋賠償索賠的數量減少了10%。這導致了宣布從3.54億英鎊降至2.38億英鎊的宣布下降33%。每位索賠人的典型收益從5,000英鎊降至4,750英鎊,而索賠管理業務的數量下降了35%。 •多樣性漫遊者所有者由於盜竊而拒絕保險 但是,IFOA警告說,該地區與這些業務最多的地區以及第三方主張的頻率之間仍然存在聯繫。 IFOA報告的作者之一戴維·布朗(David Brown)表示:“ 2013年的法律修改 – 許多LASPO的法律修改似乎對汽車保險覆蓋範圍傷害索賠產生了重大影響。但是,除了即將進行的鞭打改革等其他法律修改之外,我們還不確定其最終影響將是什麼。” 布朗同樣宣布,保險業務行業已經預期了修改的效果,以及截至2014年3月的一年中的成本下降了19%。 在哪裡最高傷害保險索賠表? 下表顯示了英格蘭,威爾士以及基於第三方汽車保險覆蓋損傷(TPI)保險索賠頻率家庭成員的最糟糕的地區:人口密度: 位置頻率 1.東倫敦2.39% 2.西北倫敦2.31% 3. Southall,Middlesex2.31% 4. Ilford,Essex2.26% 5. Harrow,Middlesex2.22% 6.北倫敦2.20% 7. Liverpool2.03%

政府揭露了“標誌性”電動汽車收費點政府揭露了“標誌性”電動汽車收費點

政府的風格”。 皇家藝術學院和PA諮詢公司獲得了零放電的辦公室(OZEV)的20萬英鎊贈款(OZEV) – 轉會系的一部分(DFT),以設計新充電器。 DFT在格拉斯哥的COP26峰會上透露,它“優先考慮包容性以及使用的簡單性”。 家用電動汽車充電器:確切地選擇一個安裝盒子 除了為區域當局以及其他人提供更高的收費設施外,還希望這些充電器最終將成為一件著名的英國街頭家具,將“提高圍繞電動汽車的理解和興奮”,因為DFT承諾要開發“世界上最方便,預算友好和可靠的充電網絡之一”。 英國同樣最終成為世界上第一個致力於淘汰所有非零發射HGV的國家。重26噸和下面的人必須到2035年必須為零 – 與車輛完全相同 – 而較重的汽車的生產者直到2040年才能停止使用柴油發動機。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 由英國警察總統委託委託彭博新能源金融公司的新研究預測,零排放汽車在2040年全球範圍內將佔全球所有新車輛銷售的70%,這一預測在過去五年中增加了一倍。 特定運輸的部長格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)評論說:“為了支持向電動汽車的轉變,我們擁有支持它的設施是不可或缺的。我的願景是讓英國擁有世界上最好的EV設施網絡之一,其核心是英國風格。” 檢查我們在英國的電動汽車費用的最佳建議…