奧迪A9的概念在LA車展

一年中的卡車，我被警告。建議有點像這樣：設計師和工程師只會投票支持他們設計的車輛；高傳單將僅向他們製造的產品提供批准的點頭；經銷商校長將感到有責任挑選其銷售設計的責任；而且，繼續這個主題，賽車運動男孩和女性將專注於比賽和忽略那些沒有的人。 廣告 – 文章繼續以下 錯誤，錯誤，錯誤，又是錯。在被邀請投票給年度最佳汽車和卡車的法官中，有99％的人相反。除了一兩個例外，他們投票支持其他人 – 通常是激烈的競爭對手。同樣，無私的人是車展，車輛拍賣，汽車和卡車俱樂部以及諮詢世界的其他選民。以及電視節目主持人以及船上的其他專家媒體人（包括主編史蒂夫·福勒（Steve Fowler）以及貝爾·奧爾（Bit Ol’Me））都喜歡，並利用了我們也是100％免費的真相要選擇我們喜歡的任何類型的新車和卡車，無論英國的價格，車輛類型以及至關重要的（或至關重要的）可用性（或者）。 最佳電動汽車和卡車2022 一些全球汽車和卡車獎有一個令人髮指的，不民主的“系統”，因為它們的昂貴，沒有足夠的數量開發，或者被歸類為四肢而不是汽車。但是，由於此類規則不適用於汽車揭示新的汽車和卡車獎，因此它們同樣在一年中最優質的汽車和卡車上沒有位置，該階段在全球範圍內運作，來自亞洲，美洲，歐洲，歐洲，非洲的法官以及大洋洲。

，明年RS設計的新設計的奧迪R8和2015年初的Mercedes-AMG GT也可以銷售，您可能會原諒寶馬M的感覺。但是，表演部門產品開發負責人卡斯滕牧師（Carsten Priest）透露，他的子品牌內有強烈的願望，可以建立自己的獨立超級跑車。 廣告 – 帖子繼續以下 他說：“如果您打電話給BMW M的550名員工中的任何人，並說您會收取該項目的費用，我們總是會說：‘是的，讓我們選擇理想的選擇’。但是大型公司必須看到整體背景。我們總是比預算更多的想法要多得多 – 我們必須看看將根據哪些優先事項做出決定。” 儘管在寶馬i8上方顯然有空間，以更快，更極端的汽油驅動的超級跑車，但對i8的巨額投資顯然是對其生產前景的障礙。一位發言人透露，作為拇指的政策，一種全新的型號的發展成本為10億歐元，而i3和i8的價格更像是2億歐元。 Priest補充說：“我們必須是前瞻性的思考，已經決定建立寶馬I，包括其陣容中的i8超級跑車類型的模型，這無疑是一項巨大的投資。” 他還保持了猜測的活力，暗示隨著周年紀念日的即將到來，一切皆有可能：“我仍然記得M1的日子。 36年前，這輛車被引入了。問題是您在什麼時候需要一些東西來重新激活您的建立？” 11 寶馬早在2008年就引入了M1 Hommage概念（請參閱畫廊），但沒有透露技術細節，此後該模型一直沒有進展。牧師告訴我們：“這個名字清楚地表明了什麼是主要目的是什麼，沒有指出任何人的手臂。” “我很高興看到反應是什麼樣的，而且絕大多數是積極的，但是M在M中沒有人感到驚訝。每個人都會做好準備，如果給出項目購買，他們甚至可能會在業餘時間做到這一點。”

不是為好萊塢大片使用定制的車輛而不是材料，汽車時裝設計師Afzal Kahn現在已經與Evanta Creator Antstead合作，以引入新的車輛生產以及教練建造公司品牌。 英國初創企業毫不奇怪地稱為Ant-Kahn，希望領導專家車輛製造的本土復興，這是英國風格和生產中心支撐的動力。 廣告 – 文章繼續以下 這些網站將利用當代原型製作，並生產創新來建立原始的和教練設計的設計，該品牌確實希望能夠提供高端和質量。 第一個螞蟻卡恩（Ant-Kahn）的工作將在未來幾個月內到期。被稱為飛行獵人，這是傳統的路虎後衛的新手柄。 一個完全原始的，儘管復古風格的Barchetta將遵守引入的熱門（如圖），並且目前安排在9月12日至14日的周末在2014年Goodwood Revival Motor Show上首次亮相。 今年忙碌的結束將是“完全重新設計的”阿斯頓·馬丁·WB12（Aston Martin WB12），以及聯合創始人的阿夫扎爾·卡恩（Afzal Kahn）同樣驗證了未來的計劃將延長“到汽車的串聯製造”。