註冊2019年重建難度

億萬富翁仍然很少見，但是繁殖速度更快。八年前，不到800美元，總值約為200萬億美元。如今，存在超過2,000個，實際上價值8億美元。 能源，財務，物業，製藥，技術以及其他“傳統”領域都有很多。然後，還有其他人從貴族醬，羊絨，豬飼或尿布等古怪產品中製作了數十億美元。誠實的。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是，令人驚訝的是，相對較少的汽車和卡車人獲得了億萬富翁的身份。 Continental的Georg Schaeffler（實際上價值210億美元）是最好的例子，德國人Susanne Klatten（20億美元）以及BMW的Stefan Quandt（180億美元）。可以說，這是世界上三個最富有的人，但是特斯拉的埃隆·馬斯克（Elon Musk）（140億美元）是美國的許多鑄造，而吉利/沃爾沃（Geely/volvo）的李·舒夫（Li Shufu）（70億美元）以及現代的Chungai’s Chungai的Chung Mong and Chundai的Chung Mong完全相同-Koo（50億美元）的韓國。 日本和法國培養了本田，標致和其他氏族的眾多企業家。然而，汽車億萬富翁的個人在這片土地上的缺席都顯著。 阿諾德·克拉克（Arnold Clark）（11億美元）是英國在汽車和卡車遊戲中最富有的傢伙，但是上個月去世，享年89歲。小楔子。瑪莎·福特（Martha Ford）（15億美元），威廉·福特（William C Ford）的遺ow也是如此。 地球儀上散佈著千里萬富翁的自動零件，例如Vivek Chaand Sehgal，他們幾乎在澳大利亞積累了40億美元。然而，德國似乎是世界上許多大型富裕零件人士的房子。汽車和卡車交易也是一款有利可圖的遊戲，與美國的一家一家Marque經銷店Dan Friedkin幾乎積累了40億美元。即使是來自小阿曼的穆罕默德·巴萬（Mohammed Bahwan）也從他的經銷商處賺了10億美元。布魯斯·哈雷（Bruce Halle）的鳳凰兄弟（Phoenix Dude），他的輪胎轉移了6.5美元。

尋找2021年最佳的新手機，筆記本電腦，房屋，假期或其他必要消費產品？然後從我那裡拿走它，它更加昂貴，可能會變得更好，更令人滿意。當然不能保證 但是，一般指南是，您支付的次數越多，最終產品的質量就越高。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是，新汽車不再是這種情況。誰說？不是典型的嫌疑犯 – 道路測試專業人員，消費者組織或像我這樣的法官，陪審員和execution子手，他們坐在全球眾多汽車獎勵計劃的一個或多個面板上。不，這是更重要的現實世界中的消費者 – 買家和所有者將手放在陳列室的口袋裡，與生成的汽車住在一起 – 他們這樣說。他們現在通過我們的兩個最新的司機調查來說，今天，大聲而清晰。 “駕駛員的力量是新車購買者的重要指南” 兩者都完美地說明了低價汽車比他們更昂貴的競爭對手更好 – 其中很多不滿足消費者的需求和需求。 來自德國和英國的傳統，領導者（但也許再也不會）製造商 – 世界高級汽車首都 – 不在2021年擁有的十大新車中。 （分別有兩個條目），現代汽車，馬自達，豐田，沃克斯豪爾，更多的高檔沃爾沃和越來越合法的座位。