汽車和卡車的現金進入德國作為Cashforcars.de

，政府正在引入新的規則，以阻止汽車保險成本上升，通過削減欺詐性鞭打索賠。 女王在今天的議會開幕式上說：“將介紹立法，以使法院系統現代化並幫助減少汽車保險費。” •2017年最佳汽車保險公司 廣告 – 文章繼續以下 一項新的民事責任法案將為駕駛者節省大約35英鎊的賠償，包括禁止在沒有醫學證據的情況下提出索賠的禁令，以及固定的鞭打傷害賠償稅率，最多兩年。 在過去的十年中，汽車撞車事故發生後鞭打傷害的索賠增長了50％，僅去年一年中，溢價平均上漲了110英鎊。 政府於2016年11月就該法案啟動了一項諮詢，並提出了“減少不可接受的鞭打索賠，並允許保險公司削減保費”。諮詢提議的薪酬上限為425英鎊，目前平均支出為1,850英鎊。 該諮詢還旨在提高小額索賠法院的所有人身傷害索賠的賠償限額，從1,000英鎊到5,000英鎊，但尚不清楚是否將其包括在民事責任法案中。 當諮詢開始時，當時的司法部長利茲·特魯斯（Liz Truss）說：“長期以來，有些人開發了一種猖ramp的薪酬文化，並看到Whiplash索賠很簡單，這是一個簡單的發薪日，增加了數百萬守法駕駛者的費用。 “這些改革將破壞未成年人，誇張和欺詐性主張。保險公司已承諾將儲蓄現金放回該國司機的口袋中。” 您認為這些系列將遏制Wiplash主張的問題嗎？讓我們在評論中知道…

新的超級乾淨的電氣化柴油創新能夠將現實世界排放量減少60％，這將是確保“柴油有未來的未來”以及自動揭示的關鍵已經提供了有關其工作原理的特別預覽。 技術和輪胎業務大陸的工程師已經建立了一種電氣化的後處理系統，能夠在現實世界駕駛下將NOX排放量減少近三分之二。該業務指出，它已經在與製造商就該技術進行討論。 廣告 – 文章繼續以下 •現在出售的最優質的柴油車輛 新設置的關鍵是使用48V電氣系統的電加熱催化轉化器。 Continental的Advancement工程師Johannes Drechsel向Auto解釋說，準確揭示了技術的運作方式。他說：“我們的催化劑不依賴於發動機的典型催化轉化器將其與溫度一樣多，而是依賴於48V系統的電力來熱身。” 8 “因為它利用電力而不是發動機，因此催化劑加熱得更快，這可以減少高效的NOX。” Drechsel解釋說，一些目前的數字加熱催化劑取決於12V的設置，但是較大的48V系統能夠更快地加熱催化劑。該業務同樣修改了後處理系統的其他部分，例如將Adblue尿素溶液立即註入排氣流而無需單獨的混合器。 •清潔空氣區的增長可能會看到柴油車輛被收費進入英國城市 8 Continental將現有的大眾高爾夫轉換為在48V系統上運行，而不是常規的12V設置，以及即將到來的實際駕駛排放（RDE）週期，它的NOX水平比基本模型降低了60％，除了二氧化碳排放量的秋季3％，以及燃油經濟性增長4％。 Drechsel告訴我們：“柴油車將繼續發揮作用，但是將來必須保持乾淨。這種類型的創新將有助於確保柴油有未來。” Auto Release能夠在德國大陸測試軌道上嘗試定制的高爾夫球。便攜式排放測量系統（PEMS）安裝在車輛的背面以及測試驅動器期間（我們加速到高速公路速度，我們都記錄了69mg/km的NOX排放。這遠低於目前60mg/km的6歐元限制。 您認為柴油在英國有未來嗎？讓我們在下面的評論部分中理解…