梅賽德斯·阿格（Mercedes-Amg）以令人驚訝的舉動梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）購買了MV Agusta自行車製造商

遵守洩露的圖片，本週早些時候，斯巴魯傳統的轎車已在芝加哥車展上正式透露。自從最初引入該傳統以來，這項美國規格的第六代設計也標誌著25年。 斯巴魯宣布這種全新的設計將“肌肉與敏捷性”結合在一起，選擇了陡峭的擋風玻璃，以進行更具運動外觀以及帶有新外觀的六角形格柵的鑿子前端。 Angular前保險槓房屋更大的進氣口以及傾斜的WRX啟發的大燈（同樣可以反映了尾燈） – 總體上是新外觀。 廣告 – 文章繼續以下 去年東京車展上的傳統想法預覽了製作版本，不幸的是，轎跑車和雕刻的套頭盤已被替換為更傳統的外觀。 •有關斯巴魯遺產的更多信息 但是，內部已經採用了一種更具運動風格的風格，重新設計的儀表板隱藏在新的方向盤設計後面。現在，該中心控制台採用集成的6.2英寸導航以及媒體系統，以及Sliver環境照明現在將清潔的鋁和光澤黑色塑料構成。 將為北美客戶提供兩種不同的發動機選項，即173bhp 2.5升四缸拳擊手或更強大的254bhp 3.6升六缸汽油電機。兩者都通過六速CVT變速箱以及長期的全輪驅動將電源傳遞到道路上。 為了提高性能以及更好的處理Subaru，同樣可以提高人體的剛性並修改懸架設置。同樣有新的動力轉向以及主動的扭矩矢量系統，該系統有助於更均勻地分配電源。 第六代的傳統將在夏季在美國發售，其價格可以更好地揭示車輛的推出。不過，該轎車不會在英國發售 – 但是，英國客戶將獲得遺產版本 – 由萊沃格（Levorg）的想法在去年11月的東京展覽會上預覽。

，明年RS設計的新設計的奧迪R8和2015年初的Mercedes-AMG GT也可以銷售，您可能會原諒寶馬M的感覺。但是，表演部門產品開發負責人卡斯滕牧師（Carsten Priest）透露，他的子品牌內有強烈的願望，可以建立自己的獨立超級跑車。 廣告 – 帖子繼續以下 他說：“如果您打電話給BMW M的550名員工中的任何人，並說您會收取該項目的費用，我們總是會說：‘是的，讓我們選擇理想的選擇’。但是大型公司必須看到整體背景。我們總是比預算更多的想法要多得多 – 我們必須看看將根據哪些優先事項做出決定。” 儘管在寶馬i8上方顯然有空間，以更快，更極端的汽油驅動的超級跑車，但對i8的巨額投資顯然是對其生產前景的障礙。一位發言人透露，作為拇指的政策，一種全新的型號的發展成本為10億歐元，而i3和i8的價格更像是2億歐元。 Priest補充說：“我們必須是前瞻性的思考，已經決定建立寶馬I，包括其陣容中的i8超級跑車類型的模型，這無疑是一項巨大的投資。” 他還保持了猜測的活力，暗示隨著周年紀念日的即將到來，一切皆有可能：“我仍然記得M1的日子。 36年前，這輛車被引入了。問題是您在什麼時候需要一些東西來重新激活您的建立？” 11 寶馬早在2008年就引入了M1 Hommage概念（請參閱畫廊），但沒有透露技術細節，此後該模型一直沒有進展。牧師告訴我們：“這個名字清楚地表明了什麼是主要目的是什麼，沒有指出任何人的手臂。” “我很高興看到反應是什麼樣的，而且絕大多數是積極的，但是M在M中沒有人感到驚訝。每個人都會做好準備，如果給出項目購買，他們甚至可能會在業餘時間做到這一點。”

豐田提供巨大的有效性，豐田對插電式混合動力的不斷增長的汽車和卡車市場模式做出了反應，吸引人的CVT中等混合動力系統還有很多東西可以找到。部署在豐田和雷克薩斯範圍內。 我們在2014年巴黎車展上與豐田產品負責人Karl Schlicht進行了交談，以了解日本製造商不願投資插電式混合動力技術。 廣告 – 帖子繼續以下 加拿大產品經理說：“出售700萬台單位的優勢表明我們了解什麼有效。” “我們的混合動力車達到頂峰以及我們必須踏上鋰[電池]或插件的神話被大大夸大了。 “我們發現目前的混合動力系統剩下很多腿。這是非常可靠的，成本正在下降，以及對客戶無法檢測到的 – 他們甚至不了解其中有哪種類型的電池。而且它是無縫的 – 它在城市中起作用。是的，有戀人的抱怨說，就有趣的感覺而言，CVT是一個巨大的問題，但是我們要為此努力。這並不表明我們需要完全踏上插件設置。” 施利奇（Schlicht）同樣指出，豐田在Prius插件上的努力，該插件始終被更實惠的輕度混合型變體所淘汰。 另外，豐田並沒有在其桂冠上與其他動力傳動系統系統休息。展覽攤上的出席是氫FCV概念，豐田已確認的將在2015年進行限制生產 – 這僅僅是開始。 當被問及豐田計劃是否計劃將氫燃料電池作為一輛車計劃，還是擴大了技術時，施利希特回答：“我相信起初我們想對FCV的特殊外觀發表聲明。但是，我們已經說過我們相信氫的未來，我相信當您查看我們已經與混合動力車相處的東西時，您可以相信我們。顯然，我們將遵守類似的模式，以確保不僅一輛汽車是氫燃料燃料電池驅動的 – 但這是目前道路上的方法。”