“沙灘正在快速轉移汽車和卡車業務”

斯柯達首席執行官詳細介紹了該品牌的雄心勃勃的新產品計劃，包括一輛更經濟的電動汽車，沿著Enyaq遵循。 該公司的老闆宣布，斯柯達（Skoda）將於5月透露其新一代的法比亞超級米尼（Fabia Supermini） – 捷克品牌還在製作該模型的房地產版。 新的2022 Skoda Fabia現已銷售，現在價格從14,905英鎊起 當前的Fabia是大眾集團Superminis的最後一個，可以轉移到更現代的MQB A0平台上 – 從當前的馬球到Seat Arona和Audi A1，都可以使用。斯柯達先前曾嘲笑汽車的偽裝版本，並允許記者在幾週前嘗試原型。 廣告 – 文章繼續以下 該公司的首席執行官托馬斯·施·弗（Thomas Schafer）在斯柯達（Skoda）的年度新聞發布會上說，新的法比亞（Fabia）是該品牌最激動人心的2021年發射。“法比亞（Fabia）的世界首映將於5月舉行，”他說，我”’我已經期待它了。” Schafer還宣布，目前的Fabia莊園（被稱為歐洲大陸的Combi）將獲得繼任者，使行業趨勢偏離小貨車。它將在2023年開始銷售，並將在斯柯達的Kvasiny Plant中建造，這是改組的一部分，其中還包括新一代的Supperb。 Schafer說，工作已經開始擔任斯柯達旗艦掀背車的繼任者，並且正在與下一代大眾帕薩特一起開發。斯柯達計劃在2023年到達新版本時移動傑出的生產，並在布拉迪斯拉娃（Bratislava）建造它，以釋放Kvasiny設施中的空間。

尋找運動行業中的“簡單”但誘人的職業？然後，在降落一份銷售夢想中的汽車之前，要拿起一件鋒利的西服，至少要花費六位數字。這樣的男人和越來越多的女性的職位在超級跑車世界中。 這在很大程度上要歸功於紐約市和洛杉磯令人眼花富裕的買家 – 因為美國仍然是這樣的車輪最重要，最有影響力的市場。因此，在最近的紐約車展上，小型但完美的超級跑車論壇的立場被認為是該市最昂貴的房地產片段，這是適當的。 廣告 – 文章繼續以下 理由是我擁有美國組織者所說的“可愛的愛爾蘭口音”，我是論壇任命的主持人。不可避免地，這個場景得到了Koenigsegg的存在，其銷售老闆Tariq Ali向我坦白，他的許多客戶不必被說服就可以在競爭對手上購買他的汽車。他告訴我：“如果他們喜歡Koenigsegg以及Spyker和Rimac，他們將訂購這三個。” •現在最好的超級跑車 維克多·穆倫（Victor Mullen）同意，轉移他的間諜者通常是“非常簡單的賣出”：“典型的客戶？他年輕的時候，他買了保時捷911。但是他所有的同齡人也都擁有了。因此，他去了法拉利，本特利或阿斯頓。然後他搬到郊區，發現“每個人”擁有法拉利488.這很尷尬。因此，他去像Spyker這樣的精品品牌時。” RIMAC的首席運營官Monika Mikac採取了截然不同的方法。 “我總是對潛在客戶說，他們必須嘗試我們的汽車。然後他們會愛上它。”真的是，超級跑車製造商偶爾會與可能的客戶打交道，他認為他可以用昂貴的繪畫或雕塑而不是另一輛超級跑車來做？ “是的，這是真的。但是我告訴客戶，如果他購買了RIMAC，他可以將其駕駛並將其定位為在家中，駕駛，車庫或汽車收藏或任何地方的駕駛，車庫或汽車收藏中的一件藝術品。我在全球汽車行業遇到過的最明確，最令人信服的推銷員說，大量的時間，精力，熱情和金錢投入到生產我們的汽車上。 我只是祈禱一個像大眾集團這樣的巨大，富有的掠食者沒有湧入，並抓住了她令人印象深刻但相對小的克羅地亞公司。請注意，她可能被證明是比其恥辱和離開的董事長Martin Winterkorn的柴油成名的大眾酋長。 你同意邁克嗎？讓我們在下面的評論部分中知道您的想法…

，明年RS設計的新設計的奧迪R8和2015年初的Mercedes-AMG GT也可以銷售，您可能會原諒寶馬M的感覺。但是，表演部門產品開發負責人卡斯滕牧師（Carsten Priest）透露，他的子品牌內有強烈的願望，可以建立自己的獨立超級跑車。 廣告 – 帖子繼續以下 他說：“如果您打電話給BMW M的550名員工中的任何人，並說您會收取該項目的費用，我們總是會說：‘是的，讓我們選擇理想的選擇’。但是大型公司必須看到整體背景。我們總是比預算更多的想法要多得多 – 我們必須看看將根據哪些優先事項做出決定。” 儘管在寶馬i8上方顯然有空間，以更快，更極端的汽油驅動的超級跑車，但對i8的巨額投資顯然是對其生產前景的障礙。一位發言人透露，作為拇指的政策，一種全新的型號的發展成本為10億歐元，而i3和i8的價格更像是2億歐元。 Priest補充說：“我們必須是前瞻性的思考，已經決定建立寶馬I，包括其陣容中的i8超級跑車類型的模型，這無疑是一項巨大的投資。” 他還保持了猜測的活力，暗示隨著周年紀念日的即將到來，一切皆有可能：“我仍然記得M1的日子。 36年前，這輛車被引入了。問題是您在什麼時候需要一些東西來重新激活您的建立？” 11 寶馬早在2008年就引入了M1 Hommage概念（請參閱畫廊），但沒有透露技術細節，此後該模型一直沒有進展。牧師告訴我們：“這個名字清楚地表明了什麼是主要目的是什麼，沒有指出任何人的手臂。” “我很高興看到反應是什麼樣的，而且絕大多數是積極的，但是M在M中沒有人感到驚訝。每個人都會做好準備，如果給出項目購買，他們甚至可能會在業餘時間做到這一點。”