豐田以及塔米亞（Tamiya）每天都會開發小型氫氣的Mirai RC汽車和卡車

在進步方面道歉，因為這可能會咆哮。 在英國成本一年後，我回到印度。我有一種熟悉的恐懼感，徹頭徹尾的憤怒，以及我從孟買的全球航班終端以及進入汽車和卡車帶我回家的刺痛絕望的刺痛絕望。人們只是在這個國家的究竟不了解如何駕駛。未記得簡單的禮貌，就像讓競選網上流量與之謹慎使用或利用喇叭。孟買道路上的許多司機都不符合車道，始終如一地跳躍信號，也不要停止行人過境道路。在高速公路上駕駛眾多利用難以超越艱難的移動流量，看到令人難以置信的腹部流量阻擋所有車道，以及同樣地看到了在可怕的危險速度之間卡車之間的柴胡杰克。 如果我完全誠實，那麼有一種靈活性，人們可以在印度的道路上做任何事情以及逃脫它。但是，這是良好的成本。道路部提供除了去年暴露的高速公路，舉行超過50萬歲的日教徒，其中146,133是致命的。這意味著有400人在印度的道路上每天都死亡以及高速公路！ 從頂部順時針方向：維護不良，貨車，危險車以及無效的執法是導致致命和印度道路上的誤區的幾個元素。 （圖片來源：Wikipedia Commons） 這種病態統計數據有很多原因。元素包括糟糕的道路設施以及規劃，一些真正危險的車輛，一般缺乏執法，以及實際上沒有關於駕駛的教育。剛下，政府大大加強了對不同網絡交通違規行為的處罰，一些罰款增長1000％。雖然這可能有助於在公共道路上遏制一些過度駕駛的過度駕駛，但它不應有助於潛在的問題。 沒有人教導正確駕駛，正是如何將汽車和卡車放入非常第一的裝備以及搬遷，而無需停止發動機。 （圖片來源：Wikipedia Commons） 製造商的大量責任。直到2014年到2014年，汽車和卡車製造商的責任歸咎於死亡人數，具有很大的原因。許多汽車和卡車沒有提供安全氣囊以及ABS，而眾多汽車和卡車失敗（並繼續失敗）基本的事故測試。雖然消費者正在慢慢獲取對汽車和卡車安全的了解，但這領域已經有所了解。然而，人力車仍然是常用的大規模運輸運輸。它最有可能在道路上運行的最小無風險車。暗示整合節儉以及使用四輪車的旅行者能力的兩個載體的多功能性，這三輪威脅堵塞道路以及在20mph（32kmph）以上的任何東西都是絕對危險的行駛。 2014年首次發布印度汽車，全球NCAP結果表明，每年都有更多危險的汽車和卡車。 （圖片來源：全球NCAP Flickr） 腐敗的道路承包商以及忽視的政治家導致全國各地的道路少於良好的道路。這種情況略微改善，但是佔據了不足的維護不足的道路上的純粹數量意味著道路仍然不如划痕。汽車和卡車以及自行車轉型，以防止意外的逢低以及道路的裂縫以及事故的裂縫。某些區域的照明不足是一個觸發Web流量的問題，不必要地遲鈍以及導致事故。除此之外，水日誌記錄，Web交通信號發生故障，以及沒有規劃或預測的建築物是所有主要問題，導致Web交通咆哮和事故中的提升。 道路的深淵條件更容易發生。 （圖片來源：Twitter以及今天在線） 即使在所有這些問題中，印度的駕駛問題的核心也在培訓以及許可證的採購方面。我記得在2011年推動我的駕駛考試，我被要求在我提供許可證之前直接在一條空曠的路上駕駛400米。一位女士同樣在完全一天提供測試的一天，撞到了兩個停放的汽車和卡車以及將發動機停滯三次，以及遞交了她的許可證。它只是為了展示駕駛這些道路上的人們的口徑。 在駕駛學校時，他們指導人們究竟如何利用他們的汽車，而不是適當的方法變成交通，等待行人，進入以及退出一個環形交叉路口，甚至耐心等待在沒有鳴響的情況下耐心等待。利用隧道中的危險燈在必要時利用該標誌，以及在保證它的條件下利用高光束以及霧燈的情況下進行錯誤;這些是他們應該教授的那種東西。沒有人談論兒童座椅，DIY發動機檢查，甚至簡單輪胎檢查的用法。 汽車輪胎生產商協會（ATMA）以及印度輪胎技術諮詢委員會（ITTAC）的報告公開了40％的事故，其中佔據了Yamuna Expressway的位置（被認為是該國最佳高速公路之一）是因為輪胎爆裂。在較低的額定輪胎上過度超速，輪胎壓力不准確，以及在一輛車上使用不同種類的輪胎是其中的原因。 有一種簡單而繁重的方法可以修復這一點。去年年底，目前政府在該國發布了一個極其意外的召回具體的貨幣。這導致了幾個月的不穩定以及經濟地造成嚴重破壞。雖然可以花費更長時間才能理解，如果由於惡魔化而存在任何類型的增長，但類似的通知也可能有助於這個問題。政府應該發出通知，“到2020年，所有目前的駕駛執照將過期。在通過適當的理論和有用的駕駛考試後，將發出新的駕駛執照（類似於日本或英國舉行的那些）。“這將保證，使用道路的人將完全理解如何正確利用它們。

開始，明智的福特沃（Fortwo）將永遠是一輛令人不快的汽車；它的大小，外觀和動態的粉絲和批評者一樣多。但是，正如我們今年早些時候對原型的動力所揭示的那樣，梅賽德斯擁有的Wise可能會贏得大量的人。我們很快會發現，因為汽車和卡車幾乎就在這裡，現在有成本以及細節。 廣告 – 文章繼續以下 2.69米的Fortwo City Cars和Truck再次加入了一個延長的四人座的Forfour兄弟，將於明年年初出現。它的價格將從11,125英鎊起，而Forfour只有495英鎊，而且汽車和卡車都可以慷慨地為該班級配備。 6 這兩種設計可以配備71bhp的三缸發動機，也可以以595英鎊的價格安裝91bhp三鍋渦輪增壓器。這兩個發動機都首次在Smart上首次均包含五速手冊變速箱，儘管六速雙離合器自動車是995英鎊的選擇。 這兩種模型都將提供三個設計線：激情，Prime和代理。入門級熱情規格具有15英寸的合金輪轂，巡航控制，自動氣候控制，藍牙音頻以及電話系統以及兩個內部顏色選項（橙色以及黑色或白色以及黑色）。 移動最多的主要規格，要獲得極為合理的695英鎊，以及您獲得光澤的黑色15英寸合金，帶有陽光保護的全景玻璃屋頂，加熱的皮革座椅以及車道保管輔助。傳統的“ Pod”風格的轉計櫃檯以及時鐘也是如此。 6 代理規格的價格相同，其價格相同，提供了運動風格，並獲得16英寸的黑色“ Y S輻”合金，玻璃屋頂，藍色和白色內飾，帶有Artico以及織物內飾以及運動套餐。該捆綁包包括皮革多功能輪，降低10毫米的懸架，運動踏板以及鍍鉻排氣裝置。 可選的附加功能包括高級和優質加包裝。 Premium的費用為795英鎊，並帶來了後自動停車輔助工具，帶有導航的明智媒體系統以及包括高度可調輪以及電加熱鏡的舒適包。 Premium Plus（1,295英鎊）僅在Prime以及代理規格上提供，並帶來環境照明，帶有房屋功能的LED前照燈，雨水和燈光傳感器以及後視攝像頭。 所有Fortwos以及Forfours的安全套件包括五個安全氣囊，ABS，ESP，ISOFIX安裝以及輪胎壓力監測。同樣，常見的是交叉輔助，事故傳感器系統以及預防碰撞的幫助是195英鎊的選擇。 發行版1.版本將提供特別版。它將從13,225英鎊起，並在內部和外部獲得獨特的配色方案，以及Sports以及Premium Plus Bundle作為標準。 在此處閱讀有關新Fortwo以及Forfour的更多信息。

lexus捕獲的新雷克薩斯LC F Coupe計劃將基於績效的LC F添加到其模型組合中。間諜射擊在明年預期抵達之前抓住了轎跑車的發展測試。 鏡頭清楚地顯示了LC Coupe的亨伯德和搭便車版本;可以在原型上挑出一個更具侵略性的前保險槓，喇叭形拱門和性能輪胎。在後部，具有特殊排氣配置的新保險槓表明這不是常見的LC轎跑車。 廣告 – 帖子繼續下面 雷克薩斯老闆以前暗示過汽車錶達，旗艦LC在卡上。雷克薩斯國際總裁Yoshihiro Sawa今年早些時候告訴我們：“我們正在研究許多可能性，更多的力量是另一個候選人。然而，它沒有做出決定，而是在我的腦海中，高性能的LC是一個很好的機會。“ 10. Auto Express的來源建議，汽車將由新的4.0升雙渦輪增壓V8發動機提供動力，該發動機在600BHP左右發展，而不是LC500中自然吸氣的V8的開發。 LC敞篷車也預計Automobile Express明白。下落已經在內部給出了綠燈;公司內部來源表示，LC下落是一個“完成交易”，可能會在18個月內看到一天的光芒到兩年。