引入的新本本·本塔伊加（New Bentley Bentayga）外部追求收藏

復興的英國體育汽車品牌TVR將推出一系列新車型，包括未來十年的第二次全新汽車，Car Express可以透露。 在接下來的10年中，TVR將推出其新的Griffith的性能衍生品，以及可轉換版本。新車型將由賽車汽車計劃和整個歐洲的銷售和服務網絡不斷擴展的支持。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •新的TVR Griffith透露了500bhp 公司董事長萊斯·埃德加（Les Edgar）告訴Car Express，新的格里菲斯（Griffith）在本週的古德伍德（Goodwood）復興中推出並不是一個“一次性”幻想項目，而是著名的體育汽車製造商的續訂，並擁有已經制定了全面的公司計劃。 最初，這家恢復的公司將專注於Griffith作為其主要產品，主要用於英國市場，並在服務網絡後支持的歐洲市場出售右手驅動汽車。 但是，根據埃德加（Edgar）的說法，“一旦時間正確”，TVR將開發格里菲斯（Griffith）的衍生品，以將品牌擴展到更多客戶並提高知名度。 埃德加告訴Car Express：“格里菲斯敞篷車的基礎工作已經完成。” “如果您查看公司計劃的線性類型，那麼途中的模型將會更快。” 敞篷車將是下一個Model TVR推出，但距離到達汽車Express的理解約兩年。隨後將是熱的“ S”和“ R”雙門轎跑車和可轉換型號，可能是2+2變體。 Griffith使用Cosworth開發的自然吸氣福特野馬5.0升V8，可泵出500bhp。由於發動機的靈活性和調整的胃口，“ S”和“ R” Griffiths可以輕鬆提供600bhp的功率數字。 作為10年計劃的一部分，埃德加（Edgar）透露，這些模型的整容版本將在及時“期望”，然後是一個全新的模型，以加入格里菲斯（Griffith）範圍。新汽車是否會較小，保時捷開曼大小或更大的GT仍在討論中。 埃德加還說，作為擴展的格里菲斯範圍的一部分，該模型可能會配備一系列發動機，可能小於5.0 V8。 TVR還“仔細觀察”運動汽車製造商的當前趨勢，希望使用電動動力總成，但只能提供混合綠色的griffith，“當時是最適合品牌的時候”。 您很高興看到TVR回來嗎？在下面的評論部分中讓我們知道…

我們的兄弟博客網站Copart德國的汽車博客剛剛發表了今年的增長，以及我們希望與您分享。 德國一直在進行一些有趣的進步，並剛才慶祝他們的兩個最新地點的開放：柏林·柏林和曼奇東部。就像在美國那樣，每個地方開放都是為了引用新的車輛，提供更多人們可以獲得使用，救助以及清潔的標題汽車，卡車，SUV以及更多。 作為凱 德國的董事總經理Siersleben表示：“我們想製作它 盡可能簡單，我們的客戶從副本購買車輛，所以它是 對我們來說重要的是，我們的團隊以及車輛與客戶一樣靠近客戶以及 盡可能直接訪問。“ 到達新客戶以及為人們提供更好的進入經濟型車輛的人是與共同合作的最佳部分之一。我們迫不及待地想看看Copart Germand的下一步。為了自己遵守新聞，檢查他們最近的博客：增長很好。 要了解更多關於德國的關於德國，請參閱https://www.copart.de。除了檢查更多博客條目，檢查德國的汽車博客。 分享這個： Facebook 推特 linkedin 像這樣： 喜歡加載……

，政府正在引入新的規則，以阻止汽車保險成本上升，通過削減欺詐性鞭打索賠。 女王在今天的議會開幕式上說：“將介紹立法，以使法院系統現代化並幫助減少汽車保險費。” •2017年最佳汽車保險公司 廣告 – 文章繼續以下 一項新的民事責任法案將為駕駛者節省大約35英鎊的賠償，包括禁止在沒有醫學證據的情況下提出索賠的禁令，以及固定的鞭打傷害賠償稅率，最多兩年。 在過去的十年中，汽車撞車事故發生後鞭打傷害的索賠增長了50％，僅去年一年中，溢價平均上漲了110英鎊。 政府於2016年11月就該法案啟動了一項諮詢，並提出了“減少不可接受的鞭打索賠，並允許保險公司削減保費”。諮詢提議的薪酬上限為425英鎊，目前平均支出為1,850英鎊。 該諮詢還旨在提高小額索賠法院的所有人身傷害索賠的賠償限額，從1,000英鎊到5,000英鎊，但尚不清楚是否將其包括在民事責任法案中。 當諮詢開始時，當時的司法部長利茲·特魯斯（Liz Truss）說：“長期以來，有些人開發了一種猖ramp的薪酬文化，並看到Whiplash索賠很簡單，這是一個簡單的發薪日，增加了數百萬守法駕駛者的費用。 “這些改革將破壞未成年人，誇張和欺詐性主張。保險公司已承諾將儲蓄現金放回該國司機的口袋中。” 您認為這些系列將遏制Wiplash主張的問題嗎？讓我們在評論中知道…