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Jaguar的工程師正在研究是否使用四缸發動機來形成F型。捷豹高級官員本周承認，他們正在考慮在當前生命週期結束之前提供雙門轎跑車和跑車四缸動力。 儘管F-Type Coupe直到現在才在西班牙引入帶有增壓V6以及V8功率以及186mph的最高速度，但其計劃總監Russ Varney建議四缸發動機是有道理的。 廣告 – 文章繼續以下 Varney先生承認：“只要我們能提供對汽車的角色和性能，我們就可以向四缸使用。” “這些天，我不認為發動機配置很重要。這是功率，扭矩以及它提供的方法很重要。” Jaguar有一個正在開發的新型渦輪增壓四缸發動機，該發動機安排在9月份出現在巴黎車展上的XE轎車。 Varney先生同樣承認，其對性能混合動力總成的研究正在進行中，但是，與較小的傳統四缸發動機相比，F型的關注點要較低。 Varney先生說：“我們喜歡提供350bhp的任何類型的發動機配置的噪音，而且它並不重要，它用來提供多少圓柱體。” “只要我們可以對F型的性能提供誠實和合法性，那麼我們就可以利用我們喜歡的任何動力總成。如果它帶來了其他一些好處，例如重量減輕和較低的消費，那麼我們為什麼要避免這樣做呢？” 除了重量，用法以及二氧化碳排放：價格外，四缸F型還會有其他相當大的優勢：價格。基本V6 F型雙門轎跑車的上市價格為51,235英鎊，低於跑車的7,285英鎊，但對於四缸型號的售價遠低於50,000英鎊。

，而Toyota允許其工程師玩得開心。最後一次發生的時候，我們得到了相當出色的Gr Yaris Hot掀背車。不過，這次，該品牌的Boffins縮小了尺寸，並與無線電控制的汽車和卡車專家Tamiya一起開發了Mirai的RC版本，該版本（您猜到了）在氫氣上運行。 廣告 – 帖子繼續以下 微小的Mirai是實際汽車的十分之一，但是能力的創新完全是相同的。人體下面有一個小的氫燃料電池，它利用壓縮氫生產20瓦電能以及驅動電動機。 它表明Mirai RC可以達到傳統電池供電的遠程託管汽車的兩倍，並且具有與全尺寸氫車完全相同的好處。因此，加油時間很快，因為氫被保存在一對快速釋放的罐中，以及像真正的Mirai一樣，玩具是水的唯一排放。 塔米亞（Tamiya）以及位汽車和卡車業務對，與生產野外的最大生產 RC汽車和卡車的創新是由Bramble Energy（英國生態友好的能源供應商）微型生產的，他專門從事氫燃料電池。然後將其螺栓固定在Tamiya著名的TT-02底盤上，這是RC Racers的四輪驅動平台。

Pure-Electric Hyundai Ioniq 5的更新已進行了較小的更新，並將距離型號的73KWH電池組換成稍大的77.4kWh單元。現代汽車還推出了更多可選的額外功能和一些懸架調整。 更新後的IONIQ 5將從4月開始在英國訂購，第一次交貨計劃於2023年到達。現代汽車尚未確認新車型的價格和規格，但我們預計比當前的價格很小汽車的售價為36,995英鎊。 現代IONIQ 5高級：長期測試審查 現代在該範圍內還受益於新的77.4kWh電池組比舊裝置的範圍，因為它仍在推動汽車的同種化過程的最後階段。但是，可以肯定的是，將電動汽車的最大數字推到300英里的距離上，而對充電時間的影響只有很小的影響。 廣告 – 文章繼續以下 當與現代的214bhp單電機電動機配對時，即將離任的73KWH單元能夠單一充電覆蓋多達280英里。得益於汽車的800伏電氣架構，如果您能找到足夠快的快速充電器，該系統在18分鐘內還可以收取80％的費用。 現代將繼續在電動汽車陣容的下端提供Ioniq 5的58kWh電池。最基本的版本由後軸上的168bhp電動提供動力，並且能夠在充電站之間覆蓋238英里。