英國初創企業Ant-kahn正式引入

中錯過的車輛是日內瓦車展是世界上最重要的新車輛活動之一，而且從小型到跨國公司的每個汽車製造商都在爭奪您的關注。 閃閃發光的表演攤位上擠滿了新型號，以及一些主流汽車製造商的屏幕的巨大尺寸意味著他們很具有挑戰性。豐田同上，奧迪A6，起亞Ceed，Jaguar I-Pace，Peugeot 508，Cupra Ateca和Volvo V60引起了許多興趣。但是，這確實意味著，對於較小品牌的一些新首次亮相很簡單，可以通過網絡滑落。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •2018年日內瓦車展上最好的車輛 日內瓦散佈著很少的立場，首次亮相的新公司和聞所未聞的公司都試圖收集利率和關注。使用我們的畫廊單擊，並檢查了照片描述，以發現更多有關您可能錯過的一些奇數的信息。 您可能在日內瓦2018中錯過的車輛 28 這些車輛中的哪一輛應比收到的更多興趣？讓我們在此頁面底部的評論部分中理解…

豐田提供巨大的有效性，豐田對插電式混合動力的不斷增長的汽車和卡車市場模式做出了反應，吸引人的CVT中等混合動力系統還有很多東西可以找到。部署在豐田和雷克薩斯範圍內。 我們在2014年巴黎車展上與豐田產品負責人Karl Schlicht進行了交談，以了解日本製造商不願投資插電式混合動力技術。 廣告 – 帖子繼續以下 加拿大產品經理說：“出售700萬台單位的優勢表明我們了解什麼有效。” “我們的混合動力車達到頂峰以及我們必須踏上鋰[電池]或插件的神話被大大夸大了。 “我們發現目前的混合動力系統剩下很多腿。這是非常可靠的，成本正在下降，以及對客戶無法檢測到的 – 他們甚至不了解其中有哪種類型的電池。而且它是無縫的 – 它在城市中起作用。是的，有戀人的抱怨說，就有趣的感覺而言，CVT是一個巨大的問題，但是我們要為此努力。這並不表明我們需要完全踏上插件設置。” 施利奇（Schlicht）同樣指出，豐田在Prius插件上的努力，該插件始終被更實惠的輕度混合型變體所淘汰。 另外，豐田並沒有在其桂冠上與其他動力傳動系統系統休息。展覽攤上的出席是氫FCV概念，豐田已確認的將在2015年進行限制生產 – 這僅僅是開始。 當被問及豐田計劃是否計劃將氫燃料電池作為一輛車計劃，還是擴大了技術時，施利希特回答：“我相信起初我們想對FCV的特殊外觀發表聲明。但是，我們已經說過我們相信氫的未來，我相信當您查看我們已經與混合動力車相處的東西時，您可以相信我們。顯然，我們將遵守類似的模式，以確保不僅一輛汽車是氫燃料燃料電池驅動的 – 但這是目前道路上的方法。”

全新的歐元NCAP測試結果尚未出現，英國汽車購買者的大新聞已經過去了 – 英國最暢銷的汽車的全新版本已經通過歐元NCAP進行了手套。 福特的新第七代嘉年華僅通過常規設備獲得了完整的五星級評級，並加入了最新的伊比薩（Ibiza）作為今年第二次超級米尼（Supermini），以獲得最高分數，而無需可選的安全包。 廣告 – 文章繼續以下 •EURO NCAP測試：您需要了解的一切 Euro NCAP 9月份成績上唯一出版的Supermini是最新的起亞Picanto，獲得了帶有傳統設備的三星級評級，但是當可選的“高級駕駛輔助包”安裝在汽車上時，這四個。同樣，較大的起亞里約（Kia Rio）獲得了傳統的三星級評級，可選安全包最高可達五個。 結果中也包括了一系列新鮮的SUV，全面有完整的標記 – 新的馬自達CX-5，雷諾·科洛斯，吉普指南針和沃克斯霍爾grandlandland X僅使用常規設備獲得了最高分數。 EURO NCAP渴望指出，指南針在側面影響測試中的表現可能會更好。 同樣，梅賽德斯C級Cabriolet也獲得了五星級的評分，儘管碰撞測試機構指出了對汽車在側面撞擊測試中的性能的擔憂，而兒童後乘員的安全性在聚光燈下。 Euro NCAP秘書長Michiel Van Ratingen表示：“無論是成年駕駛員還是坐在後方的孩子，所有乘員都應受到同樣的保護。去年我們的測試中採用了10歲的兒童假人，即使在五輛星汽車中，我們也可以突出改進領域。” 歐元NCAP的結果在購買新車時會影響您的選擇嗎？在評論中告訴我們。