Mountune釋放360bhp的福特Focus ST

外國大使館欠英國，欠英國超過8200萬英鎊的未付罰款，他們的汽車在我們的道路上造成的無償罰款。聯邦辦公室以及為倫敦（TFL）提供服務。 外交官在2003年2月推出的倫敦交通擁堵費用為82,001,682英鎊的財務義務。國家大使館。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •英國卡車從2015年開始增加的速度限制 TFL表示，外交官並不豁免，而三分之二的使館確實付出了“頑固的少數派”垃圾。 TFL充血總經理Paul Cowperthwaite表示：“我們和英國政府都將交通擁堵費是服務的費用，也不是稅收的費用。 “我們將繼續追求所有未繳納的指控以及相關的費用通知，並推動在全球法院提出此事。” 擁堵費罰款：誰欠最多的？ 大使館 出色的CC罰款 美國大使館 £8,775,965 日本大使館 £6,006,215 俄羅斯聯邦大使館 £5,222,380 尼日利亞聯邦共和國的高薪酬 £4,920,385 德國聯邦共和國大使館 £3,992,900 •英國在高速公路停止的最糟糕的理由 2013年英國大使館的汽車停車費為344,176英鎊，罰款超過5,000。尼日利亞是最糟糕的罪犯，也是汽車停車罰款和擁堵費債務的前五名。

保時捷保時捷在歐洲召回了近60,000輛歐洲的SUV，應德國當局的要求，與實驗室測試相比，他們可能會發出較少的氮氧化物（NOX） 。 此次召回影響了3.0升V6柴油Macan以及4.2升V8柴油Cayenne，這兩種功能引擎都由奧迪建立。 廣告 – 帖子繼續以下 •大眾排放醜聞：大多數當前新聞 德國聯邦汽車管理局（KBA）在發現“不可接受的失敗裝置”後提出了要求，這可能會在公路駕駛過程中與實驗室測試相比，在公路駕駛過程中可能會增加NOX的排放。 保時捷發言人解釋說，該業務“收到了召回德國聯邦電動機交付機構（KBA）的召回通知（KBA），影響了Cayenne 4.2升V8柴油以及Macan 3.0升V6柴油車輛”，並補充說，它與KBA進行了討論。考慮到今年三月的問題。 儘管保時捷迅速陳述了“接受對客戶的全部義務”，但它解釋了“沒有建立或製造柴油發動機本身”。 保時捷經銷商將聯繫受影響的汽車的所有者，以及“軟件應用程序更新類型的技術選擇”，將在“短次車間訪問”期間與他們的汽車和卡車一起使用。 保時捷目前未向英國買家提供任何類型的柴油設計。銷售的下降觸發了它在今年早些時候拉動Macan S柴油機的插頭，而目前的Cayenne和Panamera目前都沒有提供柴油發動機。 去年7月，德國當局顯然在3.0升柴油保時捷凱恩（Cayenne）中發現了一種“失敗裝置”，導致召回了22,000輛汽車。 當時，德國的牧師亞歷山大·杜布林特（Alexander Dobrindt）表示，當局將購買保時捷，以解決在歐洲註冊的22,000 cayennes的強制召回。 該小工具是在德國交付當局進行的測試後發現的。測試汽車和卡車時，觸發了一種“熱身策略”，限制了氮氧化物的排放。據說當汽車和卡車在路上時，排放量要高得多。 Dobrindt說：“沒有關於該軟件應用程序在這輛車中的原因沒有解釋。”牧師繼續描述，由於Cayenne包括一個能夠滿足排放標準的現代排放系統，因此保時捷必須能夠快速創建一個自定義的軟件應用程序系統。 您相信保時捷對排放操作的前瞻性參與嗎？在評論打擊中告訴我們…