十年前，斯巴魯·福雷斯特（Subaru Forester STI）在11月的首次亮相

已對2022年的Enyaq IV系列進行了一些修訂，這有望使EV更舒適地享受。改進包括額外的安全技術，更多的便利功能和支持整個陣容的更快充電速度的支持。 Enyaq IV 60的價格從34,850英鎊起，遠程Enyaq IV 80的價格從34,850英鎊開始。 廣告 – 文章繼續以下 2022年型號Enyaq的最大更新是Skoda的充電系統調整。現在，入門級ENYAQ IV 60可以接受高達120kW的充電速度，這比舊型號的100kW系統有很大的改進。頂層的Enyaq IV 80的充電架構也從125kW提高到135kW。這是在2021年12月的一次更新之後，該更新使DC充電標準使Enyaq 80型號的充電容量從50kW提高到125kW。這意味著Enyaq在最近幾個月中大大提高了遊戲。 熱電話Skoda Enyaq Coupe IV VRS現在從51,885英鎊開始銷售 新的電氣系統已經對Enyaq的充電速度有了明顯的改進。作為參考，它過去花費了38分鐘的125kW充電，使IV 80的電池最高為80％，但是斯柯達的新135kW系統將其削減至29分鐘。 4 為了補充改進的充電系統，斯柯達在Enyaq上引入了新的電池護理模式。在汽車到達充電站之前，它將電池設置為最佳溫度，該公司表示將有助於延長電池的壽命。該系統通過汽車信息娛樂系統上的新菜單進行控制。 買家也可以從汽車的信息娛樂系統中訪問更多數據。現在，SAT-NAV系統將在編程路線時顯示估計的電池剩餘範圍，斯柯達說，這將使駕駛員更容易計劃充電站。 還有一些額外的驅動程序輔助技術，其中最有趣的是雙電機四輪驅動Enyaq IV 80X的新“牽引模式”設置。斯柯達說，該系統會自動管理進入前後電軸的扭矩量，​​以最大程度地在濕滑的條件下抓地力。 斯柯達（Skoda）的輔助驅動程序包加上（捆綁了一系列輔助技術，例如自適應巡航控制和巷道輔助工具），也收到了更新。該公司的半自治旅行輔助功能現在帶有新的狹窄車道輔助設置，可以識別高速公路上的臨時車道標記。

，似乎即將推出的菲亞特500X的正式圖像在線洩漏，在下個月新的跨界車的公開首次亮相之前。 如您所見，前面與菲亞特（Fiat）受歡迎的500相似，包括圓形大燈，匹配的霧燈和鍍鉻桿式徽章。不過，這不僅僅是一個膨脹的超級米尼，正如較長，更平坦的帽子，堅固的身體覆層和張開下部格柵所暗示的那樣。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 除了造型線索外，意大利生產商的Boxy 500L MPV也幾乎沒有相似之處，而是選擇了更平滑的線條，尤其是在屋頂系統級別 – 以及更具角度的前保險槓。 雖然菲亞特（Fiat）在此階段並沒有付出太多，但我們知道500倍將與吉普叛徒（Jeep Renegade）一起建造，並使用500L中的“寬寬”平台共享基礎。 這是共同開發的汽車之間的唯一相似之處，兩輪或四輪驅動和類似的發動機陣容也預計在這兩輛汽車中也是如此，儘管500倍將採用以越野為中心的方法。在英國，主要的前輪驅動範圍可能包括1.4升渦輪增壓渦輪增壓，並具有各種動力輸出和1.6升的Multijet柴油。 菲亞特500家族的最新成員將隨著菲亞特（Fiat）的旨在簡化其範圍而到來，並將作為軸錫西（Sedici）的替代品。 在10月在巴黎的全面揭曉之後，500倍的生產將在菲亞特在意大利梅爾菲的工廠開始，並於明年年初設定了銷售日期，大概在3月左右。價格將在推出即將到來，但預計它將與Nissan Juke和Peugeot 2008對抗。

剛剛宣布了大眾Tiguan比賽。它取代了公司緊湊型SUV系列中的Tiguan SE，儘管比SE型號低450英鎊，但大眾聲稱這場比賽提供了700英鎊的額外設備。 在外面，除了一組17英寸的“新奧爾良”合金之外，沒有太多區分Tiguan比賽了。但是，在內部，所有匹配型號均包括RNS 315顏色觸摸屏SAT-NAV和皮革磨損的多功能方向盤。 廣告 – 文章繼續以下 還包括藍牙和MDI媒體界面（用於連接iPhone或USB棒）的MDI媒體界面，還包括CD/DVD播放器，SD卡插槽和DAB Digital Radio。 兩區氣候控制是標準配置，野餐桌也是從前排座椅背面折疊的。包括前後車輛停車傳感器，以及公園輔助設備，它可以控制方向盤，以將Tiguan倒入或平行於公園，比汽車更長1.1米。 Tiguan Match可以選擇柴油機和汽油發動機以及手冊或DSG變速箱。動力總成陣容的範圍從158bhp 1.4升TSI汽油到四輪驅動175bhp 2.0升TDI渦輪柴油機不等。 這場比賽的價格為兩輪驅動1.4升TSI手冊的價格為23,245英鎊，配備DSG變速箱的四輪驅動柴油型號上漲至28,740英鎊。這場比賽現已開始銷售，預計9月份的大眾汽車經銷商預計會有第一輛汽車。