駕駛員逃脫了130英鎊的停車罰款，因為他需要使用廁所

出現，這是新的BMW i4：一個四門全電動的GranCoupé，其尺寸與3系相似。它直接用於特斯拉設計3，以及很快將在英國道路上，價格從51,905英鎊起。 新的EV利用了寶馬的CLAR模塊化群集設計 – 同樣位於當前的3係以及許多其他型號下方，與X7 SUV一樣多。 I4程序為4,785mm，具有470升的靴子，並在旅行者單元的地板下方集成了超級鋰離子電池，其可用功能為81KWH。 寶馬I4評論 啟動時有兩種設計，EDRIVE40版本具有寶馬商標後輪驅動佈局，而高性能M50具有後偏置的XDRIVE四輪驅動設置。 廣告 – 帖子繼續以下 Edrive40的後置電動機的價格從51,905英鎊（5英鎊的M Sport Specification）定價為335bhp，並在5.7秒內為0-62mph，而最高速度台為118mph。也許更重要的是，這輛車經過WLTP測試的品種是367英里。 默認情況下，在M Sport Trim中使用的更強大的M50版本的價格從63,905英鎊起。它在前軸上有第二個電動機，總體功率輸出為537bhp。這表明0-62mph的時間下降到3.9秒，並且最高時速為140mph。品種減少到宣布的316英里。兩輛汽車的最大充電率為200kW，因此可以在31分鐘內從10-80％的10％處補充電池。

Jaguar Land Rover將在“可預見的未來”每六個月發射一輛汽車。 Ziebart博士在日內瓦車展上發表講話時解釋說，模型開發在近年來升級，新汽車不僅僅是現有模型的不同版本。 廣告 – 帖子繼續以下 “我們基本上正在加快產品開發的速度。過去，我們每隔第二年或第三年都有一輛通常的新車，現在我們每年都增加了一輛汽車，將來我們將每六個月介紹新的，而不是衍生工具，而是基本的汽車，他解釋說。 而且似乎沒有時間限制這將持續多長時間。 “它將在可預見的未來持續。因此，對於捷豹路虎來說，這是一個了不起的機會。”他補充說。 這將與下一批要推出的汽車相關。這場進攻的第一部分將是新的轎車，即XE，該轎車將於2015年發售，然後是新發現家庭。 Ziebart繼續介紹未來的安全技術，似乎製造商渴望避開自主駕駛，即使像梅賽德斯這樣的競爭對手繼續追求它。 Ziebart討論了未來的安全技術，解釋說，汽車到車的通信和安全傳感器是將道路死亡人數降至零的最佳方法。 “這個流行語是無人駕駛汽車。我們不是要擺脫駕駛員的意圖。”他說。 “但是我們看到的是，有99％的事故是由人類錯誤造成的，因此，如果您支持駕駛員，而不是更換他，則可以擺脫這些駕駛員引起的錯誤。 Ziebart說：“在標準化汽車通信的道路上有很大的嘗試，但是只有每輛汽車都有很長時間，只要沒有危險的互動，您就可以管理汽車，這些系統不會干擾。”

馬自達將擴大其電動汽車陣容，但馬自達將在2025年之前推出三輛新的電動汽車，但尚未將其全部重量投入到該技術之後。該公司表示，它計劃在2025年之前推出三款新電動汽車，所有電動汽車將建立在公司現有的電力技術基礎上。 然後，馬自達將於2025年推出其新的專用SkyActiv EV可伸縮體系結構。基礎設備為底盤中心設有一個螺栓式面板，可以擴展平台的軸距並增加其電池容量。 馬自達啟動更新的E-Skyactiv X動力總成 因此，從理論上講，淡淡的電掀背車可以與大型SUV相同的裝配線滾動，從製造的角度來看，這要高得多。 廣告 – 帖子繼續以下 馬自達尚未確認新平台的任何性能規格，儘管該公司已暗示它計劃首先將其與“小產品組”一起使用。這表明我們很快就會獲得與馬自達3或CX-30大小相同的新電動汽車。 儘管對電力技術進行了所有這些投資，但馬自達仍未放棄內燃機。該公司計劃到2025年推出五輛新型混合動力汽車和五種新的插電式混合動力車 – 該公司承諾其下一代汽油和柴油發動機將提供較低的二氧化碳排放，較低的NOX排放，更好的燃油經濟性和更多力量。