7月4日假期拍賣會發生變化

關於此任務的絕妙特權之一是在將它們提供給更廣泛的機會之前，有機會看到新車或新車的照片 – 或新車的照片世界。當我們打開筆記本電腦上的圖片，並註視著全新模型的第一張官方照片時，期待總是具體的。 廣告 – 文章繼續以下 我們本周有一個時刻之一，當團隊擠在計算機上檢查新的勞斯萊斯幻影。以及那張第一張圖片在我們眼前打開的反應嗎？ “哦。” •最好的高端車輛2017 因為，讓我們在這裡說實話，它看起來很像最後一個，不是嗎？這不是最近第一次發生。寶馬5係以及奧迪Q5也沒有精確地重新發明輪子。 設計師Alex Innes在解釋Rolls-Royce的位置時承認：“就血統而言，它類似於舊車輛。我們希望新車無疑是“幻影”的現代化。” 你明白什麼？我明白了。幻影對勞斯（Rolls）取得了巨大的成功，所以為什麼要弄亂一個獲勝的公式呢？在許多方面，生產一輛需要在樣式更新方面對其進行一些需要做的汽車是客觀的。客戶都會購買它，無論它是什麼外觀（以及這位貧窮的評論員的想法）。 因此，基本原理是可以理解的，而且我承認幻影是您期望的。但是，作為車輛迷們最重要的是，當企業在更新其新型號方面受到限制時，在汽車揭示辦公室中總會有一種反高潮的感覺。 在一個有點獨立的主題上，再一次說是汽油頭，我對主流媒體的一些歇斯底里的頭條新聞感到困惑，這些標題與上週的汽油和柴油’Ban’的聲明一樣，在到2040年，英國。我們為您帶來真正的故事。 你不同意格雷厄姆嗎？讓我們在下面的評論部分中理解。

豐田提供巨大的有效性，豐田對插電式混合動力的不斷增長的汽車和卡車市場模式做出了反應，吸引人的CVT中等混合動力系統還有很多東西可以找到。部署在豐田和雷克薩斯範圍內。 我們在2014年巴黎車展上與豐田產品負責人Karl Schlicht進行了交談，以了解日本製造商不願投資插電式混合動力技術。 廣告 – 帖子繼續以下 加拿大產品經理說：“出售700萬台單位的優勢表明我們了解什麼有效。” “我們的混合動力車達到頂峰以及我們必須踏上鋰[電池]或插件的神話被大大夸大了。 “我們發現目前的混合動力系統剩下很多腿。這是非常可靠的，成本正在下降，以及對客戶無法檢測到的 – 他們甚至不了解其中有哪種類型的電池。而且它是無縫的 – 它在城市中起作用。是的，有戀人的抱怨說，就有趣的感覺而言，CVT是一個巨大的問題，但是我們要為此努力。這並不表明我們需要完全踏上插件設置。” 施利奇（Schlicht）同樣指出，豐田在Prius插件上的努力，該插件始終被更實惠的輕度混合型變體所淘汰。 另外，豐田並沒有在其桂冠上與其他動力傳動系統系統休息。展覽攤上的出席是氫FCV概念，豐田已確認的將在2015年進行限制生產 – 這僅僅是開始。 當被問及豐田計劃是否計劃將氫燃料電池作為一輛車計劃，還是擴大了技術時，施利希特回答：“我相信起初我們想對FCV的特殊外觀發表聲明。但是，我們已經說過我們相信氫的未來，我相信當您查看我們已經與混合動力車相處的東西時，您可以相信我們。顯然，我們將遵守類似的模式，以確保不僅一輛汽車是氫燃料燃料電池驅動的 – 但這是目前道路上的方法。”